Correction d'une série d'unités lentes à réagir à la tempête n° 11

Dans l'après-midi du 8 octobre, le Conseil d'entretien des infrastructures de circulation de la ville de Hanoi a signé un document demandant de sanctionner une série d'unités de gestion et d'entretien des routes pour leur lenteur à réagir à la tempête n° 11 (Matmo).

Selon le Conseil de maintenance, de nombreux entrepreneurs ont tardé à arriver sur les lieux, n'avaient pas de panneaux d'avertissement dans les zones inondées ou ces panneaux n'indiquaient pas clairement les informations. Certaines unités ont tardé à signaler les dégâts, et les images de la scène étaient floues et manquant de détails, ce qui rendait difficile la synthèse des informations et favorisait les malentendus quant à la capacité d'intervention de la ville.

Le service de maintenance exige des entrepreneurs une gestion proactive des incidents, la mise en place de personnel, d'équipements et de matériaux de rechange, la déviation et l'alerte rapides de la circulation dans les zones inondées de 10 cm ou plus, et l'absence de signalisation et de guides. Les services spécialisés sous leur responsabilité doivent surveiller de près l'évolution des tempêtes, vérifier les machines et les effectifs, coordonner les interventions avec les entrepreneurs et rendre compte des incidents dans les délais.

Dans l'après-midi du 8 octobre, Hanoï comptait encore 13 localités profondément inondées, rendant la circulation impraticable.

Toujours dans l'après-midi du 8 octobre, selon un rapport rapide du Conseil d'entretien des infrastructures de circulation de Hanoi, il y a un total de 62 endroits inondés dans la ville, dont 49 sont encore accessibles et 13 sont profondément inondés et impraticables.

Les représentants du Conseil d'entretien des infrastructures de circulation de la ville de Hanoi ont chargé les dirigeants et les agents du Conseil de surveiller et de comprendre la situation, de résoudre de manière proactive les incidents liés aux infrastructures de circulation survenus dans la ville en raison de l'impact de la tempête n° 11, et en même temps de diriger les unités gérant et entretenant le réseau routier, les voies navigables intérieures, les passages à niveau et les feux de circulation pour préparer les ressources humaines, les véhicules et le matériel afin de déployer rapidement des plans pour assurer la sécurité de la circulation, gérer et surmonter les incidents liés aux infrastructures et à l'organisation de la circulation.

Proposition visant à exonérer les véhicules transportant des biens de secours des taxes routières

Dans l'après-midi du 8 octobre, Bui Quang Thai, directeur de l'Administration routière du Vietnam, a signé un document adressé aux investisseurs, aux entreprises du projet BOT, à la Vietnam Expressway Corporation, à la VETC Automatic Toll Collection Company Limited, à la Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) et aux zones de gestion routière I, II, III et IV. Ce document demandait l'exonération des frais de service routier pour les véhicules transportant des biens de première nécessité. Il demandait également, en collaboration avec la zone de gestion routière régionale et les agences locales compétentes, l'organisation du découpage des voies, la fluidité et le guidage du trafic afin que les véhicules susmentionnés puissent franchir le poste de péage le plus rapidement possible. Toutes les suspensions et exonérations de péage pour les véhicules susmentionnés doivent être enregistrées, et les relevés et données de péage doivent être intégralement archivés conformément à la réglementation.

Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-i783980/