Conformément au plan, le tronçon de 27 kilomètres reliant le terminus de l'autoroute Bac Giang – Lang Son à l'échangeur IC03, adjacent à la route nationale 4B, sera ouvert à la circulation le 19 mai. Il s'agit non seulement d'une étape technique importante, mais aussi d'une mesure symbolique profonde, car son achèvement coïncide avec le 136e anniversaire de la naissance du président Hô Chi Minh (19 mai 1890 – 19 mai 2026).
Accélérer le déploiement de l'approche « 3 équipes, 4 équipes ».
Le projet d'autoroute reliant le poste frontière de Huu Nghi à Chi Lang s'étend sur environ 60 km et représente un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND. Il traverse le territoire de sept communes et quartiers. Ce projet d'infrastructure de transport majeur revêt une importance particulière pour le développement socio -économique de la région du Nord-Est.
À ce jour, le projet a généré près de 6 000 milliards de VND de travaux réalisés, soit environ 76 % de la valeur contractuelle ajustée. Le tronçon prioritaire de 27 km est à lui seul achevé à près de 96 %.
M. Tran Van Chuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet Huu Nghi – Chi Lang, a déclaré : « Il ne reste que peu de temps avant le 19 mai. Afin de terminer le tronçon de 27 km (du km 45 à l’intersection IC03 avec la route nationale 4B), les équipes de construction mobilisent un maximum de personnel et de matériel, travaillant jour et nuit pour atteindre l’objectif fixé. Le comité de gestion inspecte et contrôle régulièrement l’avancement des travaux, tout en exigeant des entreprises qu’elles garantissent la qualité du projet. »
Actuellement, le chantier de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang compte 130 équipes de construction actives, plus de 2 600 personnes et environ 1 200 engins et machines. Les principaux éléments, tels que la plateforme, les ponts et le revêtement en béton bitumineux des sections prioritaires, sont en grande partie achevés, atteignant entre 98 % et 100 % du volume total.
Les observations montrent que les équipes de construction travaillent à un rythme soutenu. Les ouvriers et les ingénieurs travaillent en continu par roulement, ce qui garantit la continuité du projet à toutes les étapes.
Par exemple, sur le tronçon EC03, du km 35+500 au km 45+500, réalisé par la société de construction par actions 559, de nombreux éléments sont entrés en phase d'achèvement au 13 mai. La chaussée est quasiment terminée et les équipes de construction s'attachent désormais à renforcer les remblais, à installer les glissières de sécurité, à réaliser le marquage routier et à finaliser le système de sécurité routière afin d'ouvrir la route dans les délais prévus.
M. Nguyen Van Toan, responsable du chantier du lot EC03, a déclaré : « Actuellement, l’équipe mobilise environ 300 machines et équipements ainsi que l’ensemble du personnel pour finaliser les travaux. Nous maintenons un chantier continu, sans interruption, afin de garantir le respect du planning, tout en contrôlant rigoureusement la qualité à chaque étape. »
Parallèlement aux travaux de construction, les agences compétentes et les comités populaires des communes où le projet est mis en œuvre continuent de procéder au défrichage des terrains, dans le but de récupérer et de remettre rapidement les 0,8 % restants de la superficie à l'investisseur pour achever la construction du projet.
Il a été appris qu'à ce jour, l'investisseur s'est vu remettre 603,44/608,22 hectares de terrain, atteignant 99,2 % ; le déplacement des tombes a été achevé à 100 %, démontrant l'implication décisive de l'ensemble du système politique et le consensus du peuple.
M. Tran Duc Tho, vice-président du comité populaire du quartier de Ky Lua, a déclaré : « Début mai 2026, certains chantiers du quartier étaient encore bloqués, les habitants n’ayant pas encore accepté d’indemnisation. Les autorités locales ont intensifié leurs efforts de communication, le dialogue direct et la révision des documents afin de lever les obstacles et de remettre les terrains à l’entreprise de construction dans les meilleurs délais. »
Grâce à la détermination de l'investisseur, des entrepreneurs, des entreprises de construction et des autorités locales, les tronçons du projet situés entre le km 45 et l'intersection de l'IC03 avec la route nationale 4B sont quasiment achevés. Pour les tronçons restants, les entreprises de construction mettent tout en œuvre pour respecter les délais et garantir une livraison d'ici le 19 mai 2026.
Facteurs déterminants du développement des zones frontalières.
