Le ministre des Transports Nguyen Van Thang inspecte l'avancement de l'autoroute Nord-Sud

L'après-midi du 21 janvier, la délégation de travail du ministère des Transports , dirigée par le camarade Nguyen Van Thang, membre du Comité central du Parti et ministre des Transports, a inspecté et dirigé le site du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est (phase 2017-2020), section Dien Chau - Bai Vot.

Étaient également présents le camarade Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports. Du côté de la province de Nghệ An , on comptait le camarade Lê Hong Vinh, membre du Comité provincial du Parti et vice-président permanent du Comité populaire provincial, ainsi que des représentants des départements, des branches et des secteurs.

Le camarade Nguyen Van Thang, membre du Comité central du Parti et ministre des Transports, inspecte l'avancement des travaux de l'autoroute reliant Dien Chau à Bai Vot. Photo : Quang An

Le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Nghe An s'étend sur environ 87,84 km, comprenant le sous-projet Nghi Son - Dien Chau et le sous-projet Dien Chau - Bai Vot, passant par la ville de Hoang Mai et 5 districts : Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen.

Le sous-projet Dien Chau - Bai Vot, d'une longueur de 49,3 km, traverse quatre districts : Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen, dans la province de Nghe An (44,46 km), et Duc Tho, dans la province de Ha Tinh (4,84 km). Ce projet, divisé en quatre lots de travaux, a débuté le 22 mai 2021 et devrait s'achever en mai 2024.

Les engins fonctionnent à plein régime à l'intersection entre l'autoroute et la route nationale 8A. Photo : Quang An

Concernant les travaux de déblaiement, ils sont quasiment terminés. À Nghe An, il subsiste quelques problèmes : la ligne électrique de 110 kV à l’intersection QL46B n’est pas encore achevée ; la zone de relogement de huit ménages (deux ménages n’ayant pas accepté le plan d’indemnisation) située sous le corridor de la ligne est inachevée ; les terrains résidentiels de cinq ménages se trouvent à l’entrée de la bretelle d’accès à la route N6, et une zone supplémentaire de ^4 000 m² autour du poste de contrôle de l’intersection QL46B fait l’objet d’un plan d’indemnisation élaboré par la municipalité.

À certains endroits du cône de culée du pont, le terrain est inexistant, notamment : la culée du pont à l’intersection de la QL46B (culée A1), le viaduc de la QL46B (culées A1 et A2) et le viaduc de la QL46 (culées A1 et A2). Au km 437+500 (colline de Xuan Duong, commune de Dien Phu, district de Dien Chau), les travaux ont été bloqués par la population, faute d’accord sur une compensation pour les impacts des tirs de mines.

Le ministre Nguyen Van Thang offre des cadeaux aux ouvriers sur le chantier. Photo : Quang An

Au 21 janvier 2024, la valeur totale de la production du projet a atteint environ 68,6 % du contrat (2,95 % de retard par rapport au 4e avancement ajusté).

Lors de sa visite sur le site, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a salué les efforts des provinces de Nghe An et de Ha Tinh ; les entrepreneurs ont surmonté les difficultés pour se concentrer sur la construction du projet ces derniers temps.

Le camarade Nguyen Van Thang a demandé aux Comités populaires des provinces de Nghệ An et de Hộ Tinh de veiller à lever les obstacles sur le site restant du projet afin de le remettre à l'entrepreneur pour les travaux. Il a également demandé aux unités de concentrer toutes leurs ressources, de mobiliser un maximum de matériel et surtout de personnel pour mener à bien les travaux, en particulier sur les éléments critiques du projet ; de travailler en 3 ou 4 équipes, y compris pendant les jours fériés et le Têt, afin d'assurer l'avancement des travaux.

Le ministre Nguyen Van Thang a encouragé les provinces de Nghe An et de Ha Tinh à surmonter les difficultés et à assurer le bon déroulement des travaux de construction. Photo : Quang An

Le comité de gestion de projet 6 doit inspecter directement et régulièrement le site, rencontrer les investisseurs, les entreprises du projet et les unités concernées pour vérifier l'avancement et la qualité des dossiers d'appel d'offres, en veillant à ce que le projet soit achevé conformément au plan.

Actuellement, le projet est en cours d'exécution depuis environ quatre mois. Avec un solde restant de 2 698 milliards de VND, il doit générer en moyenne 674 milliards de VND par mois (soit 7,84 % de la valeur du contrat). Par conséquent, les entreprises contractantes doivent mobiliser davantage de ressources qu'en 2023 et redoubler d'efforts pour respecter le calendrier, notamment la société Hoa Hiep Company Limited, dont le solde s'élève à environ 1 218 milliards de VND, représentant 45,14 % du volume restant du projet.

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