Le ministère du Plan et de l'Investissement a été chargé d'étudier des solutions pour lever les obstacles à la construction de la rocade n° 2 de 2,7 km autour de Hô Chi Minh-Ville.

La rocade n° 2 de Hô Chi Minh-Ville est un axe particulièrement important, contribuant à fluidifier la circulation, à réduire les embouteillages dans le centre-ville et à améliorer la connectivité avec les ports maritimes, les zones industrielles, les autoroutes...

Le projet de rocade périphérique 2 de 2,7 km à Hô Chi Minh-Ville est au point mort depuis mi-2020 - Photo : D.P.

Le Bureau du gouvernement vient de transmettre un document au ministère du Plan et de l'Investissement ainsi qu'au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville afin d'informer le vice-Premier ministre Tran Hong Ha des directives relatives à la modification du rapport d'étude de faisabilité du projet de tronçon 3 du deuxième périphérique. Ce tronçon, long de 2,7 km, relie la rue Pham Van Dong à l'intersection de la route nationale 1 (Go Dua) ​​à Thu Duc (Hô-Chi-Minh-Ville).

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère du Plan et de l'Investissement de superviser et de coordonner avec les organismes compétents le traitement de la proposition du Comité populaire de la ville, conformément à la loi. Il s'agit notamment de clarifier le fondement juridique et la forme du document du Premier ministre, et de formuler clairement une proposition d'approbation ou de rejet de la modification du rapport d'étude de faisabilité du projet.

Selon le rapport du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet de la section 3 du périphérique 2, mis en œuvre sous la forme BT (construction-transfert), a été signé en 2016. Dans l'avis de conclusion de 2019, la Cour des comptes a recommandé à Hô Chi Minh-Ville de revoir et de mettre à jour les indicateurs, les données financières et les clauses inappropriées du contrat de projet afin d'ajuster la valeur, le capital d'investissement total et d'autres éléments.

La ville a demandé à ses services, départements et unités de mener d'urgence des recherches et de formuler des recommandations sur les points pertinents afin de mettre en œuvre les recommandations de l'audit d'État. Cependant, lors de la mise en œuvre, la ville a rencontré plusieurs difficultés et problèmes.

Plus précisément, suite à l'approbation par le Premier ministre du mode de paiement du projet et conformément au contrat signé avec BT, la Ville utilisera 6 parcelles de terrain pour payer l'investisseur.

Toutefois, lors de l'étape d'approbation du projet, le contenu relatif aux autres conditions de mise en œuvre du projet et aux parcelles de terrain qui devaient être versées aux investisseurs n'a pas été inclus dans le rapport d'étude de faisabilité approuvé.

Afin de garantir le paiement aux investisseurs, la Ville juge nécessaire d'ajuster et d'ajouter les parcelles de terrain dont le paiement est prévu au rapport d'étude de faisabilité approuvé, afin de se conformer à la réglementation.

Toutefois, les éléments mentionnés dans la conclusion de l'audit et l'évaluation et l'approbation supplémentaires des éléments relatifs au plan financier du projet ne relèvent pas des cas examinés en vue d'un ajustement sous l'autorité du Comité populaire de la ville.

Conformément aux directives du ministère du Plan et de l'Investissement, le projet doit être soumis au Premier ministre pour examen, permettant ainsi à Hô Chi Minh-Ville de mettre en œuvre les procédures de préparation, d'évaluation et d'approbation des ajustements (y compris le plan financier du projet) conformément à la réglementation.

2,7 km de la rocade 2 sont à l'arrêt depuis longtemps, ce qui engendre un gaspillage énorme.

Selon la société par actions Van Phu Bac Ai (l'entreprise chargée de la mise en œuvre du projet de la section 3 du périphérique 2 de Ho Chi Minh-Ville), le projet a débuté en 2017, mais à la mi-2020, la construction a été temporairement suspendue lorsque le volume achevé a atteint 43,7 %.

La suspension a pour but d'attendre que les autorités examinent, ajustent et signent l'annexe au contrat et effectuent les procédures de paiement du fonds foncier.

Selon l'entreprise, le projet est au point mort depuis longtemps, engendrant un gaspillage considérable, d'autant plus que les charges d'intérêts s'élèvent désormais à 15 milliards de VND par mois. Les parcelles de terrain prévues au contrat et destinées à être payées restent également inoccupées, ce qui représente un gaspillage de ressources foncières.

Pour que les travaux reprennent, le projet doit être levé de tout obstacle par les autorités compétentes. L'entreprise devrait disposer d'un an seulement pour achever ce projet.

Source : https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm