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Le ministère des Transports répond à la proposition de réparation de la route nationale 50 à travers Tien Giang

Báo Giao thôngBáo Giao thông16/02/2024


Résoudre fondamentalement le problème de stagnation de l'eau sur la route nationale 50 en 2024

Le ministère des Transports avait déjà reçu une pétition d'électeurs de la province de Tien Giang, soulignant que de nombreux tronçons de la route nationale 50 étaient dépourvus de système de drainage. L'eau de pluie s'accumulait alors sur la chaussée, ce qui pouvait facilement entraîner une détérioration et des problèmes de sécurité routière. Les électeurs ont donc proposé la réhabilitation des tronçons dégradés et la construction d'un système de drainage de part et d'autre de cette route nationale.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 1.

Les électeurs ont signalé que la route nationale 50 est inondée, ce qui entraîne une détérioration de la surface de la route et pose un risque potentiel pour la sécurité routière.

Le ministère des Transports a déclaré que certaines sections de la route nationale 50 traversant la province de Tien Giang ont encore de l'eau sur le bord de la route, en raison des personnes vivant des deux côtés de la route qui construisent des maisons, nivellent et construisent des structures, sans système de drainage.

Pour résoudre la situation ci-dessus, ces dernières années, avec les fonds d'entretien des routes, l'administration routière du Vietnam a mis en œuvre des projets de réparation du système de drainage du km 50+934 au km 83+900 ; en 2023 ; a organisé la construction du projet de réparation du système de drainage du km 61+000 au km 62+900.

En 2024, le projet de réparation du système de drainage le long des tronçons Km42+800 - Km43+050, Km59+000 - Km59+320 se poursuivra.

« Ainsi, lorsque les projets ci-dessus seront achevés en 2024, la situation de stagnation de l'eau sur la route sera fondamentalement résolue », a ajouté le ministère des Transports.

Concernant la proposition d'installer des feux de circulation aux intersections : la route nationale 50 avec la rue Lo Dinh (route de district 91) ; la route nationale 50 avec la rue Tran Hung Dao ; l'intersection Trung Luong (route nationale 1) pour assurer la sécurité routière, le ministère des Transports a déclaré : Le 18 décembre 2023, l'administration routière du Vietnam s'est coordonnée avec le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang et le Département des transports de Tien Giang pour enquêter sur les endroits où les électeurs ont demandé l'installation de feux de circulation.

Ainsi, à l'intersection de la route nationale 50 et de la route Lo Dinh (route de district 91), pour renforcer les mesures de sécurité routière, la localité a accepté de rénover l'intersection et d'installer un système de feux de circulation à partir d'un financement local.

À l'intersection de la route nationale 50 avec la rue Tran Hung Dao et le carrefour Trung Luong (route nationale 1), la circulation est actuellement faible ; il n'est donc pas nécessaire d'investir dans l'installation de feux de circulation. L'Administration routière vietnamienne et le Comité provincial de sécurité routière continueront de surveiller l'état de la circulation et la situation sécuritaire dans cette zone afin de trouver des solutions appropriées.

Parallèlement, en 2024, le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang a prévu d'installer des portiques pour promouvoir la sécurité routière combinée au guidage des voies pour les véhicules afin de réduire les embouteillages dans la zone d'intersection.

L'administration routière du Vietnam se coordonnera avec le Comité de sécurité routière et les forces fonctionnelles de la province de Tien Giang pour continuer à surveiller et à ajouter des panneaux supplémentaires pour informer les participants à la circulation afin de les sensibiliser aux participants à la circulation dans la zone d'intersection.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 2.

Le système de drainage est endommagé en raison des détritus jetés par les gens et de leur empiètement sur les couloirs de sécurité routière, ce qui provoque de fréquentes inondations sur la route nationale 1 qui traverse Tien Giang.

Gestion du système de drainage endommagé sur la route nationale 1 à travers Tien Giang

Dans le document, le ministère des Transports a également répondu à la demande de réparation du système de drainage de la route nationale 1 traversant les districts de Cai Lay et de Chau Thanh, dans la province de Tien Giang. Selon le ministère des Transports, l'état actuel du tronçon allant du pont de Binh Phu au pont de Phu Nhuan, dans le district de Cai Lay, est géré et entretenu par la National Highway 1 Tien Giang Investment Company Limited.

La principale cause des inondations sur la route est que la route traverse des zones densément peuplées, des écoles, le marché de Binh Phu, les gens jettent des détritus et des déchets dans les fossés de drainage ; il y a un empiètement sur les couloirs de sécurité routière, la construction de maisons temporaires, de cours, d'entrées et de sorties de maisons, l'enfouissement des prises d'eau et des couvertures de fossés de drainage, ce qui a grandement affecté le drainage routier dans cette zone.

Récemment, l'unité responsable de l'entretien du projet, Tien Giang QL1 Investment Company Limited (entreprise de projet BOT), a dragué le fossé longitudinal, mais il y a encore de l'eau stagnante sur le bord de la route, comme l'ont indiqué les électeurs.

Le 7 décembre 2023, le Comité de sécurité routière de la province de Tien Giang, le Département des transports de la province de Tien Giang, le Comité populaire du district de Cai Lay, le Bureau de gestion des autoroutes IV et Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited ont organisé une inspection du site, convenu de solutions techniques et demandé à l'entreprise du projet BOT d'investir dans la construction de fossés de drainage supplémentaires pour gérer les dommages causés par les empiètements provoquant des inondations sur la surface de la route.

Après avoir terminé les procédures de conception et d'approbation par l'autorité compétente, l'entreprise du projet organisera la mise en œuvre pour s'achever en 2024.



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