Comment un vol en Thaïlande est-il moins cher qu'au Vietnam ?

Avec la même durée et la même date de vol, les billets d'avion aller-retour intérieurs en Thaïlande sont 1,6 à 2 fois moins chers qu'au Vietnam.

Selon une enquête de VnExpress sur les applications de comparaison de prix des billets d'avion telles que Skyscanner et les applications de vente de billets telles qu'Agoda, eDreams, Trip.com, MyTrip ou les compagnies aériennes, les prix des billets d'avion intérieurs en Thaïlande sont environ 1,6 à 2 fois moins chers que les vols intérieurs au Vietnam. Ce prix est basé sur un aller-retour avec des horaires de vol similaires, les mêmes dates de vol, la même classe de siège, la même compagnie low-cost et le même itinéraire de la capitale vers une ville côtière ou une destination touristique populaire.

En comparant les deux itinéraires Hanoi - Da Nang et Bangkok - Chiang Mai, durée du vol 1 heure 20 minutes, date de départ le 17 juin et date de retour le 20 juin (tous deux en semaine), de nombreux touristes voient clairement la différence de prix. Billet aller-retour de Bangkok à Chiang Mai à partir de 1,3-1,4 million de VND. Sur la ligne Hanoi - Da Nang, les passagers doivent payer 2,5 à 2,7 millions de VND, les vols de week-end sont 10 % plus chers.

Concernant les horaires de vol, les allers-retours coûtent 1,3 million de VND en Thaïlande avec de bons horaires de vol (départ à midi à 11h30, retour à 18h00). Au Vietnam, l'heure de vol est 21h30, retour à 23h.

Comment est-il possible de voyager moins cher en Thaïlande qu'au Vietnam ? — **Des touristes sur la plage de Mai Khao prennent des photos alors qu'un avion atterrit à l'aéroport de Phuket, en Thaïlande, en 2023** . Photo : AFP

Le prix total d'un aller-retour en Thaïlande est d'environ 1,4 million de VND, dont 1,1 million de VND pour le prix du billet et près de 300 000 VND pour les taxes et frais. Cependant, les clients peuvent payer moins (environ 1,34 million de VND), car tous les vols intérieurs en Thaïlande appliquent des codes de réduction.

Au Vietnam, le prix du billet d'avion est de 1,2 million de VND, avec des taxes et des frais de 1,35 million de VND, soit 4 fois plus que les taxes et les frais en Thaïlande.

En comparant les itinéraires Hanoi - Khanh Hoa et Bangkok - Phuket, la durée du vol est de 1 heure 50 minutes et 1 heure 35 minutes, le prix du billet aller-retour pour l'itinéraire intérieur au Vietnam est de 3,5 à 4 millions de VND (billet de plus de 2,1 millions de VND ; taxes et frais de 1,4 million de VND), le prix du billet aller-retour pour l'itinéraire intérieur en Thaïlande est de 1,5 à 1,6 million de VND (billet d'avion de 1,3 million de VND et taxes et frais de 300 000 VND). En Thaïlande, les passagers peuvent également appliquer des codes promotionnels afin de ne payer que plus de 1,5 million de VND. L'horaire du vol est relativement agréable (départ 8h, retour 14h30).

Nguyen Manh Hung, un employé de bureau de 28 ans vivant à Hanoi, a également partagé qu'en 2023, il avait réussi à « chasser des ventes » sur un billet d'avion aller-retour de Hanoi à Phu Quoc pour 49 000 VND. Cependant, lors du calcul des taxes et des frais, le montant réel payé est de 1,5 million de VND.

« Très bon marché » est le commentaire de Tran Huy Cong, responsable du développement des ventes de Vietravel Airlines, lorsqu'il parle des prix des billets intérieurs en Thaïlande. M. Cong lui-même a un jour réservé un billet aller-retour de Bangkok à Chiang Mai pour 1,5 million de VND.

M. Cong a déclaré qu’il y avait de nombreuses raisons à cela. L’un d’entre eux est l’industrie aéronautique en Thaïlande, qui soutient fortement les opérations des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes thaïlandaises ont un fort potentiel, le gouvernement se concentre sur le développement du tourisme et la réouverture pour accueillir les visiteurs tôt après la pandémie, afin que les compagnies aériennes se rétablissent plus rapidement que les « concurrents » de la région.

