BMW iX3 nouvelle génération : batterie de 4 695 kWh, 10 minutes de charge permettent de récupérer 400 km d’autonomie.

BMW confirme que la nouvelle génération de l'iX3 sera lancée l'année prochaine avec une batterie de grande capacité (4 695 mAh), une plateforme 800 V et un onduleur en carbure de silicium développé en interne. L'autonomie dépasse les 900 km (cycle mixte), 10 minutes permettent de récupérer 400 km d'autonomie et 21 minutes suffisent pour atteindre 80 % de la batterie.

BMW annonce que la prochaine génération de l'iX3 sera présentée l'année prochaine. Dotée d'une batterie haute capacité de 4 695 cellules, elle offrira une autonomie de plus de 900 km (560 miles) selon la norme CLTC et pourra récupérer 400 km d'autonomie en seulement 10 minutes grâce à la recharge rapide. Ces informations ont été dévoilées le 21 novembre au Salon de l'automobile de Guangzhou, en même temps que la présentation d'une plateforme haute tension de 800 V et d'un onduleur en carbure de silicium développé en interne, afin d'optimiser l'efficacité de la recharge et du fonctionnement.

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Batterie cylindrique 4695 : le cœur technologique du nouvel iX3

Au cœur du nouveau iX3 se trouve une batterie cylindrique de 46 mm de diamètre (4695) développée par BMW. L'anode est composée d'un alliage à haute teneur en nickel, protégé par une enveloppe cylindrique en acier, ce qui permet d'accroître la densité énergétique et de stabiliser la teneur en nickel. La cathode, quant à elle, utilise un matériau silicium-carbone associé à une solution électrolytique spécifique pour prolonger sa durée de vie. Selon BMW, la densité énergétique de cette nouvelle génération est supérieure d'environ 20 % à celle de la batterie cubique précédente.

La batterie est intégrée à la structure du véhicule, ce qui supprime les modules et optimise l'espace, contribuant ainsi à une grande autonomie. Selon le communiqué, le nouveau iX3 atteint plus de 900 km d'autonomie selon la norme CLTC avec une charge complète.

Chargeur rapide 800 V et onduleur en carbure de silicium

La plateforme haute tension 800 V et l'onduleur en carbure de silicium développé en interne sont les deux éléments clés de la nouvelle motorisation électrique de BMW. Ce système promet d'améliorer significativement l'efficacité de la recharge et les performances de conduite.

En termes de vitesse de recharge, en seulement 10 minutes, la voiture peut être rechargée pour une autonomie d'environ 400 km. Le temps de recharge à 80 % est de 21 minutes, selon les informations communiquées par BMW.

Espace et sécurité : batterie intégrée, boîtier en acier, vanne de vidange inférieure

La batterie est intégrée à la carrosserie, ce qui permet d'offrir un habitacle spacieux et d'optimiser la répartition du poids. BMW insiste sur la sécurité de cette nouvelle batterie, dotée d'un boîtier cylindrique en acier et d'une soupape anti-explosion située à la base de l'élément pour contrôler la pression en cas de besoin.

Poste de pilotage : écran 4K, utilisation pratique avec des lunettes de soleil polarisées

BMW a intégré un écran de projection 4K sur le tableau de bord, doté d'un verre nano-revêtu. Selon le constructeur, cet écran reste parfaitement lisible même avec des lunettes de soleil polarisées, offrant ainsi un confort visuel optimal dans de nombreuses conditions d'éclairage.

L'assistance à la conduite de BMW en partenariat avec Momenta

Le système de contrôle et d'assistance à la conduite de la nouvelle iX3 a été développé conjointement par BMW et Momenta. L'équipe a mené des essais sur le terrain à Pékin, Shanghai, Shenyang et Nanjing. À l'avenir, cette solution sera déployée sur de nombreux modèles, notamment la nouvelle BMW iX3 produite en Chine.

Chiffres clés annoncés par BMW

Catégorie	Information
Date de l'annonce technologique	Le 21 novembre au Salon de l'automobile de Guangzhou
Date de lancement du modèle	L'année prochaine (selon BMW)
type de cellule de batterie	Grande batterie cylindrique 4695, diamètre 46 mm
Chimie des électrodes	Anode en alliage à haute teneur en nickel ; cathode en silicium-carbone ; électrolyte sur mesure
Densité énergétique accrue	+20 % par rapport aux batteries cubiques précédentes
Plateforme de tension	800 V
Onduleur	Carbure de silicium (SiC) développé en interne
Amplitude des mouvements	> 900 km selon les normes CLTC
vitesse de charge	10 minutes ajoutent environ 400 km ; 21 minutes permettent d'atteindre 80 %.
structure du bloc-batterie	Batterie intégrée à la carrosserie, sans module
Sécurité cellulaire	Enveloppe cylindrique en acier, soupape antidéflagrante au fond
Aide à la conduite	Développé en collaboration avec Momenta ; testé à Pékin, Shanghai, Shenyang et Nankin
Poste de pilotage	Zone de projection 4K sur panneau, verre nano-revêtu

Perspective générale

La nouvelle génération de l'iX3 s'appuie sur la plateforme de batterie cylindrique 4695, la recharge rapide 800 V et un onduleur en carbure de silicium développé en interne. Les chiffres annoncés font état de plus de 900 km d'autonomie en cycle mixte (CLTC), d'une recharge de 400 km en 10 minutes et d'une charge à 80 % en 21 minutes. La structure intégrée de la batterie, les matériaux innovants des électrodes et les solutions de sécurité des cellules constituent ses principaux atouts techniques. De plus, BMW propose un affichage 4K embarqué et le système d'assistance à la conduite collaborative Momenta, testé en conditions réelles dans de nombreuses grandes villes.

Plus de détails sur les spécifications de performance, les configurations de recharge spécifiques et la disponibilité commerciale seront confirmés lors du lancement par BMW de la nouvelle génération de l'iX3 l'année prochaine.

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Source : https://baonghean.vn/bmw-ix3-the-he-moi-pin-4695-sac-10-phut-them-400-km-10312376.html