Pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai avant la date de clôture
Báo Dân trí•10/09/2024
(Dan Tri) - Le pont Nhon Trach, qui fait partie du projet à 3 composantes de la rocade 1A à Ho Chi Minh-Ville, après près de 2 ans de construction, est entré dans la phase de clôture et est sur le point d'être achevé.
Gros plan du pont Nhon Trach, le plus grand de la rocade 3, après 2 ans de construction
Le projet de pont de Nhon Trach, qui fait partie du projet de composante 1A, périphérique Tan Van Nhon Trach - Hô-Chi-Minh-Ville 3, a atteint la phase de jonction des premières travées principales. Il s'agit d'une étape clé dans la construction de ponts en porte-à-faux, reliant les travées traversant le fleuve par des segments de poutres. La position du joint est au milieu du pont avec le segment de joint d'environ 2 m de long. Lors de la visite du chantier, M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan (relevant du ministère des Transports et investisseur), a déclaré que le projet avait atteint plus de 82 % de son volume d'exécution, soit quatre mois d'avance sur le calendrier contractuel. Fort de cette avancée positive, M. Thi a demandé aux unités de planifier le déploiement d'autres éléments importants en parallèle, tels que les garde-corps, le coulage des bandes médianes et la mobilisation des stations de béton bitumineux en septembre, afin de mener à bien les travaux d'achèvement du pont conformément au calendrier. Par rapport à septembre 2022 (date de début des travaux), de nombreuses travées de pont ont été connectées, le volume de construction a atteint 82 %. Des machines et des ouvriers construisent le tablier du pont à partir des piles P13 à P17. Selon le projet, le tablier mesure 19,5 m de large et comporte quatre voies (phase 1), avec un terre-plein central en dur. D'ici la fin de l'année, le pont Nhon Trach sera fermé sur toute sa longueur. Les véhicules et le personnel de construction pourront circuler entre les deux rives de Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai . Le projet entrera ensuite dans sa phase d'achèvement et sera inauguré le 30 avril 2025. Les ouvriers traitent les conduits de câbles précontraints sur le tablier du pont Un pilier de pont au milieu de la rivière Dong Nai est en cours de construction en porte-à-faux, et cette travée de pont devrait être fermée en décembre. L'itinéraire complet compte 39 piles et deux culées. Sur la photo, on voit les piles du pont côté province de Dong Nai. Les deux travées principales du pont de la rivière Dong Nai doivent fermer cette semaine. Ces travées servent également de quais de navigation pendant la phase d'exploitation, avec un dégagement horizontal de 110 m et une hauteur de 30,5 m chacune. Schéma d'itinéraire du pont Nhon Trach sur la rivière Dong Nai (Graphique : Thu Tran).
Le projet de composante 1A de la rocade 3, section Tan Van - Nhon Trach, a été approuvé par le ministère des Transports en 2016 et ajusté pour la dernière fois en juin 2022. Le projet est construit à l'échelle d'une route ordinaire de grade III, avec une vitesse de conception de 80 km/h ; 20,5-26 m de large, 4 voies pour les véhicules à moteur et 2 voies mixtes. La section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, contribue à raccourcir le trajet entre le district de Nhon Trach, province de Dong Nai, et Binh Duong et Hô-Chi-Minh-Ville. L'itinéraire relie également Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces de l'Est et du Sud-Ouest, notamment en ce qui concerne la séparation du trafic dans les zones reculées et la réduction des embouteillages sur les axes urbains. L'investissement total du projet 1A s'élève à 6 900 milliards de VND, dont près de 4 176 milliards de VND d'APD de la Corée du Sud. Le reste est constitué de capitaux de contrepartie du gouvernement vietnamien, avec un capital central d'environ 529 milliards de VND, le reste étant le budget de Dong Nai et de Ho Chi Minh-Ville.
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