Le pont Nhon Trach reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai avant son achèvement

(Dan Tri) - Le pont Nhon Trach, qui fait partie du projet de la troisième composante de la rocade 1A à Ho Chi Minh-Ville, après près de 2 ans de construction, est entré dans sa phase finale et est sur le point d'être achevé.

Gros plan sur le pont de Nhon Trach, le plus grand de la rocade 3, après 2 ans de travaux.

Le projet de pont de Nhon Trach, qui fait partie du volet 1A du projet Tan Van Nhon Trach – périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville, a atteint l'étape de l'assemblage des premières travées principales. Il s'agit d'une étape clé dans la construction de ponts cantilever, qui consiste à relier les travées enjambant le fleuve à l'aide de segments de poutres.

Le point de jonction se situe au milieu du pont et sa longueur est d'environ 2 m.

Lors de l'inspection du chantier, M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan (sous l'égide du ministère des Transports – maître d'ouvrage), a indiqué que le projet était réalisé à plus de 82 % du volume prévu, soit quatre mois d'avance sur le calendrier contractuel. Fort de ces progrès encourageants, M. Thi a demandé aux équipes de planifier la mise en œuvre simultanée d'autres éléments importants, tels que la pose des garde-corps, le coulage des terre-pleins centraux et la mobilisation des stations d'enrobage en septembre, afin de mener à bien les travaux d'achèvement du pont conformément au plan.

Par rapport à septembre 2022 (date de début des travaux), de nombreuses travées de pont ont été reliées, le volume de construction atteignant 82 %.

Des machines et des ouvriers construisent le tablier du pont à partir des piles P13-P17. Selon la conception, le tablier du pont mesure 19,5 m de large avec 4 voies (phase 1), avec une bande médiane rigide au milieu.

D’ici la fin de l’année, le pont Nhon Trach sera fermé sur toute sa longueur. La circulation des véhicules et des ouvriers du chantier entre les rives du Nil, à Hô Chi Minh-Ville et à Dong Nai , sera maintenue. Le projet entrera ensuite dans sa phase finale et sera inauguré le 30 avril 2025.

Des ouvriers manipulent les conduits de câbles précontraints sur le tablier du pont.

Un pilier de pont au milieu de la rivière Dong Nai est en cours de construction en porte-à-faux, et cette travée de pont devrait être fermée en décembre.

L'ensemble du tracé comprend 39 piles et 2 culées. La photo montre les piles situées du côté de la province de Dong Nai.

Les deux travées principales du pont sur la rivière Dong Nai doivent être fermées cette semaine. Ces travées servent également de chenaux de navigation pendant la phase d'exploitation ; elles présentent un tirant d'air horizontal de 110 m et une hauteur de 30,5 m chacune.

Schéma d'itinéraire du pont Nhon Trach sur la rivière Dong Nai (Graphique : Thu Tran).

Le tronçon Tan Van - Nhon Trach, composante 1A du périphérique n° 3, a été approuvé par le ministère des Transports en 2016 et modifié pour la dernière fois en juin 2022. Ce projet routier de niveau III prévoit une vitesse de conception de 80 km/h, une largeur de 20,5 à 26 m, quatre voies de circulation et deux voies mixtes. La première phase de ce tronçon (Tan Van - Nhon Trach) contribue à raccourcir le trajet entre le district de Nhon Trach (province de Dong Nai) et Binh Duong , ainsi que la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville. Cet axe routier relie également Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces de l'Est et du Sud-Ouest, notamment en fluidifiant le trafic en périphérie et en réduisant la congestion sur les axes urbains. L'investissement total du projet 1A s'élève à 6 900 milliards de VND, dont près de 4 176 milliards de VND proviennent de l'aide publique au développement (APD) de la Corée. Le montant restant correspond à la contrepartie du capital du gouvernement vietnamien, le capital central s'élevant à environ 529 milliards de VND, le reste constituant le budget de Dong Nai et de Ho Chi Minh-Ville.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm