En raison des retards dans la location des locaux, les trottoirs continuent d'être empiétés.

Si le péage urbain est en vigueur depuis longtemps à Hô Chi Minh-Ville, le dispositif n'a pas encore été approuvé à Hanoï . Dans de nombreuses rues, les trottoirs sont encore occupés sans discernement, obligeant les piétons à marcher sur la chaussée.

Des piétons ont été poussés sur la route.

Selon les observations des journalistes du quotidien Giao Thong, après une période de campagnes vigoureuses visant à récupérer les trottoirs pour les piétons, l'empiètement sur les trottoirs et les routes à des fins commerciales a refait surface dans les quartiers centraux de Hanoï.

L'empiètement sur les trottoirs à des fins commerciales est réapparu dans de nombreuses rues de Hanoï après le Têt. Photo : Ta Hai.

Dans des rues comme Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom et Hang Gai, dans le district de Hoan Kiem, de nombreux commerces exposent leurs marchandises de manière anarchique, ne laissant aucune place aux piétons. Résidents et touristes sont contraints de slalomer entre les véhicules.

« L’empiètement sur les routes et les trottoirs nuit à l’image de la capitale aux yeux des touristes. Les gens sont contraints de s’adapter à la circulation dense », a déploré M. Nguyen Van Phuong (district de Hoan Kiem).

Le lieutenant-colonel Nguyen Tuan Khien, chef adjoint de la police du quartier de Trang Tien, a déclaré que les trottoirs sont étroitement liés aux moyens de subsistance des gens, ce qui rend leur application difficile.

« Les autorités locales élaborent des plans et des politiques visant à organiser les entreprises et les ménages, à créer des conditions de bien-être social pour les habitants de la région, tout en assurant le confort des touristes et des locaux en matière de loisirs et de divertissement », a déclaré le lieutenant-colonel Khien.

De même, rue Thai Thinh (district de Dong Da), les commerçants utilisent librement les trottoirs et les bords de route pour exercer leur activité. Il est à noter que de nombreux ménages ont déjà été verbalisés, mais continuent d'enfreindre la réglementation avec une audace manifeste.

273 rues sont éligibles à la location de trottoirs.

Concernant l'extension de la perception des redevances de trottoir à des centaines de rues de la capitale, M. Vo Nguyen Phong, directeur du département de la construction de Hanoï, a déclaré que lors du processus de développement du projet, des enquêtes ont identifié 273 rues qui répondent aux conditions et aux critères pour l'utilisation temporaire d'une partie du trottoir à des fins commerciales et de stationnement de véhicules.

Ce projet s'appuie sur l'expérience acquise en matière de gestion, d'exploitation et d'utilisation des routes et des trottoirs à des fins autres que la circulation routière dans plusieurs pays du monde, tels que les États-Unis, la France, Singapour, etc., ainsi que dans certaines localités du Vietnam, comme Hô Chi Minh-Ville, Hoi An (Quang Nam), le district de Hoan Kiem (Hanoï)...

Expliquant le retard du projet, le directeur du département de la construction de Hanoï a indiqué qu'il serait soumis au deuxième trimestre 2025 : « Le projet est en cours d'élaboration et nous sollicitons l'avis des membres de l'équipe de rédaction ainsi que des districts et des communes. Il s'agit d'un dossier complexe qui exige une étude approfondie, car chaque rue, chaque district et chaque commune présente des caractéristiques et des spécificités différentes. »

Selon M. Trinh Hoang Tung, vice-président du comité populaire du district de Hoan Kiem, le district a préparé les plans et les conditions nécessaires à la mise en œuvre du projet pilote.

En conséquence, le district s'attachera à publier un règlement de gestion comportant des dispositions précises, définissant les critères nécessaires, les rues concernées et les règles relatives aux types de commerces et à leurs horaires d'ouverture. Ce règlement sera rendu public afin que chacun en soit pleinement informé.

« Nous allons classer les rues en différentes catégories : rues touristiques , rues piétonnes, rues à vocation commerciale réglementée et rues réservées au stationnement. Le projet ne s’appliquera pas aux trottoirs autour des bureaux, des administrations et des écoles. Durant la phase pilote, le district définira la zone concernée par chaque rue, effectuera un suivi régulier et recueillera les avis du public. »

« Il est prévu qu'une fois l'autorisation des autorités compétentes accordée, le district teste le projet rue Quang Trung pendant 6 mois, après quoi il étudiera et tirera des enseignements de cette expérience afin de pouvoir le généraliser », a affirmé M. Tung.

Une gestion stricte est nécessaire.

Selon l'architecte Dao Ngoc Nghiem, lors de la mise en place de péages pour les trottoirs, Hanoï doit prêter attention à la portée du projet, car il ne peut être appliqué partout.

Plus important encore, il faut éviter les conflits et les litiges lors de la mise en œuvre, car l'utilisation des trottoirs et des routes implique de nombreuses parties et a un impact sur la vie des gens.

L'ancien directeur adjoint de la police de Hanoï, Bach Thanh Dinh, a également suggéré que le projet nécessite une étude approfondie des caractéristiques de chaque rue et la définition d'un calendrier approprié pour une mise en œuvre efficace. Par exemple, certaines rues sont propices au commerce en journée, mais peu attractives la nuit. D'autres connaissent des embouteillages le matin, rendant impossible l'aménagement d'une partie de la chaussée et du trottoir en parking.

« Il ne s'agit pas seulement d'octroyer des permis ; il faut aussi une gestion organisée, par exemple en déterminant quels produits peuvent être vendus, qui effectuera les inspections et la supervision, et comment assurer un fonctionnement régulier. Il y a ensuite la question de la gestion des déchets et de la protection de l'environnement urbain. De plus, nous devons éviter que des personnes tatouées ne fassent office de préposées au stationnement et n'imposent des tarifs excessifs », a suggéré M. Dinh.

Parmi la liste des 273 rues éligibles répondant aux critères de location de trottoir, on retrouve les rues telles que : Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm