Que contient ce super projet de 300 000 milliards de VND dont la construction débutera en décembre ?

Le 17 novembre, le Comité permanent du gouvernement a donné son accord de principe pour étudier et investir dans le projet de construction de l'axe paysager de l'avenue du fleuve Rouge, tel que proposé par la ville de Hanoï , dans le but de créer un « miracle du fleuve Rouge ».

Le Premier ministre avait également suggéré précédemment que Hanoï devrait s'efforcer de lancer le projet le 19 décembre afin de créer l'élan, la force et l'esprit nécessaires pour entrer dans une nouvelle ère.

L’axe paysager de l’avenue du fleuve Rouge est l’un des cinq axes stratégiques spécifiquement identifiés dans le Plan directeur de la capitale. L’investissement total du projet s’élève à environ 300 000 milliards de VND. Il couvre une superficie de 11 000 hectares et s’étend sur plus de 40 km le long du fleuve Rouge, traversant 16 communes et quartiers situés à l’intérieur du 4e périphérique, et concerne 40 000 personnes.

Vue en perspective de la ligne de monorail surélevée longeant l'avenue panoramique de la rivière Rouge.

Le projet comprend un boulevard d'une longueur totale pouvant atteindre 80 km, longeant les deux rives du fleuve, du pont Hong Ha au pont Me So.

Cette avenue comprendra 67 km de viaducs modernes et 10 km de passages souterrains à six voies. Elle sera complétée par un monorail d'une longueur totale d'environ 84 km, dont 82 km de viaducs et 2 km de passages souterrains.

En outre, le projet prévoit également environ 3 300 hectares de terrain pour aménager des espaces verts, 8 parcs et des espaces publics, transformant ainsi la zone riveraine en un paysage exceptionnel au service des loisirs et du tourisme.

En ce qui concerne les solutions de construction, le consortium composé de Deo Ca Group, Van Phu Company, MIK Group et Dai Quang Minh Company a déclaré que le projet serait divisé en trois projets composants.

Plus précisément, le projet composant 1 porte sur le déblaiement du site ; le projet composant 2 concerne l'axe du boulevard paysager de la rivière Rouge ; le projet composant 3 concerne la construction de deux lignes de monorail longeant les deux rives de la rivière, chaque ligne mesurant environ 40 km de long.

La Red River Scenic Avenue devrait s'étendre sur plus de 40 km (Photo : Huu Nghi).

M. Phan Truong Thanh, chef du département des finances et des investissements (département de la construction de Hanoï), a déclaré que le projet contribuera de manière importante à aider la ville à atteindre les quatre grands objectifs fixés par le secrétaire général, à savoir la résolution des problèmes de congestion routière, la réduction de la pollution environnementale, l'embellissement urbain et la résolution des problèmes d'inondations dans le centre-ville.

La solution de construction consiste en un viaduc à l'extérieur de la digue combiné à un système de tunnel (utilisant la technologie d'excavation TBM) pour assurer une liaison routière sans interruption sans affecter les structures historiques existantes ; en développant un réseau de transport multimodal (route, voie navigable, chemin de fer urbain et aéroports de Noi Bai et Gia Binh...), à différents niveaux d'intersection pour assurer la sécurité et la commodité.

Il convient notamment d'aménager des espaces verts pour préserver la nature, les vestiges culturels, la civilisation de la rivière Rouge et les ouvrages historiques existants.

Les représentants dugroupe Deo Ca ont déclaré avoir mené une enquête de terrain à Chongqing (Chine) pour en apprendre davantage sur le système d'infrastructures le long du fleuve Yangtze et de la rivière Jialing ; ils se sont référés aux modèles typiques de développement urbain riverain dans le monde, en accordant une attention particulière au « miracle du fleuve Han » à Séoul (Corée), afin de compléter la base de recherche.

L'unité a également consulté les services coréens de planification, de gestion des investissements, de gestion environnementale et de connectivité urbaine afin d'appliquer ces principes aux projets d'infrastructure le long du fleuve Rouge.

La mise en œuvre du projet, selon le Comité permanent du gouvernement, doit garantir les objectifs de « civilisation, de verdure, de propreté, de beauté, de sécurité, de modernité, d'efficacité et de normes internationales », en exploitant efficacement le sol, la surface de l'eau, l'espace souterrain et l'espace aérien, rendant le fleuve Rouge « plus doux, plus paisible et plus beau ».

Parallèlement, elle répond aux besoins du développement socio-économique au niveau international, tout en créant de nombreux emplois pour assurer les moyens de subsistance de la population et en contribuant à l'amélioration de sa vie spirituelle et matérielle.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sieu-du-an-300000-ty-dong-se-khoi-cong-trong-thang-12-co-gi-20251118131929307.htm