Le projet d'autoroute reliant Huu Nghi au poste frontière de Chi Lang a été identifié comme un projet d'infrastructure national clé, jouant un rôle particulièrement important dans le système de transport interrégional. Longue d'environ 60 km et représentant un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND, cette autoroute relie non seulement l'autoroute Bac Giang – Lang Son, mais aussi directement le poste frontière international de Huu Nghi, l'un des principaux points de passage commerciaux entre le Vietnam et la Chine.
En réalité, au fil des ans, la voie express Bac Giang - Lang Son ne s'est étendue que jusqu'à la commune de Nhan Ly. Par conséquent, à partir de ce point, les véhicules transportant des marchandises vers les postes frontières de la province doivent toujours emprunter la route nationale 1A, ce qui provoque fréquemment des embouteillages et perturbe considérablement le trafic.
M. Duong Cong Vy, directeur du département des travaux publics, a déclaré : « Le tronçon allant du km 45 à l’échangeur IC03, qui rejoint la route nationale 4B et sera ouvert à la circulation le 19 mai, revêt une importance stratégique pour l’achèvement de cet axe de transport vital reliant Hanoï aux postes frontières de la province. Une fois terminée, cette voie express permettra de réduire considérablement les temps de trajet, de fluidifier le transport des marchandises et des passagers et de désengorger la route nationale 1A. »
Province frontalière avec la Chine, Lang Son est depuis longtemps considérée comme une porte d'entrée essentielle pour le commerce entre le Vietnam et le vaste marché du Nord. Chaque année, la valeur des marchandises importées et exportées via ses postes frontières atteint plusieurs dizaines de milliards de dollars américains. Toutefois, pour exploiter pleinement ce potentiel, un système d'infrastructures de transport moderne et performant est indispensable pour répondre à la demande croissante.
L'autoroute reliant Huu Nghi au poste frontière de Chi Lang apporte une solution à ce problème. Une fois achevée, elle réduira considérablement les délais de transport des marchandises depuis les provinces et villes du sud jusqu'aux postes frontières de la province de Lang Son. Les entreprises d'import-export réaliseront des économies sur leurs coûts de transport et minimiseront les risques liés au transit. Parallèlement, la connexion directe entre l'autoroute et le poste frontière améliorera les capacités de dédouanement et fluidifiera la circulation sur la route nationale, un problème récurrent depuis de nombreuses années, notamment aux heures de pointe.
M. Tran Van Chuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet Amitié-Chi Lang, a déclaré : « D’un point de vue plus large, l’autoroute Amitié-Chi Lang contribue également à la réalisation de l’objectif de développement du corridor économique Nanning-Lang Son-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh. Ce corridor, l’un des plus importants de la région, joue un rôle de liaison entre la Chine et les pays de l’ASEAN. L’achèvement des infrastructures de transport sur ce corridor créera des conditions favorables à l’attraction des investissements, à la promotion du commerce et, par conséquent, contribuera à renforcer la position de la province de Lang Son dans le développement économique des zones frontalières. »
Outre la dynamisation des activités d'import-export, l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang offre également d'importantes perspectives de développement aux secteurs de la logistique, du commerce et du tourisme de la province de Lang Son. Les zones économiques frontalières seront en mesure d'attirer les investissements, de créer des centres logistiques modernes et de contribuer à l'augmentation de la valeur ajoutée de la chaîne d'approvisionnement. Parallèlement, une connectivité optimale avec les localités de la région permettra à Lang Son de tirer pleinement parti de ses atouts touristiques, notamment en matière de tourisme frontalier et de tourisme culturel.
Il est entendu que, pour élargir l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang à au moins quatre voies complètes (dont une voie d'arrêt d'urgence continue), le promoteur du projet a proposé aux ministères et agences centraux l'allocation de fonds supplémentaires. Si cette proposition est mise en œuvre rapidement, l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang garantira une efficacité opérationnelle et une sécurité routière optimales à long terme.
Avec le recul, il apparaît clairement que, malgré les nombreuses difficultés de financement et d'acquisition des terrains rencontrées, l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang a progressivement pris forme, affichant des chiffres et des volumes de construction impressionnants. Ce résultat est le fruit des efforts et de la détermination de tous les acteurs de la province de Lang Son, de l'investisseur et des entreprises de construction.
Alors qu'il ne reste que quelques jours avant la date d'achèvement prévue, la charge de travail demeure immense. Toutefois, forts d'un grand sens des responsabilités et d'une ferme détermination politique, nous sommes convaincus que le projet sera mené à bien dans les délais impartis, commémorant ainsi dignement le 136e anniversaire de la naissance du président Hô Chi Minh (19 mai 1890 – 19 mai 2026).
Source : https://baolangson.vn/nuoc-rut-tren-cong-truong-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-5091665.html
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