Chaussée en béton bitumineux pour les derniers kilomètres de la route de la ville de Bac Kan au lac Ba Be
Le tronçon de 37 km reliant la ville de Bac Kan au lac de Ba Be est financé par le Comité provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation. Il s'agit de l'un des deux tronçons de la route reliant la ville de Bac Kan au lac de Ba Be à la route Na Hang- Tuyen Quang , longue de plus de 76 km et traversant les provinces de Bac Kan et de Tuyen Quang, pour un investissement total de 3 717 milliards de dongs. Après près de trois ans de travaux, le tronçon reliant la ville de Bac Kan au lac de Ba Be est quasiment achevé.
Au pont de Khuoi Lo, le dernier pont et également le pont avec l'emplacement et le terrain les plus difficiles sur la route de la ville de Bac Kan au lac Ba Be, la construction, l'installation et l'achèvement final des étapes finales sont en cours pour ouvrir la route.
Les ouvriers achèvent les dernières étapes du pont de Khuoi Lo
M. Do Huu Duan, commandant du chantier du pont de Khuoi Lo, a déclaré que le pont mesure 240 m de long et est conçu pour comporter sept travées en béton. Il s'agit du pont construit dans les conditions les plus difficiles sur la ligne reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be. Le chantier présente un terrain accidenté, une géologie complexe et des falaises aux deux extrémités, ce qui exige des normes techniques élevées. Le 11 novembre, date de l'installation de la dernière travée, les difficultés et les obstacles étaient pratiquement résolus. « Depuis plus d'un mois, nous avons organisé de nombreuses équipes travaillant en trois équipes afin d'accélérer la progression des travaux et de terminer le projet dans les délais. »
Selon le rapport de l'investisseur, la valeur cumulée des travaux réalisés à ce jour atteint 92,83 % de la valeur totale de la construction. Le tronçon routier a été revêtu de béton bitumineux sur 28,6 km, et la couche de pierre concassée est terminée sur 8 km. Aux endroits érodés par les intempéries, les travaux de nettoyage et de remise en état suite aux glissements de terrain sont en cours. Le tablier du tronçon du pont est terminé à 20/21 endroits, et le pont restant a atteint 90 %.
Les glissements de terrain causés par les intempéries sont en cours de réparation et le sol est en cours de restauration.
M. Nguyen Anh Tuan, directeur du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, a déclaré que la mise en œuvre du projet avait rencontré des difficultés lors du déblaiement du site. Certains tronçons de la route présentaient une géologie fragile et les travaux avaient été interrompus en raison de fortes pluies. De nombreux tronçons étaient pratiquement terminés, mais après de fortes pluies, des glissements de terrain ont provoqué un écoulement continu des eaux souterraines depuis les collines, créant une érosion et exposant toute la surface de la route construite, en particulier les tronçons Km22+500 et Km31+450 après la tempête n° 3, qui ont été les plus violents. La quasi-totalité de la colline s'est effondrée, déformant le magnifique tronçon de route qui venait d'être goudronné. Afin d'assurer l'avancement de l'ensemble du tracé et de profiter des conditions météorologiques favorables, l'investisseur a régulièrement exhorté les entrepreneurs, au cours des deux derniers mois, à mobiliser les machines, les équipements et les ressources humaines nécessaires pour se concentrer sur la construction, garantissant que le tronçon reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be soit achevé d'ici fin décembre 2024.
Les projets de remblais et de fossés de drainage sont également accélérés en vue de leur achèvement.
Pour le tronçon Km37-Km39 et le tronçon reliant le district de Ba Be (province de Bac Kan) au district de Na Hang (province de Tuyen Quang), les entrepreneurs construisent également des camps, rassemblent les engins et les ressources humaines, et organisent les travaux sur les chantiers. La mise en œuvre des lots de travaux pour le déplacement des infrastructures techniques a notamment commencé. Concernant les indemnisations et le déblaiement des sites, dans le district de Ba Be, le plan d'indemnisation des communes de Hoang Tri et Nam Mau (commune de Quang Khe) est en cours de publication, en attendant les résultats de l'évaluation des services spécialisés du Comité populaire du district de Ba Be. Le district de Cho Don a tenu une réunion pour clôturer la publication du plan et met en œuvre les prochaines procédures. Le district de Na Hang (province de Tuyen Quang) finalise l'approbation des prix des terrains et continue de vérifier et d'examiner les politiques d'indemnisation et de soutien au déblaiement des sites pour les ménages.
Lors d'inspections sur le terrain visant à suivre l'avancement du projet de construction de la route reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be, reliant Na Hang, Tuyen Quang, les dirigeants du Comité populaire provincial ont souligné qu'il s'agissait d'un projet clé pour la province, bénéficiant d'une attention particulière de la part de l'ensemble du Comité du Parti et du peuple. Par conséquent, les agences, unités et localités se concentrent sur le leadership et la direction afin d'accélérer l'avancement du projet, en coordonnant notamment la résolution des problèmes qui doivent être résolus au plus vite. Les investisseurs et les entrepreneurs doivent profiter des conditions météorologiques favorables, mobiliser davantage de machines et de ressources humaines, effectuer des heures supplémentaires et accélérer les travaux. L'objectif est d'achever le tronçon reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be (km 0 - km 37) en 2024 et l'ensemble du projet du km 37+00 jusqu'à la fin de la route en 2025.
Source : https://backan.gov.vn/Pages/chang-nuoc-rut-tren-tuyen-thanh-pho-bac-kan--ho-ba-be-2296.aspx
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