La Thaïlande compte actuellement 12 compagnies aériennes, 6 compagnies aériennes principales, les 6 compagnies restantes opèrent de manière irrégulière ou des vols charters. Parmi les six principales compagnies aériennes en activité, à l'exception de Thai Airways, qui est la compagnie aérienne nationale, les cinq autres ont un potentiel égal et se livrent une concurrence « très féroce » sur les prix. « Ils sont obligés de réduire les coûts et de proposer des prix bas pour attirer les clients », et grâce à cela, les Thaïlandais bénéficient beaucoup du prix des billets, selon M. Cong.

Le marché intérieur vietnamien compte environ 3 à 4 sociétés opérationnelles, dont 2 sociétés représentent 90 % des parts de marché, dont une société nationale et une société à bas prix. Cela conduit à un manque de concurrence comme en Thaïlande, a déclaré M. Cong.

D'autre part, les compagnies aériennes thaïlandaises ont toujours un nombre important de passagers, le nombre de passagers nationaux en 2023 devrait atteindre 64 millions, tandis que le Vietnam devrait atteindre 40 millions. Le nombre de visiteurs internationaux en Thaïlande est également 2,5 fois plus élevé qu'au Vietnam.

Le faible taux de « head-skew » de la Thaïlande aide également les entreprises à mener leurs activités en douceur. Le trajet Bangkok-Phuket coûte 1,5 million de VND, sans tarif « tête-à-tête ». Avec la route Hanoi - Da Nang, la « différence de tête » est assez évidente car la plupart des passagers volent de Hanoi à Da Nang, et moins nombreux sont ceux qui volent dans l'autre sens. Par conséquent, les prix des billets sont plus élevés, mais les compagnies aériennes « peuvent toujours faire des pertes », a estimé M. Cong.

Vietravel Airlines a mené une étude sur la capacité des Vietnamiens à payer un vol intérieur. Le prix moyen d'un billet que les gens peuvent « se permettre » est d'environ 1 million de VND pour un aller simple, ou 2 millions de VND pour un aller-retour. En attendant, pour qu'une compagnie aérienne atteigne le seuil de rentabilité sur le marché vietnamien, le prix des billets doit être compris entre 3,5 et 4 millions de VND, un prix élevé par rapport au revenu moyen de la population.

En Thaïlande, les revenus des gens sont plus élevés et il y a plus de visiteurs internationaux, donc le coût des vols est élevé ; Le seuil de rentabilité des compagnies aériennes est donc stable. Toutes ces raisons combinées permettent aux compagnies aériennes de vendre des tarifs bon marché tout en réalisant des bénéfices.

Depuis début 2023, la Thaïlande propose des solutions pour réduire les coûts des billets d’avion, dans un contexte de hausse des coûts mondiaux. L'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande autorise davantage d'opérateurs de services d'assistance au sol ; restituer l’espace au programme de vol s’il ne peut pas être bien exploité ; permettre aux compagnies aériennes d’acheter plus d’avions ; promouvoir l’investissement dans les centres d’entretien domestiques ; subventionner les compagnies aériennes qui exploitent des vols vers des destinations moins populaires.

En janvier, la Thaïlande a annoncé qu'elle ouvrirait huit nouvelles compagnies aériennes, important un total de 60 avions pour ces huit compagnies aériennes. L'arrivée de huit compagnies aériennes en même temps en un an est considérée comme un « record » en Thaïlande, ce qui suscite de nombreuses attentes en matière de billets bon marché et de voyages pratiques pour les clients internationaux et nationaux. Le nombre de vols en Thaïlande devrait augmenter de 20 % d’ici 2025.

La Thaïlande considère le tourisme comme une industrie clé, c'est pourquoi le gouvernement cherche par tous les moyens à soutenir les compagnies aériennes ainsi que les entreprises travaillant dans le secteur du tourisme. À partir de là, les compagnies aériennes vendent des billets moins chers, attirant ainsi plus de visiteurs en Thaïlande et dépensant davantage. Selon les données de Traveloka, la Thaïlande est en tête du marché de la réservation de billets en Asie pendant les trois mois d'été.

Selon vnexpress.net

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