Gros plan d'une série de navires coulés dans la baie d'Ha Long deux semaines après le typhon Yagi qui n'ont pas été récupérés

Les propriétaires du navire installent un camp pour surveiller le navire et attendre son sauvetage, filmé le 21 septembre - Photo : NGOC AN

Selon Tuoi Tre Online , le port international de Tuan Chau - le point de départ des touristes visitant la baie d'Ha Long - deux semaines après le passage du typhon Yagi , de nombreux propriétaires de navires sont encore sous le choc.

Des dizaines de navires d'une valeur d'environ 3 milliards de VND ont été coulés par la tempête, ne laissant que la structure et la proue du navire dépassant de l'eau sous leurs yeux, mais les propriétaires des navires étaient impuissants car ils ne pouvaient pas récupérer rapidement les navires pour les réparer et minimiser les dégâts.

Regarder impuissant le navire couler et ne pas pouvoir être sauvé

Montrant du doigt les trois navires de sa famille coulés, Mme M. a confié à Tuoi Tre Online que les trois navires de croisière appartenaient à sa famille et à son jeune frère, situés côte à côte, et qu'ils avaient tous coulé après la tempête. Chaque navire vaut 3 milliards de VND, sans compter l'équipement et les provisions à bord, qui valent également près de 10 milliards de VND, et qui coulent chaque jour avec le navire coulé.

Car bien qu'ils aient recherché des unités fournissant des services de sauvetage de navires, après avoir évalué l'ampleur du naufrage, certaines unités ont refusé.

Le cœur brûlant, Mme M. a essuyé ses larmes et a partagé son impuissance lorsqu'elle n'a pas pu trouver d'unité de sauvetage et qu'elle était désorientée car elle ne savait pas quand le navire serait ramené à terre pour être réparé, alors que tous ses biens coulaient progressivement avec le navire en train de couler.

Si on le laisse comme ça, je ne sais pas s'il sera réparable une fois le navire renfloué. Le navire n'est pas assuré, les coûts d'investissement ont été entièrement empruntés à la banque. Maintenant, avec le coût du renflouement qui se chiffre en centaines de millions et celui des réparations en milliards, je ne sais pas comment me remettre sur pied.

En regardant les navires coulés, nous ne voulons plus vivre parce que nous ne savons pas ce qui se passera dans le futur lorsque le fardeau bancaire sera trop lourd, et nous ne savons pas comment tout recommencer ? - a partagé Mme M.

Une série de bateaux touristiques ont coulé et ont subi de graves dommages.

À proximité, une cabane avait été installée par des propriétaires de bateaux pour s'occuper des épaves. Interrogé sur les raisons de leur absence de sauvetage ces deux dernières semaines, un propriétaire mécontent a expliqué avoir fait appel à des entreprises de sauvetage, mais que les coûts ne cessaient d'augmenter et qu'aucune entreprise n'était disponible.

Le coût de sauvetage du navire a augmenté, mais il n'y avait toujours pas d'unité pour le recevoir.

Il a expliqué que le coût de sauvetage d'un navire s'élevait autrefois à 40 millions de dongs par jour, mais qu'il a maintenant atteint 60 millions de dongs, voire doublé, sans qu'aucune unité ne l'accepte. Sans compter les coûts de transport et de réparation, qui s'élèvent à plusieurs centaines, voire milliards de dongs, que les armateurs sont très démunis et ne savent pas gérer.

Selon les statistiques locales, 23 navires touristiques ancrés pour se mettre à l'abri de la tempête au port touristique international de Tuan Chau ont coulé, la plupart d'entre eux n'ayant pas été récupérés.

Le coût de réparation des navires dépend du niveau de dommage de chaque navire, mais pour les navires touristiques, le coût de réparation varie de 500 millions à 1 milliard de VND, pour les navires d'hébergement de 5 à 10 milliards de VND ou même des dizaines de milliards de VND.

M. Tran Van Hong, président de l'Association des bateaux touristiques d'Ha Long, a déclaré que les propriétaires de bateaux avaient signalé les dommages aux autorités locales. Tous les acteurs du secteur ont affirmé qu'ils mettraient en œuvre les mesures de soutien les plus efficaces pour remédier aux difficultés rencontrées par les propriétaires de bateaux.

Par conséquent, les propriétaires de navires attendent actuellement avec impatience que les autorités mettent bientôt en place des mesures de soutien pour sauver et réparer les navires, réduire et prolonger les taux d’intérêt des prêts afin de réduire les pertes des propriétaires de navires et de rétablir rapidement les opérations commerciales à l’approche de la haute saison touristique.

Les navires de croisière étaient couchés de travers, plus de la moitié de leur coque étant immergée dans l'eau.

De nombreux propriétaires de navires sont dévastés et impuissants lorsque leurs biens sont submergés par l’eau, mais il n’existe pas encore de solution.

De grands navires de croisière ont été coulés et ont été laissés à l'abandon, la proue exposée, pendant plus de deux semaines, sans aucune unité de sauvetage.

Des dizaines de bateaux et de navires ont été coulés le long du port touristique de Tuan Chau.

Un grand navire de croisière a été frappé par une tempête, coulant plus des deux tiers de sa coque.

Source: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm