Des véhicules alignés sur l'autoroute Phap Van-Cau Gie pour retourner à la capitale. (Photo : PV/Vietnam+)
Selon un représentant de la société par actions Phap Van-Cau Gie BOT, aujourd'hui (3 mai), l'autoroute Phap Van-Cau Gie, la porte d'entrée de la capitale, devrait accueillir un grand nombre de véhicules alors que les gens reviennent plus tôt dans la capitale pendant les vacances du 30 avril au 1er mai.
Plus précisément, l'autoroute Phap Van-Cau Gie devrait accueillir plus de 140 000 véhicules aujourd'hui, soit l'équivalent du volume de trafic des deux premiers jours des vacances du 30 mars au 1er mai.
Hier (2 mai), le trafic sur l'autoroute a augmenté par rapport à la veille, mais n'a été que comparable à celui du week-end, atteignant environ 110 000 à 115 000 véhicules. Le 30 avril, le trafic sur l'autoroute a atteint près de 150 000 véhicules. Le 29 avril, l'autoroute Phap Van-Cau Gie desservait environ 120 000 véhicules de jour comme de nuit.
Auparavant, le ministère de la Construction avait approuvé la proposition de l'investisseur et de l'entreprise de projet sur la nécessité d'étudier l'investissement dans l'extension de l'autoroute Phap Van-Cau Gie dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) car le volume moyen de trafic de voitures particulières converti en 2024 pour les deux sens est d'environ 85 000 véhicules/jour et nuit, dépassant le volume de trafic selon les documents de conception, d'environ 55 400 véhicules/jour et nuit).
L'entreprise a proposé d'étendre l'autoroute de 6 à 10-12 voies (selon chaque section). Dans un cas favorable, le projet d'extension de l'autoroute Phap Van-Cau Gie devrait être mis en œuvre à partir de 2026.
Plus précisément, la société par actions d'investissement et de construction de transport de Phuong Thanh a également proposé trois options pour l'extension de l'autoroute.
Option 1 : extension de l'intersection Phap Van à l'intersection Phu Thu. Afin de limiter le déblaiement et l'impact sur la vie des habitants des deux côtés de la route, le tracé élargi sera aménagé sur le viaduc qui le longe, la partie viaduc étant aménagée sur la bande de terrain entre l'autoroute et la voie de service.
Option 2, extension de l'intersection Phap Van à l'intersection Dai Xuyen, l'itinéraire élargi sera aménagé sur le viaduc longeant l'itinéraire, la partie viaduc sera aménagée sur la bande de terre entre l'autoroute et la route de service.
Option 3 : extension du carrefour Phap Van au carrefour Dai Xuyen. Plus précisément, le tronçon reliant le carrefour Phap Van au carrefour Khe Hoi, traversant de nombreuses zones résidentielles, devrait être aménagé en viaduc le long du tracé afin de limiter le déblaiement des terrains et l'impact sur la vie des habitants des deux côtés de la route.
Le projet d'autoroute Phap Van-Cau Gie s'étend sur environ 29 km. Le point de départ est situé au kilomètre 182+300 (intersection Phap Van). Le point d'arrivée est situé au kilomètre 211+256 (intersection Dai Xuyen). La section transversale est de 33,5 m et comprend six voies réservées aux véhicules motorisés.
Le projet comprend deux phases. La première phase a été achevée et la perception des péages a commencé en octobre 2013. La deuxième phase a été achevée et mise en service le 5 juillet 2019.
Selon Vietnam+
Source : https://baothanhhoa.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-du-kien-don-khoang-140-000-xe-trong-ngay-hom-nay-247549.htm
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