Obtenir des avis sur le taux d'alcoolémie et le taux d'alcool dans l'air expiré.
Les responsables du Département des examens médicaux et de la gestion des traitements ( Ministère de la Santé ) ont récemment envoyé un document à des experts et à plusieurs unités spécialisées, leur demandant de mener des recherches et de proposer des solutions concernant la concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs de véhicules (collectivement appelés conducteurs).
Il n'existe actuellement aucune réglementation dans le pays concernant le taux d'alcoolémie naturel chez les conducteurs.
La proposition repose sur des considérations médicales telles que : la détection de taux d'alcool dans le corps non liés à la consommation d'alcool ; et la fixation de limites aux taux d'alcool dans le sang ou l'haleine des conducteurs.
Le Département des examens médicaux et de la gestion des traitements demande aux experts et aux unités de soumettre leurs projets de réglementation au Département des examens médicaux et de la gestion des traitements avant le 20 février, pour compilation et rapport à la direction du ministère de la Santé.
Selon un expert du Département des examens médicaux et de la gestion des traitements, les propositions d'experts et d'unités spécialisées servent de base au département pour étudier et proposer des réglementations sur le taux d'alcoolémie ou le taux d'alcool dans l'air expiré des conducteurs.
Récemment, des représentants du ministère de la Santé ont rencontré ceux du ministère de la Sécurité publique au sujet de plusieurs points relatifs à la réglementation sur le taux d'alcoolémie au volant. Ce sujet sera examiné prochainement par les deux ministères et les organismes compétents.
Les électeurs proposent une réglementation sur les taux minimaux de concentration d'alcool dans le sang ; qu'en dit le ministère des Transports ?
Il n'existe aucune réglementation concernant la teneur naturelle en alcool.
Concernant la réglementation actuelle sur le taux d'alcoolémie des conducteurs, un expert du ministère de la Santé a déclaré que le Code de la route de 2008 interdit de conduire des voitures, des tracteurs et des véhicules spécialisés sur la voie publique avec un taux d'alcoolémie supérieur à la limite légale.
Ce règlement s'appliquait sans interruption aux conducteurs de voitures, de tracteurs et de véhicules spéciaux pendant les dix années précédant l'adoption de la loi relative à la prévention et au contrôle des effets nocifs de l'alcool. Cette dernière a repris ce règlement et l'a étendu aux conducteurs de motocyclettes et d'autres véhicules.
Actuellement, la réglementation légale ne contient aucune disposition concernant la présence naturelle d'alcool dans l'organisme.
En ce qui concerne le seuil de concentration d'alcool, la décision n° 320/QD-BYT du 23 janvier 2014 du ministre de la Santé stipule la détermination quantitative de l'éthanol (détermination quantitative de la concentration d'alcool) dans le sang, à la section 60 de cette décision.
En conséquence, au point 4 « évaluation des résultats », il est indiqué : la valeur est généralement inférieure à 10,9 mmol/l (équivalent à 50 mg/100 ml).
Taux d'éthanol de 10,9 à 21,7 mmol/litre : les symptômes incluent rougeurs du visage, vomissements, réflexes lents et diminution de la vigilance ; 21,7 mmol/litre : les symptômes incluent une dépression du système nerveux central ; concentrations de 86,8 mmol/litre : peuvent mettre la vie en danger.
La décision n° 320/QD-BYT présente une classification des concentrations d’alcool et des seuils correspondant à leur impact sur la santé et la vie, selon l’expertise médicale. Cela ne signifie pas que les taux d’alcoolémie inférieurs à 0,5 mg/ml sont considérés comme de l’alcool naturellement présent dans l’organisme.
Un expert du secteur de la santé suggère que certains médicaments utilisés par les patients peuvent contenir de l'alcool, ce qui pourrait expliquer que des personnes ne consommant pas d'alcool présentent un faible taux d'alcoolémie lors d'un test d'alcoolémie. Par conséquent, une réglementation des taux d'alcoolémie et d'alcoolémie devrait être envisagée.
Toutefois, cette question doit être évaluée très attentivement sur une base scientifique et médicale afin de garantir la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route, de maintenir l'ordre public et la sécurité, et d'assurer une application stricte des réglementations visant à prévenir et à combattre les effets néfastes de l'alcool.
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