1. Contexte de l'enquête
Le 19 janvier 2022, l’ASFC a rendu une décision définitive, déterminant que la Chine s’est livrée au dumping et au subventionnement de semi-remorques.
Le 18 février 2022, le Tribunal canadien du commerce extérieur (TCCE) a conclu que les importations de semi-remorques en provenance de Chine causaient un préjudice à l’industrie manufacturière nationale et a décidé d’imposer des droits sur cet article.
Le 25 novembre 2024, sur la base des allégations de Max-Atlas International Inc. Concernant le cas de semi-remorques importées du Vietnam échappant aux taxes de défense commerciale actuellement appliquées à la Chine, l'ASFC a ouvert une enquête. En conséquence, les produits étudiés sont classés principalement sous le code SH : 8716.39 et peuvent être classés sous les codes SH : 8706.00, 8716.40, 8716.80 et 8716.90. Le taux de taxe actuel appliqué aux produits originaires ou importés de Chine est de 126,4 % (taxe antidumping) et de 12 370 yuans/unité (taxe CTC).
2. Évaluation préliminaire de l'ASFC
À la suite de l’enquête initiale, l’ASFC a tiré les conclusions préliminaires suivantes :
- On observe un changement clair dans l'échelle des échanges : ainsi, tout au long de la période allant de 2021 à septembre 2024, le volume total des importations de marchandises étudiées en provenance de Chine a continuellement diminué fortement, passant de 49 % à 1 %. Dans le même temps, les importations totales en provenance du Vietnam ont augmenté de façon spectaculaire, passant de 0 % en 2021 et 2022 à 34 % en 2023.
- La proportion de pièces ou de composants originaires de Chine, dans le coût total de production des semi-remorques au Vietnam, est insignifiante.
- Après avoir examiné les coûts des processus de production au Vietnam, y compris les coûts de main-d’œuvre, les coûts de gestion et les coûts des matières premières pendant le processus de production, et les avoir comparés au coût total de production des marchandises, l’ASFC a constaté que ces coûts de processus représentaient une proportion importante des coûts de production totaux. De plus, l’ASFC a constaté des preuves de niveaux d’investissement importants dans les infrastructures, les machines et les activités de recherche et développement (R-D). Par conséquent, l’ASFC estime que le processus de fabrication des semi-remorques au Vietnam ne crée pas simplement des changements mineurs et insignifiants par rapport aux matériaux d’entrée en provenance de Chine.
- Sur la base de l'analyse ci-dessus, dans le cadre de l'évaluation préliminaire, l'ASFC estime que même s'il y a un changement dans l'échelle des échanges commerciaux entre la Chine et le Vietnam, il n'y a pas d'activité d'évasion fiscale de défense commerciale sur les semi-remorques importées du Vietnam.
3. Action suivante
- Les parties peuvent soumettre des commentaires sur le SEF et répondre aux commentaires sur le SEF. La date limite de soumission des commentaires est le 16 avril 2024 à 12 h 00 (HNE). La date limite de soumission des réponses aux commentaires sur le SEF est le 23 avril 2025 à 12 h 00.
- L’enquête devrait se terminer le 23 mai 2025.
Voir SEF ici .
Pour plus d'informations, veuillez contacter : Département de la défense du commerce extérieur, Département de la défense commerciale, Ministère de l'Industrie et du Commerce , 23 Ngo Quyen, Hoan Kiem, Hanoi, Email : [email protected] , [email protected] (Spécialiste responsable : Nguyen Hoang Kien. Mobile : 094.261.3889).
Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/thong-bao/ca-na-da-so-bo-ket-luan-so-mi-ro-mooc-nhap-khau-tu-viet-nam-khong-lan-tranh-thue-phong-ve-thuong-mai.html
Comment (0)