Le ministère des Transports veut renforcer la lutte contre les véhicules sous contrat déguisés

Le ministère des Transports propose que les véhicules sous contrat ne soient pas autorisés à prendre ou à déposer des passagers pendant 3 jours consécutifs ou plus au siège ou à un autre endroit.

Le projet d'amendement au décret 10 sur la gestion des activités de transport automobile est en cours d'élaboration, dans lequel le ministère propose que les unités de transport ne soient autorisées à signer des contrats qu'avec des personnes qui louent l'intégralité du véhicule (y compris l'embauche du chauffeur), et que chaque voyage ne soit autorisé à prendre et à déposer des passagers qu'à un seul endroit conformément au contrat.

Dans un délai d'un mois, chaque voiture n'est pas autorisée à effectuer plus de 10 % du total des trajets avec des points de départ et d'arrivée qui se chevauchent selon les limites administratives au niveau de la commune (quartier) ou du district (comté). La détermination des points de départ et d'arrivée en double s'effectue à l'aide des données du dispositif de surveillance du trajet du véhicule et des informations du contrat de transport signé.

Selon la réglementation en vigueur, chaque voiture n'est pas autorisée à effectuer plus de 30 % du total des trajets au cours d'un mois avec des points de départ, d'arrivée ou des plages qui se chevauchent.

Un inspecteur de la circulation vérifie un véhicule sous contrat. Photo : NT

Actuellement, dans les grandes villes, il existe une situation où les voitures limousines sont enregistrées comme des voitures de contrat mais prennent en charge les passagers comme des voitures à itinéraire fixe, ce qui crée de nombreuses gares routières illégales. Ces véhicules prennent et déposent également des passagers en cours de route, ce qui entraîne une insécurité routière.

Selon l'Administration des routes du Vietnam, les véhicules contractuels « déguisés en véhicules à itinéraire fixe » sont concentrés à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville et se déplacent dans les provinces dans un rayon de moins de 500 km, organisant un transport continu entre les deux localités. La liste des passagers pour les vols aller et retour n'est pas la même, comme Hanoi - Thai Binh, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Ninh Binh...

Ces véhicules prennent et déposent des passagers à certains endroits fixes du centre-ville sans aucune barrière, car la réglementation actuelle ne prévoit pas de sanctions strictes. Les unités de transport changent les points de prise en charge et de dépose d'un quartier à l'autre ou d'un district à l'autre pour contourner la réglementation.

Par conséquent, l'Administration des routes du Vietnam a proposé de renforcer l'exploitation des véhicules sous contrat en réglementant le ratio et la portée des points de départ et d'arrivée qui se chevauchent en fonction des limites administratives des provinces et des villes.

Le projet propose également de stipuler que les entreprises de transport verront leurs badges et panneaux retirés si elles commettent cinq excès de vitesse en un mois sur une distance de 1 000 km ou trois excès de vitesse ou plus en une journée (sans compter les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h).

Ce contenu change également par rapport à la réglementation actuelle selon laquelle le badge d'un véhicule sera révoqué lorsqu'il y a 5 infractions pour excès de vitesse dans un mois sur 1 000 km de parcours du véhicule.

Monsieur Duy

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