[Photo] Panorama du pont à haubans, dernier point de congestion de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh

Après une période d'arrêt, les travaux du pont Phuoc Khanh, élément clé de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh, ont officiellement repris. Le chantier bat son plein, avec pour objectif une livraison dans les 15 prochains mois.

Le pont de Phuoc Khanh est le dernier grand projet de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh. Représentant un investissement total d'environ 3 500 milliards de VND, il est déployé sur toute la longueur de l'autoroute Nord-Sud orientale afin de fermer l'intégralité du tronçon.

La construction du pont de Phuoc Khanh a repris début mai 2025, suite à la sélection d'un nouvel entrepreneur. Le projet, actuellement désigné lot J3-1, comprend la réalisation des travaux restants du précédent lot J3.

Le contrat de construction du pont de Phuoc Khanh avait été initialement signé entre la Vietnam Expressway Corporation (VEC) et le consortium Sumitomo Mitsui-Cienco 4, en janvier 2016. Cependant, en raison de difficultés de financement et de prolongation du contrat de prêt, le projet a dû être suspendu à partir de 2020, alors qu'il était réalisé à plus de 80 %. Après près de cinq ans d'arrêt, un nouvel entrepreneur a repris le chantier.

Le pont a une longueur totale de près de 3 200 m, dont la travée principale mesure 300 m de long, près de 22 m de large et comporte 6 voies.

Le pont Phuoc Khanh enjambe la rivière Long Tau, reliant la commune de Can Gio ( Hô-Chi-Minh -Ville) à la commune de Dai Phuoc (Dong Nai). Cet axe majeur de l'autoroute Nord-Sud de l'Est contribue à désengorger la route nationale 1 et l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay.

Il s'agit notamment d'un pont avec un tirant d'air de 242 m et une hauteur de 55 m. C'est le pont le plus haut du Vietnam actuellement, permettant le passage en toute sécurité de navires de fort tonnage.

D'après les observations du journaliste, sur le chantier, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et de nombreux équipements et machines pour déployer en urgence les éléments restants du projet.

Les principaux éléments du lot J3-1 comprennent : la poutre principale, le tablier du pont, le système de haubanage, la couche de béton bitumineux, le système d'éclairage, le garde-corps, la bande médiane et le système de drainage du pont.

Jusqu'à présent, au niveau du pilier principal P15 de la commune de Can Gio et du pilier P16 de la commune de Dai Phuoc, Dong Nai , l'entrepreneur de la coentreprise a terminé l'installation du premier faisceau de câbles haubanés, marquant une étape importante dans la construction du pont de Phuoc Khanh.

Sur les deux rives du Can Gio et du Nhon Trach, des dizaines de piles de pont ont été achevées, en attente de la mise en œuvre des prochains éléments tels que le revêtement en asphalte, l'installation des garde-corps et le système d'éclairage.

La reprise des travaux du pont de Phuoc Khanh est considérée comme une étape clé pour relier l'ensemble de l'autoroute Ben Luc-Long Thanh. Actuellement, les autres tronçons de ce tracé sont quasiment achevés et opérationnels.

L'ANH

Source : https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html