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Le ministère des Transports répond à la proposition de réparation de la route nationale 50 traversant Tien Giang

Báo Xây dựngBáo Xây dựng16/02/2024


Il s'agit essentiellement de résoudre le problème de la stagnation de l'eau sur la route nationale 50 en 2024.

Auparavant, le ministère des Transports avait reçu une pétition d'électeurs de la province de Tien Giang signalant que de nombreux tronçons de la route nationale 50 étaient toujours dépourvus de système de drainage. De ce fait, la chaussée était constamment saturée d'eau de pluie, ce qui risquait d'entraîner sa dégradation et de créer des risques pour la sécurité routière. Les électeurs ont donc proposé la rénovation des tronçons dégradés et la construction d'un système de drainage de part et d'autre de cette route nationale.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 1.

Les électeurs ont signalé que la route nationale 50 est inondée, ce qui détériore la chaussée et représente un risque potentiel pour la sécurité routière.

Le ministère des Transports a déclaré que sur certains tronçons de la route nationale 50 traversant la province de Tien Giang, l'eau stagne toujours en bordure de route, car les habitants vivant de part et d'autre de la route construisent des maisons, nivellent et érigent des structures sans aucun système de drainage.

Pour remédier à cette situation, ces dernières années, grâce aux fonds d'entretien des routes, l'Administration des routes du Vietnam a mis en œuvre des projets de réparation du système de drainage du km 50+934 au km 83+900 ; en 2023, elle a organisé la construction du projet de réparation du système de drainage du km 61+000 au km 62+900.

En 2024, le projet de réparation du système de drainage le long des sections Km42+800 - Km43+050, Km59+000 - Km59+320 continuera d'être mis en œuvre.

« Ainsi, une fois les projets susmentionnés achevés en 2024, le problème de la stagnation de l'eau sur ce tracé sera en grande partie résolu », a ajouté le ministère des Transports.

Concernant la proposition d'installer des feux de circulation aux intersections suivantes : route nationale 50 avec la rue Lo Dinh (route de district 91) ; route nationale 50 avec la rue Tran Hung Dao ; intersection de Trung Luong (route nationale 1) afin d'assurer la sécurité routière, le ministère des Transports a déclaré : Le 18 décembre 2023, l'Administration des routes du Vietnam s'est coordonnée avec le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang et le Département des transports de Tien Giang pour recenser les endroits où les électeurs avaient demandé l'installation de feux de circulation.

Il a donc été convenu qu'à l'intersection de la route nationale 50 avec la rue Lo Dinh (route de district 91), afin de renforcer les mesures de sécurité routière, la localité a accepté de rénover l'intersection et d'installer un système de feux de circulation grâce à un financement local.

Au carrefour de la route nationale 50 avec la rue Tran Hung Dao et le carrefour de Trung Luong (route nationale 1), le trafic est actuellement faible, ce qui justifie l'installation de feux de signalisation. L'Administration des routes du Vietnam et le Comité provincial de sécurité routière continueront de surveiller la circulation et la sécurité dans ce secteur afin de prendre les mesures appropriées.

Dans le même temps, en 2024, le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang a prévu d'installer des portiques de circulation afin d'améliorer la sécurité routière et de fournir un guidage des véhicules sur les voies pour réduire les embouteillages aux intersections.

L'Administration des routes du Vietnam se coordonnera avec le Comité de sécurité routière et les forces fonctionnelles de la province de Tien Giang pour poursuivre la surveillance et ajouter des panneaux supplémentaires afin d'informer les usagers de la route et de les sensibiliser à la sécurité aux abords des intersections.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 2.

Le système de drainage est endommagé par les déchets jetés par les gens et l'empiètement sur les voies de circulation, ce qui provoque des inondations fréquentes sur la route nationale 1 qui traverse Tien Giang.

Gestion du système de drainage endommagé sur la route nationale 1 à travers Tien Giang

Dans ce document, le ministère des Transports a également répondu à la demande de réparation du système de drainage de la route nationale 1, traversant les districts de Cai Lay et Chau Thanh, dans la province de Tien Giang. Selon le ministère, la section entre le pont de Binh Phu et le pont de Phu Nhuan, dans le district de Cai Lay, est actuellement gérée et entretenue par la société National Highway 1 Tien Giang Investment Company Limited.

La principale cause des inondations sur cette route est qu'elle traverse des zones densément peuplées, des écoles, le marché de Binh Phu, et que les gens y jettent leurs déchets dans les fossés de drainage ; il y a empiètement sur les voies de circulation sécurisées, construction de maisons temporaires, de cours, d'entrées et de sorties de maisons, enfouissement des prises d'eau et des couvercles de fossés de drainage, ce qui a grandement affecté le drainage de la route dans cette zone.

Récemment, l'entité chargée de l'entretien du projet, Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited (entreprise de projet BOT), a dragué le fossé longitudinal, mais il y a encore de l'eau stagnante en bordure de route, comme l'ont constaté les électeurs.

Le 7 décembre 2023, le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang, le Département des transports de la province de Tien Giang, le Comité populaire du district de Cai Lay, le Bureau de gestion des autoroutes IV et la société Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited ont organisé une inspection sur le terrain, se sont mis d'accord sur des solutions techniques et ont demandé à l'entreprise du projet BOT d'investir dans la construction de fossés de drainage supplémentaires pour gérer les dommages causés par l'empiètement provoquant des inondations sur la chaussée.

Après avoir finalisé les procédures de conception et d'approbation auprès de l'autorité compétente, l'entreprise chargée du projet organisera la mise en œuvre pour un achèvement en 2024.



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