Collection de voitures anciennes et permis de vélo unique de l'homme de Thanh Hoa ( Vidéo : Thanh Tung).
M. Nguyen Huu Ngon (62 ans, résidant dans la ville de But Son, district de Hoang Hoa, province de Thanh Hoa ) possède une collection de plus de 50 vélos anciens. Il explique que sa passion pour la bicyclette remonte à 2000.
« Depuis mon enfance jusqu'à ce que je grandisse et que j'aille travailler, le vélo a été un moyen de transport intimement lié à ma vie. Bien plus tard, les souvenirs d'aller à l'école et de me rendre au travail à vélo me sont revenus sans cesse. Depuis, je suis passionné par la collection de vélos anciens », a confié M. Ngon.
La collection de M. Ngon compte 52 vélos. Parmi eux, certains ont entre 50 et plus de 100 ans. Selon M. Ngon, depuis l'Antiquité, le vélo est un moyen de transport précieux que chacun souhaite posséder.
« En temps de guerre, les vélos servaient à transporter armes et nourriture sur le champ de bataille. Ils étaient aussi un moyen de transport pour aider les travailleurs à surmonter les difficultés et les élèves à aller à l'école. Plus tard, j'ai compris que les vélos n'étaient pas seulement un moyen de transport, mais qu'ils réduisaient aussi la pollution environnementale. Ils étaient très accueillants, alors je les adorais », a déclaré M. Ngon.
Les vélos sont soigneusement entretenus et entretenus par M. Ngon. La plupart de ses vélos sont associés au peuple vietnamien depuis longtemps. Parmi eux, on trouve des vélos fabriqués au Vietnam, comme les modèles Thong Nhat, Huu Nghi, Doan Ket, Song Ma, Ha Noi …
Il collectionne également des voitures de marques étrangères comme Peugeot, Mercier, Aviac, Sterling... qui valaient autrefois un tael d'or.
Les vieux vélos se voyaient attribuer un numéro de cadre, un numéro d'enregistrement de propriété et une plaque d'immatriculation.
De plus, les voitures portent également des marques. Sur la photo, on voit la célèbre marque française Mercier. Selon M. Ngon, ce type de voiture est principalement fabriqué en aluminium, ce qui le rend très léger.
La béquille de chaque vélo est également conçue différemment.
Les vélos Thong Nhat étaient autrefois célèbres au Vietnam pour leur design qui n'était pas inférieur à celui des vélos étrangers. Auparavant, ils étaient produits par la société par actions Thong Nhat Hanoi.
En 1965, l'État décida de distribuer des vélos Thong Nhat au prix de l'approvisionnement. Les fonctionnaires et employés de l'État n'étaient autorisés à acheter qu'un seul vélo. Ceux qui étaient distribués étaient accompagnés d'un carnet d'achat de pièces détachées.
Cependant, le nombre de vélos Thong Nhat étant très limité, on pouvait compter sur les doigts d'une main ceux qui en recevaient. Les vélos Thong Nhat devinrent alors de plus en plus rares et luxueux.
Ce type de véhicule servait également à transporter de la nourriture, des armes et des médicaments vers le front pendant la guerre contre les États-Unis. M. Ngon possède actuellement de nombreux vélos Thong Nhat, dont certains sont encore d'origine et en bon état.
En raison de leur grande valeur, les vélos étaient autrefois dotés d'un certificat de propriété. Il fut même une époque où des concours étaient organisés pour l'attribution de permis de conduire vélo universels.
« Je pense que le vélo était le seul moyen de transport à l'époque. Il devrait donc y avoir des concours pour l'obtention du permis, comme pour la moto aujourd'hui. J'ai la chance d'avoir un permis vélo général délivré en 1960. En regardant ce permis, on voit que la compétition était extrêmement rude », a ajouté M. Ngon.
Selon M. Ngon, chaque véhicule arborera des détails propres à sa marque. De plus, certains véhicules présenteront des éléments de design particuliers, comme la selle, les sacs de rangement, etc.
Il est actuellement président du club de vélos anciens de Thanh Hoa. Chaque jour, M. Ngon utilise son vélo pour rendre visite à ses amis.
« Faire du vélo nous aidera à mieux comprendre la vie. Le vélo en temps de guerre, pendant la période des subventions, chaque période a une signification différente. Même en faisant du vélo, les jeunes d'aujourd'hui auront l'impression de revivre les souvenirs des moments difficiles de leurs grands-parents et de leurs parents sur de vieux vélos », a ajouté M. Ngon.
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