Des milliers de vols supplémentaires, mais les prix des billets d'avion pour le Têt sur de nombreux itinéraires restent exorbitants.

S'adressant à VTC News, M. Dinh Viet Son, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré qu'à ce jour, 15 avions loués avec équipage (location avec équipage) appartenant à des compagnies aériennes ont été mis en service.

Vietjet Air vient de recevoir deux nouveaux appareils, portant sa flotte à six avions pour assurer ses vols pendant la période des fêtes du Têt (Nouvel An lunaire) (dont quatre étaient auparavant loués). La semaine dernière, la compagnie a également ajouté près de 750 vols, soit 154 800 sièges, afin de répondre à la demande pendant le Têt.

Vietnam Airlines a également loué quatre Airbus A320 avec équipage, ajoutant ainsi près de 1 000 vols supplémentaires.

Vietnam Airlines ajoute quatre avions pour répondre à la demande de voyages pendant les vacances du Têt.

À ce jour, Vietnam Airlines Group proposera un total de 2,86 millions de sièges pendant la période de pointe des fêtes du Têt. On note notamment une augmentation significative du nombre de vols tôt le matin et en soirée, avec plus de 1 300 vols supplémentaires.

Début janvier, Bamboo Airways a également loué deux avions avec équipage pour répondre à la forte augmentation soudaine de la demande de voyages pendant les vacances du Têt.

Malgré un taux de réservation élevé, de nombreux vols disposaient encore de billets disponibles au 4 février.

Selon M. Dinh Viet Son, les vols au départ d'Hô Chi Minh-Ville vers d'autres localités affichent des taux de réservation très élevés, répartis uniformément sur les jours allant du 2 au 9 février.

Plus précisément, les itinéraires sont les suivants : Ho Chi Minh Ville - Hai Phong (85-98 %), Ho Chi Minh Ville - Hue (86-99 %), Ho Chi Minh Ville - Pleiku (88-99 %), Ho Chi Minh Ville - Thanh Hoa (85-96 %), Ho Chi Minh Ville - Chu Lai (92-98 %), Ho Chi Minh Ville - Quang Binh (89-103 %), Ho Chi Minh Ville - Vinh. (90-98%).

Certaines liaisons disposent encore de places disponibles, comme la liaison Ho Chi Minh City - Buon Ma Thuot, avec des taux de réservation pour les 3, 4 et 5 février de 76 à 83 % ; Ho Chi Minh City - Tuy Hoa les 2 (70 %), 8 (85 %) et 9 février (72 %), les passagers peuvent encore acheter des billets.

De même, pour la liaison Hô Chi Minh-Ville - Quy Nhon, le taux de réservation pour les 3 et 9 février est actuellement de 76 à 78 %. Pour la liaison Hô Chi Minh-Ville - Vinh le 9 février, le nouveau taux de réservation est de 67 %.

« Cependant, pour beaucoup, il est trop tard pour réserver des places le 9 février, soit le 30e jour du Nouvel An lunaire. La faible demande de billets s'explique donc. Du 4 au 8 février, les billets pour les trajets les plus fréquentés, comme ceux reliant Hô Chi Minh-Ville à Thanh Hoa, Nghệ An, Quảng Bình, Pleiku, etc., sont toujours épuisés », a déclaré M. Son.

Il est à noter que, même sur les lignes où des places sont disponibles, les billets d'avion en classe économique restent très chers, atteignant plus de 3,52 à 4,2 millions de VND par vol (taxes et frais inclus), comme par exemple les vols entre Hô Chi Minh-Ville et Vinh, Thanh Hoa ou Hai Phong avec Vietjet Air et Vietnam Airlines ; les vols pour Chu Lai coûtent entre 2,44 et 3,5 millions de VND avec Vietravel Airlines et Vietjet ; et les vols pour Pleiku coûtent 1,9 million de VND par billet (Vietjet)...

Vietnam Airlines augmente son nombre de vols de plus de 1 300 pour répondre aux besoins de voyage des personnes pendant les vacances du Têt.

D'après les explications de l'Autorité de l'aviation civile et des compagnies aériennes, l'une des raisons des prix élevés des billets pendant le Têt est que les compagnies aériennes doivent compenser les coûts des vols aller-retour conformément à la réglementation du marché.

