Les passagers prennent un bateau pour traverser la rivière.
Je suis descendu du ferry pour me rendre au village de Thiet Giang alors que les villageois attendaient déjà en nombre. Pour beaucoup, c'était le deuxième voyage en ferry de la journée. Ils disaient être allés tôt au centre commercial pour rentrer à temps au travail. Depuis des générations, les villageois de Thiet Giang ont l'habitude de prendre un ferry pour traverser la rivière lorsqu'ils veulent quitter le village ou lorsque les élèves partent en classe… Pendant la saison sèche, c'est supportable, mais pendant la saison des pluies, la rivière Ma change de couleur, l'eau vire au rouge, le ferry s'arrête et toute la zone sur la rive gauche de la rivière Ma est isolée, telle une « oasis ».
Mme Bui Thi Tuyet, secrétaire du Parti du village de Thiet Giang, a déclaré : « Le village compte 160 foyers et 780 habitants. Outre la traversée en bateau pour rejoindre le centre communal, les habitants et les élèves qui vont à l'école ont une autre option : contourner le pont de La Han et faire près de 20 km en sens inverse. La route est longue, c'est pourquoi la plupart des gens choisissent le bateau. »
« Les étudiants sont en vacances d’été en ce moment, mais pendant l’année scolaire, tôt le matin ou aux heures de pointe, le traversier est toujours bondé de monde, et il faut faire la queue pour avoir son tour », explique Mme Tuyet.
En réalité, les habitants du village de Thiet Giang vivent principalement de l'agriculture , mais les produits sont très difficiles à vendre en raison des obstacles à la circulation. S'ils font appel à des commerçants, les habitants doivent payer des frais de transport supplémentaires. Après déduction de tous les coûts d'investissement, le bénéfice est faible. Le transport des matériaux de construction est également très problématique, notamment pour la construction de routes dans le village ou la construction de maisons.
Afin de réduire le risque d'insécurité et d'assurer la sécurité des personnes traversant la rivière Ma en ferry, la commune de Thiet Ong a mis en place depuis 2015 un modèle de « ferry sécurisé », géré par l'équipe de jeunes bénévoles de la commune. Les membres sensibilisent la population et rappellent le port des gilets de sauvetage, le contrôle des véhicules, la surveillance des voies navigables, la pose de panneaux et sont de service les jours de marée haute. Il ne s'agit toutefois que d'une solution temporaire.
Selon l'enquête du journaliste, sur la rive gauche de la rivière Ma, outre le village de Thiet Giang, se trouvent également les villages de Quyet Thang, Chun et Chieng. Le développement économique de la population est limité par l'absence de routes reliant les centres communaux et de districts. Si des investissements sont réalisés pour construire un pont reliant la route nationale 217 au village de Thiet Giang, cela répondra aux besoins de transport et de commerce des habitants et des communes voisines.
Lors de nombreuses réunions avec les électeurs, les habitants ont proposé et exprimé leur souhait de construire un pont solide. Heureusement, le projet de construction du pont du centre-ville de Dong Tam, qui comprend un pont reliant la route nationale 217 au village de Thiet Giang, a été inscrit au programme d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, avec un budget estimé à 168 milliards de dongs. Si le pont est construit, il ne s'agira pas seulement d'un projet de transport, mais aussi d'un « pont de subsistance » ouvrant la voie au développement de toute la région.
Avant de quitter le terminal ferry du village de Thiet Giang, j'ai rencontré un élève de 6e et je lui ai demandé s'il souhaitait un pont solide. Sa réponse m'a laissé sans voix : « Je souhaite un nouveau pont pour que mes parents n'aient pas à s'inquiéter quand j'irai à l'école. Avec un pont, j'irai à l'école à vélo. »
Article et photos : Dinh Giang
Source : https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm
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