L'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, inondée, est désormais ouverte à la circulation à sens unique.

L'après-midi du 30 octobre, M. Nguyen Khac Viet, directeur exécutif du projet d'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, a déclaré qu'après de nombreuses heures d'efforts, vers 15 heures le même jour, la zone inondée de l'autoroute avait été dégagée dans un sens et les véhicules circulant dans le sens sud-nord pouvaient à nouveau circuler.

Sur la portion inondée en sens inverse, les autorités procèdent d'urgence au drainage de l'eau afin de rétablir au plus vite la circulation dans les deux sens.

Screenshot 2025-10-30 150707.png — La portion d'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est fortement inondée.

Plus tôt dans la journée, vers 9 h, le tronçon de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet situé entre les points kilométriques 233+250 et 233+500 était inondé, avec une profondeur moyenne de 0,5 m. L'évacuation des eaux a été lente en raison d'un manque de synchronisation entre le système de drainage de l'autoroute et le canal de drainage local ; le ponceau de drainage en aval, de faible section, a provoqué une remontée des eaux. Par ailleurs, le niveau des bassins de rétention situés dans la zone de déversement des crues a augmenté, engendrant d'importantes inondations locales.

Immédiatement après l'incident, le service de gestion routière IV a ordonné à son unité d'entretien de mobiliser des véhicules et du personnel pour sécuriser le glissement de terrain, draguer le système de drainage et assurer la circulation temporaire. La police routière a coordonné ses efforts pour réguler le trafic et fermer temporairement la route aux intersections de Ma Lam (km 208+700) et de Phan Thiet (km 234+617).

Screenshot 2025-10-30 150733.png — L'eau a débordé sur l'autoroute, provoquant des inondations et un risque de glissements de terrain.

Le même jour, le Bureau de gestion des routes IV.1 (Administration des routes du Vietnam) a indiqué qu'au niveau des kilomètres 215+200 à 215+700 sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, de nombreux glissements de terrain locaux se sont produits, le sable et la terre ont obstrué le système de drainage et occupé environ la moitié de la chaussée de la voie 2. La cause a été déterminée comme étant le fait que le talus positif n'avait pas été renforcé, qu'il n'y avait pas de fossé de drainage supérieur, tandis qu'à l'extérieur de la barrière de l'autoroute, un étang stagnant s'était formé en raison de travaux de rénovation du terrain, provoquant l'accumulation d'eau de pluie sur la chaussée.