Des armateurs installent des camps pour surveiller leurs navires et attendre les opérations de sauvetage, comme l'ont montré des images prises le 21 septembre - Photo : NGOC AN
Selon Tuoi Tre Online , le port international de Tuan Chau, point de départ des touristes visitant la baie d'Ha Long, est encore sous le choc deux semaines après le passage du typhon Yagi .
Des dizaines de navires, d'une valeur d'environ 3 milliards de dongs, ont été coulés par la tempête, ne laissant émerger sous nos yeux que leurs charpentes et leurs proues. Les armateurs, impuissants, ne pouvaient ni renflouer leurs navires pour les réparer et limiter leurs pertes.
Assister impuissant à un naufrage irrémédiable.
Montrant du doigt les trois bateaux coulés appartenant à sa famille, Mme M. a confié à Tuoi Tre Online que ces trois bateaux de tourisme appartenaient à sa famille et à son jeune frère, et qu'ils avaient tous coulé après la tempête. Chaque bateau valait 3 milliards de dongs, sans compter l'équipement et les provisions à bord, d'une valeur de près de 10 milliards de dongs, qui s'enfoncent jour après jour avec les autres embarcations.
Bien que nous ayons contacté des entreprises proposant des services de sauvetage, plusieurs ont refusé après avoir évalué l'ampleur du naufrage.
Le cœur en feu, Mme M. a partagé en larmes son impuissance, incapable de trouver une unité de sauvetage, se sentant perdue et incertaine de la date à laquelle le navire serait ramené à terre pour être réparé, tandis que toute sa fortune sombrait lentement avec l'épave.
« Si la situation continue ainsi, je ne sais pas si les dégâts seront réparables une fois le navire renfloué. Il n'est pas assuré, tous les coûts d'investissement ont été financés par un emprunt bancaire, et il faut maintenant ajouter les frais de renflouement (des centaines de millions de dongs) et de réparation (des milliards de dongs) – je ne sais pas où je trouverai l'argent pour m'en remettre. »
« En voyant ces épaves, on n'a même plus envie de vivre, car on ne sait pas ce que l'avenir nous réserve avec le fardeau de la dette bancaire, et on ne sait pas comment recommencer », a confié Mme M.
Plusieurs bateaux de touristes ont coulé et ont subi de graves dommages.
À proximité, une cabane avait été érigée par les propriétaires de bateaux pour surveiller les épaves. Interrogé sur les raisons pour lesquelles les bateaux n'avaient pas été renfloués depuis deux semaines, un propriétaire expliqua avec colère qu'ils avaient tenté d'engager des sociétés de sauvetage, mais que les coûts ne cessaient d'augmenter et qu'aucune ne s'était manifestée.
Malgré la hausse des coûts de sauvetage, aucune entreprise n'a accepté le chantier.
Il a cité l'exemple du renflouement d'un navire, dont le coût s'élevait autrefois à 40 millions de VND par jour, mais qui a désormais atteint 60 millions de VND, voire le double, sans qu'aucune entreprise ne soit disposée à prendre en charge le chantier. Sans parler des frais de transport et de réparation, qui varient de centaines de millions à des milliards de VND, laissant les armateurs en grande difficulté et impuissants face à cette situation.
Selon les statistiques locales, 23 bateaux de touristes, ancrés au port touristique international de Tuan Chau pour se protéger de la tempête, ont coulé, et la plupart n'ont pas encore été renfloués.
Le coût des réparations dépend de l'étendue des dégâts subis par chaque navire, mais pour les bateaux de tourisme, il varie de 500 millions à 1 milliard de VND, tandis que pour les navires de croisière de nuit, il peut aller de 5 à 10 milliards de VND, voire des dizaines de milliards de VND.
M. Tran Van Hong, président de l'Association des bateaux de tourisme de la baie d'Ha Long, a indiqué que les propriétaires de bateaux avaient signalé les dégâts aux autorités locales. Actuellement, tous les niveaux de gouvernement ont affirmé qu'ils apporteraient tout leur soutien pour atténuer les difficultés rencontrées par les plaisanciers.
Par conséquent, les armateurs attendent désormais avec impatience des mesures des autorités pour les aider à renflouer et à réparer leurs navires, à réduire ou à prolonger les taux d'intérêt des prêts afin de minimiser les pertes, et à rétablir leurs activités commerciales à l'approche de la haute saison touristique.
Les paquebots de croisière gisaient de travers, plus de la moitié de leurs coques immergées dans la mer.
Nombreux sont les armateurs qui ont le cœur brisé et se sentent impuissants face au naufrage de leurs navires, sans qu'aucune solution ne soit encore en vue.
Les grands paquebots de croisière qui ont coulé gisent, proue découverte, depuis plus de deux semaines sans qu'aucune opération de sauvetage n'ait été entreprise.
Des dizaines de bateaux et de navires ont coulé le long du port touristique de Tuan Chau.
Un grand paquebot de croisière a coulé lors de la tempête, plus des deux tiers de sa coque étant submergés.
Source : https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm
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