Profitez de la mer
Quang Ninh est actuellement l'une des 28 provinces et villes centrales dotées d'une mer ; 9 des 13 localités de la province en disposent. C'est l'un des avantages favorisant le développement de l' économie maritime en général et de l'économie portuaire en particulier. Cependant, les activités et les services portuaires de Quang Ninh n'ont pas créé d'attrait concurrentiel et des lacunes subsistent, telles que : le système portuaire et les infrastructures de trafic de connexion ne sont pas synchrones ; la gestion des ports et des entreprises de services portuaires est faible et peu compétitive ; les ressources humaines font toujours défaut et la qualité n'est pas élevée ; ... ce qui conduit à des recettes budgétaires du secteur des ports et des services portuaires sous-évaluées par le potentiel et les atouts de Quang Ninh.
Afin de renforcer la capacité des infrastructures portuaires, d'améliorer la qualité des services portuaires pour faire progressivement des services portuaires un secteur qui contribue de plus en plus à la croissance du PIBR et aux recettes budgétaires, le Comité provincial du Parti a publié la résolution n° 15-NQ/TU sur « Développer les ports maritimes et les services portuaires dans la province d'ici 2025, avec une vision jusqu'en 2030 ».
Selon le professeur associé Dr Bui Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam, la publication en 2019 d'une résolution sur le développement des ports et des services portuaires dans la province de Quang Ninh était véritablement nécessaire, raisonnable et adaptée aux conditions de la province. Cette résolution a déterminé la bonne direction : continuer à promouvoir l'attraction des investissements, développer fortement le réseau de nouveaux ports et améliorer et renforcer la capacité des ports existants pour attirer en permanence les entreprises et traiter les marchandises.
Outre l'exploitation efficace des ports maritimes existants, tels que les ports de Cai Lan, Cua Ong, Hon Gai et Km6, destinés au transit, à l'import-export et à la commercialisation de marchandises, la province de Quang Ninh encourage et attire les investisseurs afin de développer un réseau portuaire dédié au tourisme, aux services et au commerce. Par exemple : le groupe Tuan Chau investit dans le port international de passagers de Tuan Chau ; le groupe Sun investit dans le port international de passagers d'Along ; et la Mai Quyen Tourism Company Limited investit dans le port haut de gamme d'Ao Tien. Ces ports existants ont créé des valeurs positives pour la circulation des marchandises, transportant des groupes de touristes venus visiter et se détendre dans la baie d'Along, et accueillant notamment de nombreux navires de croisière internationaux, amenant des groupes internationaux à Quang Ninh pour des visites et des expériences.
Français Au cours des 5 dernières années, le volume total de marchandises transitant par les ports de la province de Quang Ninh a atteint environ 627,7 millions de tonnes, soit une moyenne de 124,1 millions de tonnes/an ; le volume total de passagers du transport maritime (touristes transitant par le port) devrait atteindre 293 247 passagers ; le nombre total de touristes maritimes et insulaires devrait atteindre 43,3 millions de passagers ; le revenu total des services portuaires devrait atteindre près de 26 000 milliards de VND ; Le ratio de contribution des services portuaires à la croissance économique de la province est plus élevé chaque année que l'année précédente (environ 0,43 % en 2019 ; environ 0,43 % en 2020 ; environ 0,47 % en 2021 ; environ 0,49 % en 2022 ; environ 0,51 % en 2023 ; environ 0,58 % en 2024 ; devrait être d'environ 0,69 % en 2025).
Augmentation de la capacité portuaire
Selon M. Le Quang Trung, directeur général adjoint de Vietnam National Shipping Lines lors de la Conférence logistique de Quang Ninh 2023, bien que Quang Ninh ait un littoral qui longe la province, les mécanismes et les politiques visant à soutenir les entreprises qui investissent dans les infrastructures portuaires et les infrastructures auxiliaires des ports maritimes ainsi que le soutien aux armateurs, aux propriétaires de marchandises et aux propriétaires de ports pour ouvrir des routes de fret à destination et en provenance de la province n'ont pas été mis en œuvre de manière synchrone, drastique et approfondie ; les solutions pour connecter, consommer, livrer et transporter des marchandises d'autres localités à Quang Ninh via les ports maritimes n'ont pas connu beaucoup d'innovations, et certains ports n'ont pas encore fonctionné à pleine capacité.
En réalité, à Quang Ninh, la plupart des ports sont actuellement des ports généraux ; lorsqu'il y en a, ce sont uniquement des ports de transit exportant des marchandises en vrac (charbon, clinker, copeaux de bois). Les ports à conteneurs disposant de réserves de marchandises importantes sont peu nombreux. Consciente de ces limites et tournée vers l'objectif d'une croissance économique supérieure à deux chiffres pour la période 2025-2030, et résolument engagée dans la nouvelle ère du développement national, la province de Quang Ninh met activement en œuvre des solutions pour améliorer la capacité du système portuaire maritime de la région, en accordant la priorité au développement des grands ports.
Français Le port général de Van Ninh (phase 1) dans la ville de Mong Cai, investi par Van Ninh International Port Joint Stock Company, bénéficie d'un fort soutien de tous les niveaux et secteurs de la province pour mettre en œuvre les investissements. Le port général de Van Ninh est investi et construit sur une superficie de 82,79 hectares, dans la commune de Van Ninh (ville de Mong Cai) avec un investissement total de la phase 1 de plus de 2,248 milliards de VND. Le port est conçu avec un quai principal de 500 m de long, qui peut simultanément amarrer 2 navires d'une capacité allant jusqu'à 20 000 DWT ou 3 navires d'une capacité de 10 000 DWT et des barges à l'arrière ; construire 180 m de quai pour barges à l'intérieur, adjacent au rivage ; construire 3 ponts d'accès... La zone d'entrepôt est investie de manière synchrone, équipée d'infrastructures modernes pour répondre au mieux aux exigences de manutention de marchandises générales et de conteneurs.
