Dans quels cas la route BOT de Dong Khoi réduira-t-elle les frais lors du redémarrage ?

Les localités de Bien Hoa ( Dong Nai ) établissent une liste de cas éligibles à une réduction tarifaire lors du passage par la station de péage de Dong Khoi.

Le 20 février, les comités populaires des quartiers de Tan Phong et de Trang Dai (ville de Bien Hoa, Dong Nai) ont examiné la liste des véhicules éligibles aux tarifs réduits au péage de Dong Khoi. Ces deux localités sont situées rue Dong Khoi (appartenant au projet BOT de la route provinciale 768).

Station de péage de Dong Khoi traversant deux localités Trang Dai, Tan Phong (Bien Hoa, Dong Nai).

Les autorités provinciales de Dong Nai ont précédemment approuvé une politique de réduction des péages pour les ménages directement concernés par le passage au péage de la rue Dong Khoi. Il s'agit des ménages vivant dans les quartiers de Trang Dai et Tan Phong (ville de Bien Hoa).

Les conditions pour bénéficier de la réduction sont les suivantes : les ménages doivent avoir un enregistrement de résidence permanente, le véhicule bénéficiant de la réduction doit appartenir au propriétaire et les bus doivent passer par la station de péage de la rue Dong Khoi.

Le Comité populaire du quartier de Tan Phong et le Comité populaire du quartier de Trang Dai ont informé le Conseil de gestion du quartier d'informer les ménages afin que les gens puissent s'inscrire tôt pour bénéficier d'une réduction sur les billets lorsqu'ils voyagent via la gare.

La route 768 est la route de liaison entre Dong Nai et Binh Duong via le pont Thu Bien, tandis que la route Dong Khoi relie la ville de Bien Hoa à la route provinciale 768. Auparavant, la route 768 avait un projet BOT pour collecter des péages sur la section de la route provinciale 768 de l'intersection de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) au pont Thu Bien (district de Vinh Cuu) ; la route Dong Khoi de l'intersection de Tan Phong à la route provinciale 768 ; la route de l'usine d'eau de Thien Tan et la route provinciale 768B.

Ce projet a commencé à collecter des frais en novembre 2010 avec deux stations situées sur la route de l'usine de traitement des eaux de Thien Tan, à Dong Khoi (Bien Hoa) et deux stations situées dans le district de Vinh Cuu. Début 2021, l'investisseur a demandé l'arrêt temporaire de la collecte des frais pour investir dans le système de péage continu ETC, comme l'exige le gouvernement . En mars 2023, le Comité populaire provincial de Dong Nai a accepté de permettre la reprise du péage à partir du 1er mai 2023. Cependant, en raison de certains problèmes, la reprise du péage n'a pas encore été mise en œuvre.

Une section de la route provinciale 768 reliant Bien Hoa et le district de Vinh Cuu (Dong Nai).

La province de Dong Nai prévoyait de reprendre le péage sur la BOT 768 à partir du 1er décembre 2024, mais n'a pas encore repris le péage. Entre-temps, la localité a procédé à quelques ajustements concernant les sections de péage. Les autorités de la province de Dong Nai collaborent avec l'investisseur du projet, la société par actions Sonadezi Chau Duc, pour mettre en œuvre les procédures d'ajustement de ce projet BOT.

Cela comprend l'ajustement pour supprimer la route de l'usine d'eau de Thien Tan et la route parallèle de cette route du projet BOT 768. Ainsi, lorsque la route BOT 768 reprendra le péage, il n'y aura que la route provinciale 768 de l'intersection de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) au pont de Thu Bien (district de Vinh Cuu) ; la route Dong Khoi de l'intersection de Tan Phong à la route provinciale 768.

Le tarif du péage BOT de la rue Dong Khoi (ville de Bien Hoa) est le suivant : les voitures de moins de 12 places, les camions de moins de 2 tonnes et les bus publics coûtent 20 000 VND/trajet, soit 600 000 VND/mois. Les voitures de 12 à 30 places et les camions d'une capacité de charge de 2 tonnes à moins de 4 tonnes coûtent 30 000 VND/trajet, soit 900 000 VND/mois.

Pour les véhicules de 31 places ou plus, les camions de 4 à moins de 10 tonnes coûtent 44 000 VND par trajet, soit 1,32 million de VND par mois. Les camions de 10 à moins de 18 tonnes et les camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 20 pieds coûtent 80 000 VND par trajet, soit 2,4 millions de VND par mois.

Le projet BOT (construction-exploitation-transfert) de la route provinciale 768 comprend un ensemble de six tracés d'une longueur totale de plus de 48 km. Le projet est financé par la société par actions Sonadezi Chau Duc, avec un investissement total de plus de 534 milliards de dongs (hors déblaiement du site et déplacement des infrastructures techniques). Après ajustement de la politique d'investissement, le capital nécessaire à la collecte des redevances pour recouvrer le capital restant s'élève à environ 425 milliards de dongs, et la collecte des redevances devrait durer jusqu'en 2033.

Selon un journaliste du journal Giao Thong, la circulation est actuellement fluide sur l'ensemble de la ligne DT768 et dans la rue Dong Khoi. Certains tronçons dégradés et endommagés ont été entretenus et réparés. La rue Dong Khoi, en particulier, à proximité du péage entre les quartiers de Tan Phong et Trang Dai, présente de nombreux nids-de-poule, des affaissements de chaussée et de graves inondations à chaque forte pluie. La population espère donc que l'investisseur répare rapidement les zones endommagées afin de garantir la sécurité routière.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm