Comment est-il possible de voyager moins cher en Thaïlande qu'au Vietnam ?

Avec la même durée et la même date de vol, les billets d'avion aller-retour intérieurs en Thaïlande sont 1,6 à 2 fois moins chers qu'au Vietnam.

Selon une étude de VnExpress réalisée sur des comparateurs de prix de vols comme Skyscanner, des plateformes de vente de billets comme Agoda, eDreams, Trip.com, MyTrip ou les compagnies aériennes elles-mêmes, les prix des vols intérieurs en Thaïlande sont environ 1,6 à 2 fois moins chers que ceux des vols intérieurs au Vietnam. Ce prix est calculé sur des vols aller-retour avec des horaires, des dates et des classes de sièges similaires, des compagnies low-cost et des itinéraires au départ de la capitale vers des villes côtières ou des destinations touristiques célèbres.

En comparant les deux itinéraires Hanoï - Da Nang et Bangkok - Chiang Mai, dont le vol dure 1 heure 20 minutes, avec un départ le 17/6 et un retour le 20/6 (tous deux en semaine), de nombreux voyageurs constatent clairement la différence de prix. Le prix d'un billet aller-retour pour Bangkok - Chiang Mai varie de 1,3 à 1,4 million de VND. Pour Hanoï - Da Nang, il faut débourser entre 2,5 et 2,7 millions de VND, les vols le week-end étant 10 % plus chers.

Concernant les horaires de vol, les vols aller-retour coûtant 1,3 million de VND en Thaïlande offrent de bons horaires (départ à 11h30, retour à 18h). Au Vietnam, le vol est à 21h30 et le retour à 23h.

Comment est-il possible de voyager moins cher en Thaïlande qu'au Vietnam ? — **Des touristes sur la plage de Mai Khao prennent des photos alors qu'un avion atterrit à l'aéroport de Phuket, en Thaïlande, en 2023.** Photo : AFP

Le prix total d'un vol aller-retour en Thaïlande est d'environ 1,4 million de VND, dont 1,1 million de VND pour le billet et près de 300 000 VND pour les taxes et frais. Cependant, les clients peuvent payer moins cher (environ 1,34 million de VND) grâce à des codes de réduction appliqués sur tous les vols intérieurs en Thaïlande.

Au Vietnam, le prix du billet d'avion est de 1,2 million de VND, avec des taxes et des frais de 1,35 million de VND, soit 4 fois plus que les taxes et les frais en Thaïlande.

En comparant les trajets Hanoï - Khanh Hoa et Bangkok - Phuket, la durée du vol est de 1 heure 50 et 1 heure 35 minutes. Le prix d'un billet aller-retour national au Vietnam est de 3,5 à 4 millions de VND (billet supérieur à 2,1 millions de VND ; taxes et frais de 1,4 million de VND). Le prix d'un billet aller-retour national en Thaïlande est de 1,5 à 1,6 million de VND (billet à 1,3 million de VND et taxes et frais de 300 000 VND). En Thaïlande, les passagers peuvent également utiliser un code promotionnel pour ne payer que plus de 1,5 million de VND. La durée du vol est relativement bonne (départ à 8 h, retour à 14 h 30).

Nguyen Manh Hung, un employé de bureau de 28 ans vivant à Hanoï, a également raconté qu'en 2023, il avait réussi à vendre un billet d'avion aller-retour Hanoï-Phu Quoc pour 49 000 VND. Cependant, après calcul des taxes et frais, le montant réel payé s'élevait à 1,5 million de VND.

« Très bon marché », commente Tran Huy Cong, directeur du développement des ventes de Vietravel Airlines, à propos des prix des billets d'avion intérieurs en Thaïlande. M. Cong a lui-même réservé un billet aller-retour Bangkok-Chiang Mai pour 1,5 million de VND.

M. Cong a expliqué que les raisons étaient multiples. L'une d'elles est le soutien indéfectible du secteur aéronautique thaïlandais aux compagnies aériennes. Ces dernières présentent un fort potentiel, et le gouvernement se concentre sur le développement du tourisme et la réouverture rapide de l'aéroport pour accueillir les visiteurs après la pandémie, permettant ainsi aux compagnies aériennes de se rétablir plus rapidement que leurs concurrents dans la région.

La Thaïlande compte actuellement 12 compagnies aériennes, dont 6 sont des compagnies principales, les 6 restantes opérant de manière irrégulière ou sur des vols charters. Parmi ces 6 compagnies principales, à l'exception de Thai Airways, la compagnie nationale, les 5 autres ont un potentiel équivalent et se livrent une concurrence féroce sur les prix. « Elles sont contraintes de réduire leurs coûts et de proposer des prix bas pour attirer les clients », ce qui, selon M. Cong, permet aux Thaïlandais de bénéficier d'un prix des billets très avantageux.

Le marché intérieur vietnamien compte environ trois ou quatre entreprises en activité, dont deux représentent 90 % des parts de marché, dont une entreprise nationale et une entreprise à bas prix. Cela entraîne un manque de concurrence, comme en Thaïlande, a déclaré M. Cong.

En revanche, les compagnies aériennes thaïlandaises accueillent toujours un nombre important de passagers : en 2023, le nombre de passagers nationaux a atteint 64 millions, tandis que celui du Vietnam est estimé à 40 millions. Le nombre de visiteurs internationaux en Thaïlande est également 2,5 fois supérieur à celui du Vietnam.

Le faible taux de frais généraux en Thaïlande contribue également à la fluidité des opérations des compagnies aériennes. La liaison Bangkok-Phuket coûte 1,5 million de VND, hors frais généraux. Sur la liaison Hanoï-Da Nang, ces frais sont évidents, car la plupart des passagers voyagent de Hanoï à Da Nang, et moins dans l'autre sens. Par conséquent, les prix des billets sont plus élevés, mais les compagnies aériennes « peuvent tout de même perdre de l'argent », a estimé M. Cong.

Vietravel Airlines a mené une étude sur l'accessibilité financière des vols intérieurs aux Vietnamiens. Le prix moyen d'un billet d'avion est d'environ 1 million de VND pour un aller simple, ou 2 millions de VND pour un aller-retour. Or, pour qu'une compagnie aérienne atteigne l'équilibre financier sur le marché vietnamien, le prix du billet doit se situer entre 3,5 et 4 millions de VND, un prix élevé par rapport au revenu moyen de la population.

En Thaïlande, les revenus sont plus élevés et le nombre de touristes internationaux est plus important, ce qui explique le coût élevé des vols ; le seuil de rentabilité des compagnies aériennes est stable. Toutes ces raisons combinées font que les compagnies aériennes vendent leurs billets à bas prix tout en réalisant des bénéfices.

Depuis début 2023, la Thaïlande a proposé des solutions pour réduire les coûts des billets d'avion, dans un contexte de hausse des coûts mondiaux. L'Autorité de l'aviation civile thaïlandaise autorise un plus grand nombre d'opérateurs à gérer l'assistance au sol ; à rétablir l'espace disponible dans les programmes de vol en cas de défaillance ; à autoriser les compagnies aériennes à acheter davantage d'avions ; à promouvoir l'investissement dans les centres de maintenance nationaux ; et à subventionner les compagnies aériennes opérant des vols vers des destinations moins fréquentées.

En janvier, la Thaïlande a annoncé l'ouverture de huit nouvelles compagnies aériennes, important un total de 60 appareils pour ces huit compagnies. L'arrivée de huit compagnies en un an est considérée comme un record en Thaïlande, suscitant de fortes attentes en matière de tarifs avantageux et de commodités de voyage pour les passagers internationaux et nationaux. Le nombre de vols en Thaïlande devrait augmenter de 20 % d'ici 2025.

La Thaïlande a identifié le tourisme comme un secteur clé. Le gouvernement cherche donc des moyens de soutenir les compagnies aériennes et les entreprises du secteur. Cela permettra aux compagnies aériennes de vendre des billets moins chers, d'attirer davantage de visiteurs en Thaïlande et de les inciter à dépenser davantage. Selon les données de Traveloka, la Thaïlande domine le marché des réservations de billets en Asie pendant les trois mois d'été.

Selon vnexpress.net

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