Français À ce jour, le port a achevé 85 % de la première phase de la zone de transit des marchandises, achevé 93 % de la première phase du quai, et a terminé la construction et la mise sous tension du poste de transformation de 560 kVA/0,4 kV. Selon M. Ho Quang Huy, président du Comité populaire de la ville de Mong Cai, en plus d'aider l'investisseur à résoudre les difficultés et les problèmes liés à l'approvisionnement en matériaux de remplissage, la localité a également proposé au Comité populaire provincial d'allouer des fonds du budget provincial à la ville de Mong Cai pour investir dans la route reliant l'autoroute Ha Long - Van Don - Mong Cai au port de Van Ninh. Cette route est actuellement en cours d'achèvement, contribuant à connecter et à promouvoir les activités logistiques via le port.
La province de Quang Ninh promeut et attire activement les investissements dans le port de Con Ong-Hon Net (ville de Cam Pha), qui répond efficacement aux besoins logistiques. Ce projet, soigneusement étudié par les services compétents, a été identifié comme un port maritime de premier plan, présentant de nombreux avantages par rapport aux autres pôles portuaires de la région Nord. Avec un débit d'eau de -7 à -13,4 m, cette zone est moins exposée aux fortes vagues car elle est située dans la baie de Bai Tu Long et moins sujette à la sédimentation, ce qui facilite le chargement, le déchargement et le transport de marchandises.
Le port de Con Ong-Hon Net est inclus dans le plan directeur de développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1579/QD-TTg (datée du 22 septembre 2021). Il est prévu que le port de Con Ong-Hon Net dispose d'un quai général, de conteneurs, de marchandises en vrac, de marchandises liquides et de gaz, et qu'il puisse accueillir des navires d'une capacité de 100 000 à 200 000 tonnes ou plus pour le chargement et le déchargement de marchandises. Afin de créer des conditions favorables pour attirer et soutenir la mise en œuvre du projet de port de Con Ong-Hon Net, la province de Quang Ninh a demandé aux départements, branches et secteurs concernés d'étudier et d'investir dans une voie de circulation reliant le port à la route nationale 18 et à l'autoroute Ha Long-Van Don.
M. Pham Xuan Dai, chef du conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré : L'unité soutient et accompagne activement les investisseurs dans la mise en œuvre des investissements dans le système portuaire de la zone économique côtière de Quang Yen, notamment le projet de port du parc industriel de Nam Tien Phong investi par Deep C. Le système portuaire ici, lorsqu'il est investi, assure le transit, le stockage, l'importation et l'exportation de marchandises, desservant toutes les activités des zones industrielles de la région de Quang Yen, contribuant ainsi à réduire les coûts logistiques des entreprises.
Outre les infrastructures portuaires, la province développe également des services portuaires clés, atouts de la province, tels que : l'entreposage et la location d'entrepôts, le chargement et le déchargement de marchandises ; le transport de marchandises, afin de transformer de nombreuses zones en pôles portuaires satellites, créant ainsi une dynamique d'attraction et de croissance. À ce jour, 17 entreprises participent aux activités de chargement et de déchargement de marchandises par voie maritime, soit une augmentation de 9 entreprises par rapport à 2018. Parmi elles, deux entreprises de transport maritime ont intégré la prestigieuse flotte maritime privée nationale : Hai Nam Company Limited et Viet Thuan Transport Company Limited.
Actuellement, Hai Nam Company Limited possède 12 navires (6 navires d'une capacité de 31 000 à 53 000 DWT effectuant des liaisons internationales - Asie ; 6 navires d'une capacité allant jusqu'à 29 000 DWT effectuant des liaisons nationales) ; 5 véhicules de navigation intérieure de classe VR-SB d'une capacité allant jusqu'à 23 785 DWT effectuant des liaisons nationales. Viet Thuan Transport Company Limited possède 17 navires d'une capacité de plus de 10 000 à 76 000 DWT, effectuant des liaisons internationales (Indonésie, Chine, Philippines...) et des liaisons nationales à Quang Ninh, Dung Quat, Vung Ang, Duyen Hai, Vinh Tan, Can Tho... Entre-temps, Viet Thuan Transport Company Limited est devenue le groupe Viet Thuan, un groupe économique multisectoriel solide, avec une flotte totale et une capacité de bateaux d'environ 1 million de tonnes, une production annuelle de transport de plusieurs dizaines de millions de tonnes et un capital social total de plusieurs milliers de milliards de VND. Le groupe Viet Thuan a été classé dans le FAST500 - Top 500 des entreprises à la croissance la plus rapide au Vietnam en 2022 avec le 44e rang, étant l'entreprise n°1 dans le secteur du transport par voie navigable intérieure à la croissance la plus rapide au Vietnam.
Avec les solutions proposées, le système portuaire de Quang Ninh devrait servir efficacement toutes les activités de transit, de collecte, d'entreposage, d'importation et d'exportation de marchandises, de logistique, de prise en charge et de dépose de passagers, etc., créant ainsi un nouvel élan de croissance pour la province, rejoignant l'ensemble du pays dans son entrée dans une ère de croissance.
Source : https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-vuon-ra-bien-lon-3354613.html
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