Comment les entreprises deviennent-elles vertes pour réduire leurs émissions de carbone ?

(Dan Tri) - De nombreuses entreprises ont déclaré avoir procédé à des conversions écologiques très tôt afin de réduire les coûts et les émissions de carbone dans l'environnement.

D’ici 2030, le secteur des transports devrait émettre 90 millions de tonnes de CO2.

Dans l'après-midi du 12 février, l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA) a organisé un atelier sur le thème Logistique verte - Destination durable.

Dans son discours d'ouverture, M. Dao Trong Khoa, président de VLA, a déclaré que le changement climatique était l'un des plus grands défis mondiaux du XXIe siècle. Le secteur de la logistique, en particulier, émet à lui seul une quantité importante de carbone (CO2), estimée à 7-8 %.

Par conséquent, à l’instar des exigences des autres secteurs économiques, le développement d’une logistique verte et la réduction des émissions deviennent un élément important de toute chaîne d’approvisionnement dans le contexte d’un monde d’instabilité géopolitique .

M. Dao Trong Khoa, président de la VLA (Photo : Comité d'organisation).

Parallèlement à cela, il existe une demande croissante de « verdissement » pour réduire les émissions de la part des pays du monde entier, y compris du Vietnam, lors de la mise en œuvre de l'engagement d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050, a partagé M. Khoa.

Le représentant de l'association a déclaré que la logistique du Vietnam dépend encore fortement des routes et que le développement des modes de transport est inégal. 75 % des marchandises sont encore transportées par la route, tandis que 12 % sont transportées par la mer et seulement 2 % sont transportées par le rail.

Selon la Banque mondiale (BM), en moyenne, chaque année, les activités de transport au Vietnam émettent plus de 50 millions de tonnes de CO2, dont le transport routier représente 85 % des émissions.

Ces émissions devraient augmenter en moyenne de 6 à 7 % par an, tandis que les émissions de gaz à effet de serre du Vietnam sont estimées bien supérieures à celles des pays développés et en développement. On prévoit que les émissions de CO2 du secteur des transports atteindront 90 millions de tonnes d'ici 2030.

Outre ses importantes émissions, le secteur logistique vietnamien est également soumis à des politiques, réglementations et exigences d'intégration internationale de plus en plus strictes. Les accords commerciaux de nouvelle génération exigent des entreprises vietnamiennes qu'elles améliorent leurs normes et réduisent l'empreinte carbone de leurs activités logistiques afin de progresser vers un développement durable de la chaîne d'approvisionnement.

« Par conséquent, les entreprises de logistique vietnamiennes doivent tirer parti de leurs avantages, transformer le besoin urgent d'écologisation en une force motrice, améliorer la compétitivité, renforcer l'image de marque et évoluer vers un développement plus durable et plus global », a souligné le président de la VLA.

Que font les entreprises pour réduire leurs émissions ?

Selon M. Khoa, les entreprises doivent s'adapter aux nouvelles tendances et normes mondiales, en misant sur la conversion énergétique grâce à des solutions économes en énergie, renouvelables et vertes. Parallèlement, elles doivent optimiser leurs coûts d'exploitation, numériser leurs opérations et améliorer leurs performances et leur efficacité logistique.

Du point de vue d'une entreprise de transport aérien, M. Do Xuan Quang, vice-président de VLA et directeur général adjoint de VietJet Aviation Joint Stock Company, a souligné la nécessité pour les entreprises de se concentrer sur une gestion globale de la chaîne d'approvisionnement dans une optique écologique. Ces activités incluent la gestion du transport, l'entreposage et les données logistiques, afin de minimiser les délais de transport et de livraison.

Augmenter la réutilisation des produits, des emballages, des matériaux... pour créer une chaîne d'approvisionnement verte complète aidera les entreprises à améliorer leur production et leur efficacité opérationnelle, tout en construisant un écosystème vert et durable.

Il y a dix ans, VietJet s'est intéressée à la transformation verte et numérique. En choisissant une flotte de nouvelle génération utilisant une nouvelle énergie (carburant aviation durable – SAF), elle a pu économiser 20 % de carburant par rapport au carburant conventionnel.

Intervenants lors de la table ronde « Réduction des émissions dans la logistique, de la stratégie à la pratique » (Photo : Comité d'organisation).

SAF - matières premières renouvelables et issues de sources durables telles que les huiles de cuisson usagées, les sous-produits agricoles, la biomasse ligneuse, les déchets municipaux… ce carburant d'aviation durable peut contribuer à réduire les émissions de carbone jusqu'à 80 % par rapport aux carburants traditionnels.

De plus, l'entreprise numérise également l'ensemble du processus grâce à un système d'application sur des appareils intelligents et des sites Web, minimisant ainsi la paperasse dans les opérations.

Du point de vue d'une société de transport de fret, Mme Pham Thi Tinh, directrice commerciale de la succursale de Hanoi, Interlog International Logistics Joint Stock Company, a déclaré qu'en tant que maillon de la chaîne d'approvisionnement mondiale, les entreprises de transport doivent changer pour s'adapter et que les stratégies de transformation verte doivent être orientées.

Dans le modèle de mise en œuvre de la transformation verte, l'entreprise se concentre sur trois piliers principaux, le premier est la sensibilisation des employés, le deuxième est la conversion énergétique et le troisième est la recherche de solutions optimales pour réduire les coûts.

Selon Mme Tinh, depuis fin 2022, Interlog met l'accent sur la formation interne, des dirigeants aux employés. De plus, l'entreprise organise des séminaires et des ateliers de sensibilisation à la transformation verte.

Sans être en reste, les entreprises encouragent également les applications de transformation numérique pour réduire la paperasserie dans leurs opérations.

Non seulement en interne, l'entreprise propose également des suggestions et des solutions pour aider à réduire les émissions de carbone pour les clients en les conseillant sur les itinéraires et les moyens de livraison.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm