L'après-midi du 14 octobre, les délégués participant au 1er Congrès du Parti communiste de Hô Chi Minh-Ville (mandat 2025-2030) se sont répartis en groupes de discussion. Nguyen Van Duoc, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a participé au groupe de discussion n° 3. Les délégués y ont débattu des embouteillages, des inondations et du métro, des problèmes qui préoccupent les habitants de Hô Chi Minh-Ville depuis de nombreuses années.
Résoudre résolument les « problèmes difficiles »
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a souligné que la fusion des trois localités (Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ) n'est pas une simple addition, mais une résonance et une interaction pour le développement.
« Mettons de côté tout régionalisme. Nous ne faisons qu'un, nous devons nous unir, avoir la même pensée et unir nos forces pour mener à bien les tâches à venir », a suggéré M. Duoc.
M. Nguyen Van Duoc, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville, président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville
PHOTO : SY DONG
Concernant l'orientation « 3 régions, 1 zone spéciale, 3 corridors, 5 piliers » mentionnée dans le rapport politique , le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que cette orientation repose sur les atouts et les caractéristiques socio-économiques de chaque localité et vise à maximiser ces atouts.
Poursuivant leurs discussions sur les embouteillages, les inondations et la pollution environnementale, les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont reconnu la complexité du problème et ont affirmé la détermination de la ville à le résoudre. Plus précisément, Hô Chi Minh-Ville concentrera ses efforts sur les rocades 2, 3 et 4, ainsi que sur le réseau routier reliant le centre-ville aux routes nationales desservant la région.
Concernant le réseau de transport ferroviaire urbain, M. Duoc a déclaré que de nombreux investisseurs se sont inscrits, notamment Vingroup, Vietjet et Becamex, pour mettre en œuvre un certain nombre de lignes.
« Au cours des dix prochaines années, nous achèverons l'investissement dans le réseau de transport ferroviaire urbain », a déclaré le président de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville compte 80 zones inondées.
M. Tran Quang Lam, directeur du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré être très préoccupé par la résolution des problèmes de circulation et d'inondations rencontrés par la population. Après la fusion de Binh Duong et de Ba Ria-Vung Tau, Hô Chi Minh-Ville comptait environ 80 zones inondables. Avant cette fusion, l'ancien Hô Chi Minh-Ville en comptait moins de 20.
M. Lam a déclaré que pour atteindre les objectifs du congrès, il fallait prévoir une planification, des ressources et des ressources humaines pour la mise en œuvre.
« Ces trois facteurs doivent être préparés de manière approfondie, fondamentale et sincère avant que nous puissions nous lancer dans le processus d'innovation à venir », a déclaré M. Lam.
M. Tran Quang Lam, directeur du département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh-Ville
PHOTO : SY DONG
On estime que dans les cinq prochaines années, Hô Chi Minh-Ville aura besoin de plus de 7 millions de milliards de dongs de capitaux, mais ne pourra en réunir qu'un peu plus d'un million de milliards. M. Lam a souligné que Hô Chi Minh-Ville bénéficie d'atouts fonciers considérables, d'autant plus que la loi sur l'investissement dans le cadre de partenariats public-privé et les décrets d'application sont très clairs, notamment concernant la formule BT (construction-transfert), ce qui attire de nombreux investisseurs. Par ailleurs, Hô Chi Minh-Ville peut également émettre des obligations pour financer la construction de son réseau de transport urbain.
Concernant les ressources humaines, M. Lam a déclaré que Hô Chi Minh-Ville bénéficie d'une formidable opportunité de développer un centre financier, un port maritime, une infrastructure logistique et ferroviaire, et qu'elle a donc besoin de solutions pour compléter les ressources humaines dans les secteurs clés.
Le secteur ferroviaire en particulier a besoin d'attirer des experts internationaux, des talents locaux, des architectes et des personnes ayant une expérience du secteur non étatique.
« Actuellement, le recrutement de fonctionnaires et d'employés du secteur public est très difficile en raison de la réglementation. Nous souhaitons recruter un consultant de grande qualité pour le poste de directeur adjoint du département des chemins de fer, mais c'est très difficile, surtout en cette période de réduction des effectifs », a expliqué M. Lam.
M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville avait réuni tous les éléments nécessaires pour devenir un centre industriel de haute technologie de premier plan en Asie du Sud-Est.
M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville
PHOTO : SY DONG
M. Vu a déclaré qu'il était nécessaire de donner la priorité aux capitaux de l'APD et aux capitaux d'obligations d'État pour les projets d'infrastructures de transport stratégiques : autoroutes, voies ferrées, liaisons portuaires et aéroportuaires à Hô Chi Minh-Ville ; et de développer des projets nationaux d'énergies renouvelables dans les régions de Ba Ria - Vung Tau et Can Gio.
Le directeur du Département de l'industrie et du commerce a également proposé que le gouvernement central autorise Hô Chi Minh-Ville à mettre en œuvre un certain nombre de mécanismes spéciaux, tels que la fourniture de services publics « à guichet unique » dans les parcs industriels, les zones franches d'exportation et les zones de haute technologie, afin de servir les investisseurs.
Les embouteillages et les inondations figurent parmi les six problèmes que le secrétaire général To Lam a souligné comme nécessitant une attention particulière de la part de Hô Chi Minh-Ville. Il a déclaré que si les embouteillages ne sont pas résolus, les atouts de la ville se transformeront en freins, rendant difficile l'attraction d'investisseurs et de touristes et pénalisant la vie quotidienne de ses habitants.
« Nous ne pouvons pas laisser les gens s'inquiéter des inondations à chaque fois qu'il pleut », a souligné le secrétaire général To Lam.
Source : https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm
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