Le PDG de Boeing admet des erreurs après l'incident de détachement du fuselage du 737 MAX 9.

Le 9 janvier, Dave Calhoun, PDG du constructeur aéronautique américain Boeing, a commenté l'explosion d'un panneau de commande à bord d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines la semaine précédente.

Selon Reuters, Calhoun a reconnu que le constructeur aéronautique avait commis une erreur et s'est engagé à collaborer avec les autorités de réglementation pour s'assurer que cela « ne se reproduise plus jamais ».

Cette déclaration marque la première reconnaissance publique d'erreur de Boeing depuis l'incident du 5 janvier, qui a entraîné la perforation du fuselage d'un Boeing 737 MAX 9.

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — Dave Calhoun s'exprimant à l'usine d'Everett, dans l'État de Washington, en janvier 2023.

Alaska Airlines et United Airlines, deux compagnies aériennes américaines utilisant ce type d'appareil, ont par la suite constaté la présence de pièces détachées sur des avions similaires. Cela a suscité des inquiétudes quant à la possibilité que de tels incidents se reproduisent.

Lors d'une réunion privée, les dirigeants de Boeing ont indiqué aux employés que la découverte de boulons desserrés sur l'appareil était traitée comme un « problème de contrôle qualité ». Des inspections sont en cours chez Boeing et chez son fournisseur, Spirit Aerosystems (USA).

Selon des sources bien informées, Boeing a donné pour instruction à ses usines et à ses fournisseurs de veiller à ce que ces problèmes soient résolus et de procéder à des contrôles plus approfondis des systèmes et des processus.

M. Calhoun a également déclaré aux employés de Boeing que l'entreprise « veillerait à ce que chaque prochain avion qui prendra son envol soit véritablement sûr ».

Il a félicité l'équipage d'Alaska Airlines pour l'atterrissage rapide du 737 MAX 9 et pour avoir assuré la sécurité de tous les passagers à bord.

Selon Bloomberg, Boeing a rencontré de nombreux problèmes de production depuis l'immobilisation complète de la flotte de 737 MAX pendant 20 mois, à partir de mars 2019. Cette décision a été prise suite à plusieurs accidents survenus en 2018 et 2019 qui ont fait près de 350 victimes.

Reuters, citant des données et des sources industrielles au sein de Boeing, a rapporté que l'entreprise a atteint ses objectifs de livraison pour 2023. Cependant, Boeing reste derrière son rival Airbus (France) pour la cinquième année consécutive.

Boeing a livré 528 appareils, tandis que des sources indiquent qu'Airbus annoncera cette semaine la livraison de 735 avions en 2023. Boeing a enregistré 1 314 nouvelles commandes, soit une hausse de 70 %. Cependant, l'entreprise doit faire face à un calendrier de production serré.

Auparavant, Boeing s'était efforcé d'accélérer le processus de test en vue de l'obtention de la certification de ses produits. Cependant, suite à l'incident du 5 janvier, ce processus sera davantage perturbé.

Selon certaines sources, le directeur de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA), Mike Whitaker, témoignera devant le Congrès le mois prochain et pourrait être interrogé sur l'approbation de l'avion 737 MAX.

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