« Si les tarifs aériens pour les vacances du Têt n'augmentent pas pour compenser les vols retour à vide, les compagnies aériennes subiront des pertes, car tous les vols supportent les mêmes coûts, notamment le stationnement, le carburant, l'équipage, les passerelles d'embarquement, etc. Même avec une augmentation de prix, celle-ci restera dans les limites réglementaires des prix plafonds et planchers », a déclaré M. Dang Anh Tuan, directeur général adjoint de Vietnam Airlines.

Par ailleurs, en réponse à VTC News, M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile, a déclaré que pendant la période de pointe des vacances du Têt, tous les vols aériens doivent accepter d'avoir une extrémité remplie de passagers et l'autre extrémité vide ou avec très peu de passagers.

Selon l'Autorité de l'aviation civile, alors que les vols réguliers ou les vols d'été affichent complet dans les deux sens, les vols des vacances du Têt sont généralement déséquilibrés, avec un sens complet et l'autre vide ou avec des taux d'occupation très faibles, n'atteignant que 20 à 25 % des sièges.

Par exemple, avant le Têt (Nouvel An lunaire), le taux d'occupation des vols reliant Hanoï et d'autres aéroports du nord du pays à Hô Chi Minh-Ville était assez faible. Le 2 février, le vol Thanh Hoa - Hô Chi Minh-Ville affichait un taux d'occupation de 7,91 %, et celui de Vinh - Hô Chi Minh-Ville, de 11,98 %. Le 3 février, le taux d'occupation était de 17,02 % pour la liaison Vinh - Hô Chi Minh-Ville et de 16,62 % pour Binh Dinh - Hô Chi Minh-Ville.

Les compagnies aériennes ont augmenté le nombre de vols, mais les prix des billets restent excessivement élevés.

Par ailleurs, les vols reliant Hô Chi Minh-Ville aux aéroports du nord ont également été assez lents après le Têt.

Plus précisément, le 4 février, le pourcentage de passagers ayant réservé des billets pour la liaison Hô Chi Minh-Ville - Pleiku était de 16,61 %, et pour la liaison Hô Chi Minh-Ville - Tuy Hoa : 16,87 % ; le 8 février, pour la liaison Hô Chi Minh-Ville - Buon Ma Thuot : 11,19 %…

Avant le Têt (Nouvel An lunaire), les vols reliant Hanoï et d'autres localités à Hô Chi Minh-Ville étaient très peu occupés, avec un taux d'occupation moyen de seulement 20 à 30 %, et de nombreux vols de convoyage à vide. De même, sur les liaisons entre Hô Chi Minh-Ville et Hanoï ou les provinces du Centre du Vietnam, des Hauts Plateaux du Centre et du Nord, le taux d'occupation moyen n'était que de 30 %. Par ailleurs, les compagnies aériennes doivent toujours prendre en charge le carburant, les taxes, les redevances et les coûts de leur flotte, ce qui explique le prix élevé des billets d'avion pendant le Têt.

Chaque année, avant le Têt (Nouvel An lunaire), les vols du Sud vers le Centre et le Nord affichent complet, tandis que les vols retour sont presque vides. Après le Têt, les vols du Nord et du Centre vers le Sud sont également complets, tandis que les vols retour sont moins fréquentés. Même avec peu ou pas de passagers, les avions doivent assurer les vols en fonction des créneaux horaires disponibles.

« En principe, pour calculer le prix des billets, les compagnies aériennes doivent prendre en compte à la fois les coûts d'entrée et de sortie afin de couvrir leurs dépenses. Si elles ne prennent en compte que les coûts aller simple, elles n'auront pas les fonds nécessaires pour couvrir leurs dépenses », a déclaré M. Thang.

Selon M. Thang, durant cette période, les 15 avions loués avec des équipages de compagnies aériennes vietnamiennes ont tous été mis en service.

« L’Autorité de l’aviation civile du Vietnam continue de diriger et de coordonner avec les compagnies aériennes et les aéroports afin d’accroître la capacité, avec 2 à 3 vols par jour prévus sur certaines liaisons entre Hô Chi Minh-Ville et les localités à forte demande », a souligné M. Thang.

PHAM DUY

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