Binh Dinh lève les obstacles et accélère l'avancement des projets d'autoroutes

Garantir la qualité de la construction

Actuellement, tous les lots d'appels d'offres du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon sont activement accélérés par l'entrepreneur.

Dans le cadre du projet XL3, reliant les kilomètres 57+800 et 88, d'une valeur de plus de 6 600 milliards de VND et réalisé par Deo Ca Group et Truong Long Joint Stock Company, les entreprises ont mobilisé 16 équipes de construction : 4 équipes pour la construction du tunnel, 5 pour celle du pont et 7 pour celle de la route. Le chantier a atteint 38 % du montant du contrat, respectant ainsi les délais fixés.

Selon un représentant du groupe Deo Ca, 55 % du tunnel n° 3 (reliant Quang Ngai à Binh Dinh) est achevé. Ce lot comprend 17 ponts ; le taux d’avancement des travaux est de 70 % et celui des remblais routiers de 90 %.

Bien que le volume soit suffisant, c'est maintenant la saison des pluies et les travaux de construction rencontrent des difficultés.

Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Pham Anh Tuan, a noté la qualité du projet lors de l'inspection du tronçon XL3 de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

De plus, l'approvisionnement en matériaux de pierre pour la construction en pierre concassée et en CTB (pierre concassée renforcée de ciment) provient principalement de sources de pierre issues de la mine.

À ce jour, 55 % de la longueur du tunnel est achevée, mais on ne trouve toujours pas de roche satisfaisante. Les mines commerciales de la région fonctionnent presque à pleine capacité.

Par conséquent, le groupe Deo Ca a proposé que la province de Binh Dinh envisage d'approuver l'augmentation de la capacité de certaines mines commerciales pour répondre aux besoins liés à la construction du projet XL3.

Lors de la réunion sur le projet XL3, le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a accepté d'envisager l'augmentation de la capacité de certaines carrières et d'accorder une attention particulière aux questions de qualité.

« Ici, pendant la saison chaude, les températures sont très élevées et le trafic intense de camions risque de provoquer des ornières si la qualité des pierres n'est pas bonne ; des recherches et des essais minutieux sont donc nécessaires. »

Les progrès sont parfois ralentis par les conditions météorologiques. Lorsque le temps est clément, des heures supplémentaires peuvent être effectuées pour compenser, mais la qualité doit être prise en compte.

Par ailleurs, durant les travaux de construction, les entrepreneurs minimisent l'impact sur l'environnement et les problèmes de sécurité routière », a souligné M. Tuan.

Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a offert des cadeaux pour encourager les travailleurs du chantier de construction de l'autoroute dans la région.

Concernant les matériaux en pierre pour la construction de l'autoroute traversant la région, un représentant du Conseil de gestion de projet 2 ( Ministère des Transports , investisseur) a déclaré que la ville de Hoai Nhon (province de Binh Dinh) étudie actuellement deux mines : Truong Thinh et Dong Binh De.

L'unité réalisera de nombreuses expériences pour vérifier soigneusement l'adhérence et la qualité de la pierre avant sa pose sur la dalle d'asphalte et surveillera de près les entrepreneurs pendant le processus de construction afin de garantir la qualité du projet.

Éliminer les obstacles et accélérer le déroulement du projet

Sur le tronçon 11-XL du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, des centaines d'ouvriers de la société Truong Son Construction Corporation accélèrent les travaux. L'entrepreneur a pris les dispositions nécessaires pour mener à bien le projet, mais le chantier est toujours bloqué, ce qui ralentit l'avancement de ce tronçon.

La société Truong Son Construction Corporation a entrepris la construction de 23,5 km, mais l'entrepreneur n'a reçu le chantier que pour un peu plus de 21 km.

Plus de 2,4 km de forêt naturelle, du km 18+650 au km 21+100 (extension de la pente) dans la commune d'An Tuong Dong, district de Hoai An et la commune de My Trinh, district de Phu My, n'ont pas été convertis à des fins d'utilisation forestière, avec un volume énorme d'excavation de terre et de concassage de roches (environ 2,6 millions de m3) qui constitue le chemin critique du projet.

La zone de forêt naturelle du tronçon 11-XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon est bloquée.

Concernant cette question, le Département des transports de la province de Binh Dinh a déclaré que le Comité économique avait effectué des inspections, enregistré et unifié les données pertinentes et que le gouvernement avait soumis des ajustements à la résolution.

Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Pham Anh Tuan, a demandé aux départements, succursales et entrepreneurs locaux concernés de préparer les documents et les procédures.

Dès que cette zone de forêt naturelle sera convertie à un autre usage, une vente aux enchères sera organisée pour l'exploiter, obtenir les terrains nécessaires à la mise en œuvre du projet et compenser le retard pris.

Le Conseil de gestion de projet 85 (Ministère des Transports, investisseur) a déclaré que dans le cadre du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, les entrepreneurs mobilisent 103 équipes de construction avec 637 équipements et 1 355 personnes.

La production cumulée à ce jour a atteint plus de 3 900 milliards de VND, soit plus de 51 % de la valeur du contrat, 0,24 % plus rapidement que le calendrier approuvé.

Les entreprises du lot 12-XL du projet accélèrent leurs travaux et augmentent leur production avant la saison des inondations afin de compenser la lenteur des travaux du lot 11-XL.

L'autoroute Nord-Sud traversant la province de Binh Dinh est longue de plus de 117 km. Il comprend trois projets composantes : Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.

Source : https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm