Inconvénients de la station de péage BOT-545 : Délocaliser ou racheter le projet ?

Problèmes prolongés à la station de péage BOT-545

Le péage BOT-545, situé au kilomètre 943+750 de la route nationale 1 à Da Nang , compromet gravement la sécurité routière et la vie des habitants. Ce problème persiste depuis de nombreuses années, mais n'a toujours pas été résolu.

La station de péage BOT-545 est située au kilomètre 943+750, quartier d'An Thang, ville de Da Nang. (Vietnam+)

La station de péage BOT-545 au kilomètre 943+750, route nationale 1, dans le quartier d'An Thang, ville de Da Nang, a créé de graves problèmes de sécurité routière et a eu un impact négatif sur la vie des habitants de la région.

Bien que le gouvernement local et la population aient déposé de nombreuses pétitions, le problème n'a pas été complètement résolu, ce qui affecte la vie des gens et le plan de développement socio -économique local.

Selon le rapport du Comité populaire du quartier d'An Thang envoyé au Comité populaire de la ville de Da Nang le 11 septembre 2025.

« Après le 2 août 2020, l'installation d'une station de péage à l'emplacement du tronçon (km 942-km 947) du projet BOT qui a terminé le règlement des péages n'est pas conforme à la réglementation, ce qui signifie que le deuxième péage routier (du 2 août 2020 à aujourd'hui) sera perçu pour les véhicules passant par la station mais ne passant pas par le projet de composante 1 : Élargissement de la route nationale 1, tronçon km 947-km 987. »

Français La raison est que selon le Département des Transports de la province de Quang Nam (ancien), cette station a été créée pour collecter les péages afin de récupérer le capital pour le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1, section Hoa Cam - Hoa Phuoc (km 933 - km 942), avec un investissement total de 372,724 milliards de VND, dont le capital de l'État a payé 48,60 % et le capital BOT 51,40 %. Ce projet a terminé la collecte des péages pour récupérer le capital à partir de 00h00 le 2 août 2020, de sorte que la collecte des péages à la station n'est plus raisonnable.

En outre, la réalité est que de nombreux véhicules évitent les postes de péage en contournant l'ouverture médiane au km 944+250 dans la route résidentielle n° 2, quartier d'An Thang, provoquant des dommages à la surface de la route, une insécurité routière dans les zones résidentielles et des accidents de la circulation potentiels.

La situation, où les convois de véhicules circulant sur la route nationale 1 évitent fréquemment les gares et s'enfoncent dans des zones résidentielles, a fortement affecté la vie des riverains. (Photo : Thanh Phong/Vietnam+)

M. Nguyen Van Bich, chef de l'îlot Thanh Quyt 3, arrondissement d'An Thang, a déclaré : « Le problème des véhicules qui évitent les péages se pose depuis de nombreuses années, endommageant les routes. Cependant, l'îlot abrite une école, les élèves rentrent souvent chez eux bondés et rencontrent des véhicules qui évitent les péages et roulent à toute vitesse dans le quartier résidentiel, provoquant de nombreux accidents de la circulation et une grande frustration pour la population. »

Le vice-président du comité populaire du quartier d'An Thang, M. Huynh Duc Nghia, a affirmé que le déplacement de la station de péage était nécessaire pour éviter les risques d'accidents de la circulation, en particulier pour les étudiants.

« Conformément à la conception, les routes du quartier résidentiel sont conçues pour permettre le passage des véhicules, mais le nombre de véhicules évitant la gare augmente et, face à la forte circulation, les angles de circulation du quartier sont parfois insuffisants, ce qui a entraîné quelques accidents mineurs. La localité dispose d'un plan d'alerte, mais à long terme, il est difficile d'assurer la sécurité », a déclaré M. Nghia.

Proposition de relocalisation ou de rachat du projet BOT-545

Selon le rapport du Département des Transports de la province de Quang Nam (ancien) du 2 juillet 2024, la relocalisation de la station de péage BOT-545 est une option, cependant, elle entraînera des coûts de construction et un risque de protestations de la part de la population à l'emplacement de la nouvelle station ; le plan financier est difficile à garantir et être trop proche de la station de péage actuelle de Tam Xuan violerait la réglementation.

Concernant le rachat de l'intégralité du projet BOT-545, le rapport montre que ce rachat et la résolution des problèmes financiers des investisseurs constituent une option envisageable. Cela contribuera non seulement à réduire les accidents de la route, mais aussi à favoriser le développement socio-économique de la région.

Un grand nombre de véhicules évitent la station de sortie et traversent des zones résidentielles de part et d'autre de la route. La circulation devant la station BOT-545 est donc souvent calme. (Photo : Thanh Phong/Vietnam+)

Du côté des investisseurs, la société par actions de construction 545 a demandé à plusieurs reprises aux autorités d'adopter prochainement un plan de relocalisation ou de rachat de l'ensemble du projet, mais ces requêtes sont restées sans réponse à ce jour. Selon le rapport de la société, les recettes de péage de la station BOT-545 ont fortement diminué, n'atteignant qu'environ 66 % du plan financier initial.

La société 545 a également envoyé une dépêche demandant au ministère de la Construction d'aider la Banque d'État du Vietnam à envisager de ne pas inclure le prêt du projet BOT de la route nationale 1A, section Km947 - Km987, dans le groupe des créances douteuses en raison de facteurs objectifs et de changements dans la politique de l'État.

Depuis de nombreuses années, le péage BOT-545 pose problème. Son déplacement ou son rachat sont des solutions à envisager.

La coordination entre les autorités, les investisseurs et la communauté est un facteur décisif pour trouver une solution raisonnable, en particulier dans la période post-fusion, lorsque l'espace de développement des localités de la zone centrale de la nouvelle ville de Da Nang a grand besoin d'investissements importants dans la planification du développement.

Source : https://baolangson.vn/bat-cap-tram-thu-phi-bot-545-di-doi-hay-mua-lai-du-an-5059355.html