L'autoroute Dau Giay - Phan Thiet inondée en raison d'un problème « qui n'avait pas été pleinement anticipé lors de la conception du ponceau ».

L'autoroute Dau Giay - Phan Thiet est inondée en raison des fortes pluies, le débit de la rivière Phan est réduit, les consultants n'ont pas pleinement anticipé lors de la conception du ponceau, la section inondée pourrait être surélevée, selon le ministère des Transports .

Le ministère des Transports a communiqué l'information le soir du 9 août, en évoquant la cause de l'inondation de 0,7 m sur un tronçon de plus de 100 m de l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet, traversant le district de Ham Tan ( Binh Thuan ). Après l'incident du 29 juillet, le ministère a mis en place un groupe de travail composé d'organismes spécialisés, d'entreprises de construction, de consultants et d'experts en hydrologie afin d'inspecter les lieux et d'examiner les documents de conception.

Un véhicule de secours remorque un camion emporté par les eaux de crue sur l'autoroute le matin du 29 juillet. Photo : Anh The — Un véhicule de secours remorque un camion emporté par les eaux de crue sur l'autoroute, le matin du 29 juillet. Photo : *Anh The*

Selon le ministère des Transports, le tracé longe la rivière Phan, dont le cours sinueux et le régime hydrologique complexe ont été étudiés. Lors de la construction, les entreprises ont scrupuleusement respecté les plans, garantissant ainsi la qualité des travaux. Le bureau d'études a relevé le niveau de crue maximal de la rivière Phan en 1992 (43,14 m) afin de construire un ponceau (2,5 x 2,5 m) pour faciliter l'écoulement des eaux dans la zone.

Au moment des inondations, les précipitations n'avaient pas encore atteint la fréquence prévue, mais la hauteur des eaux s'élevait à 45,23 m, dépassant le pic historique des crues, ce qui constituait un facteur inhabituel. De plus, en aval du ponceau, la rivière Phan était envahie par la végétation, et le sable et la terre s'y étaient déposés, rétrécissant son cours et provoquant une montée des eaux au niveau du ponceau, qui a débordé sur la chaussée.

Toutefois, le ministère des Transports avance comme motif que le bureau d'études n'a pas pleinement anticipé le rétrécissement du cours d'eau en aval du ponceau, entraînant une stagnation localisée de l'eau. Les experts du groupe de travail du ministère ont estimé que le calcul de la cote de conception à une fréquence de 1 % à l'emplacement du ponceau, sans tenir compte du niveau de stagnation, relevait de la responsabilité du bureau d'études, même s'il ne s'agissait pas d'une erreur intentionnelle.

L'endroit inondé sur l'autoroute ne comporte qu'un petit ponceau d'une ouverture de 2,5 x 2,5 m. Photo : Viet Quoc — L'endroit inondé sur l'autoroute ne comporte qu'un seul ponceau de 2,5 x 2,5 m de large. Photo : *Viet Quoc*

Concernant les solutions, les experts suggèrent de s'attaquer aux obstacles présents dans le lit de la rivière, depuis le ponceau jusqu'en aval du pont sur la rivière Phan, afin d'accroître la capacité de drainage de la zone. Ce plan est actuellement mis en œuvre par l'entreprise de construction, les coûts étant pris en charge par le consultant.

À titre de mesure à long terme, le ministère des Transports a demandé à l’investisseur, le Conseil de gestion du projet Thang Long (l’investisseur), de mandater un bureau d’études de premier plan pour réaliser un levé topographique, des calculs et une modélisation de l’ensemble de la zone, afin de déterminer le niveau d’eau correspondant à la fréquence de crue prévue. Si nécessaire, le ministère des Transports envisagera de surélever la route dans la zone inondée si l’altitude calculée est supérieure au niveau actuel.

Le ministère des Transports a également demandé aux investisseurs de revoir les plans des projets d'autoroutes en construction, notamment ceux situés dans des zones à géologie fragile et à hydrologie complexe, afin de procéder aux ajustements nécessaires. Le ministère sanctionnera sévèrement les entreprises responsables d'incidents dus au non-respect des normes de qualité contractuelles.

Des inondations se sont produites sur l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet. Graphisme : Khanh Hoang — Des inondations se sont produites sur l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet. Graphisme : *Khanh Hoang*

Auparavant, le comité de gestion du projet Thang Long avait signalé au ministère des Transports la même cause de l'inondation. Lors de la réunion avec les autorités de Binh Thuan le 31 juillet, l'investisseur et le bureau d'études ont également évoqué les fortes pluies et le rétrécissement du lit de la rivière, sans toutefois parvenir à convaincre les autorités et services locaux.

L'autoroute Dau Giay - Phan Thiet, longue de 99 km, relie les provinces de Dong Nai et Binh Thuan et représente un investissement total de plus de 12 500 milliards de dongs. Son tracé débute à l'intersection de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dans le district de Ham Thuan Nam, et se termine à l'intersection des autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, dans le district de Thong Nhat, province de Dong Nai. Ce projet permet de réduire le temps de trajet entre Hô Chi Minh-Ville et Phan Thiet à moins de deux heures, contre quatre à cinq heures auparavant.

Prêt Doan

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