Mettre l’accent sur l’investissement dans des infrastructures de transport synchrones et modernes

Le directeur du département des transports, TRAN HUU HUNG, répond à l'interview

- Monsieur ! Pourriez-vous nous informer de l'état d'avancement des projets d'investissement en infrastructures de transport réalisés par le ministère des Transports ?

Le Département des Transports a été désigné par le Comité populaire provincial et le Ministère des Transports comme investisseur dans plusieurs projets importants d'infrastructures de transport. Plus précisément, le projet de raccordement des branches Est et Ouest de la route Hô Chi Minh. À ce jour, le volume de construction a atteint près de 40 % du volume contractuel.

Pour le tronçon restant de 6,4 km reliant la commune de Vinh O, district de Vinh Linh, à la commune de Huong Lap, district de Huong Hoa (dont environ 2 km traversant la zone strictement protégée de la réserve naturelle de Bac Huong Hoa), le capital d'investissement s'élève à environ 1 100 milliards de dongs. Le Département étudie des solutions techniques et consulte les dirigeants provinciaux pour obtenir leur approbation afin d'achever prochainement ce tronçon afin de briser le monopole de la région et de contribuer au développement socio -économique.

Mettre l’accent sur l’investissement dans des infrastructures de transport synchrones et modernes

Les dirigeants du ministère des Transports et les dirigeants du département des Transports inspectent la route nationale 15D - Photo : TU LINH

Le projet de contournement oriental de la ville de Dong Ha, de Doc Mieu au km 10+187 sur la route nationale 9 jusqu'au port de Cua Viet, d'une longueur de 13,2 km, a un investissement total de 399,96 milliards de VND provenant du budget de l'État dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Le projet a été confié par le ministère des Transports au Département des Transports, en tant qu'investisseur. À ce jour, les travaux de déminage, d'évaluation et d'approbation des plans de construction et du devis du projet sont terminés. Le Département des Transports organise actuellement la sélection des entrepreneurs.

Le projet de contournement est de la ville de Dong Ha, long de 4,2 km, du pont de la rivière Hieu à la rue Nguyen Hoang, a bénéficié d'un investissement total de 230 milliards de dongs (VND) provenant des budgets central et provincial. La remise des pieux de déblaiement du site aux autorités locales et au Centre de développement du fonds foncier de la ville de Dong Ha est terminée. Le Département coordonne les travaux de déblaiement du site avec les localités, garantissant ainsi sa mise en œuvre conformément au plan établi.

- En ce qui concerne les projets clés de circulation, comment la motivation de la province pour que le ministère effectue des travaux de gestion de l'État dans la zone est-elle mise en œuvre, monsieur ?

- Dans le passé, en exerçant les fonctions et les tâches de l'agence spécialisée dans les transports dans la province et les dispositions de la loi, le Département des Transports a conseillé de manière proactive et rapide le Ministère des Transports, le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire provincial et le Comité populaire provincial dans la direction, l'exploitation, la mise en œuvre des investissements dans la construction, la gestion et le développement des infrastructures de transport dans la province.

Outre les projets financés par le département, celui-ci assure également la gestion publique du projet d'aéroport de Quang Tri, dans le district de Gio Linh. Le Comité populaire provincial a récemment signé une décision approuvant les résultats de la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre du projet de construction de l'aéroport (composante 2) dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri, selon la méthode du partenariat public-privé. Le consortium T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company est l'investisseur retenu, avec un investissement total de plus de 5 821 milliards de VND. La cérémonie de lancement du projet d'aéroport de Quang Tri a eu lieu le 15 décembre.

Pour le projet de construction du port de My Thuy, qui a été restructuré avec succès, l'investisseur prévoit de commencer la construction au premier trimestre 2024, le premier élément étant le brise-lames, en s'efforçant d'avoir 1 à 2 quais pour recevoir des navires de 1 000 tonnes d'ici la fin de 2025. Pour le projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, les entrepreneurs se concentrent sur l'achèvement des travaux de 2023 de construction de ponts permanents sur toute la route et les localités traversées par le projet accélèrent les travaux de déblaiement du site pour commencer la construction de la route en 2024.

Pour la province de Quang Tri, les projets d'infrastructures de transport Est-Ouest jouent un rôle crucial. Pourriez-vous nous parler de l'état d'avancement de leur mise en œuvre ?

Parallèlement au système de transport vertical Nord-Sud, le système d'infrastructures de transport horizontal Est-Ouest a toujours retenu l'attention des dirigeants provinciaux et centraux afin de faciliter les investissements et la mise en œuvre. Le projet d'autoroute Cam Lo-Lao Bao, d'une longueur de près de 60 km, est un projet important identifié par le Bureau politique et le Premier ministre pour un investissement d'ici 2030.

À ce jour, le rapport d'étude de préfaisabilité a été finalisé par Son Hai Group Company Limited. Le Comité permanent du Parti provincial approuve pleinement le contenu du rapport de préfaisabilité et accepte de créer prochainement un comité de pilotage et un groupe de travail pour accompagner l'investisseur dans la mise en œuvre des prochaines étapes.

Concernant le projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, sur la base de l'avis final du Premier ministre lors de l'inspection de la mise en œuvre d'un certain nombre de projets et travaux clés dans la province de Quang Tri le 22 juillet 2023, de l'avis du président de l'Assemblée nationale dans l'avis de conclusion n° 1813/TBVPQH du 31 juillet 2023 et de la proposition du ministère des Transports, le Département a conseillé au Comité populaire provincial de soumettre un rapport au Premier ministre.

En conséquence, le tronçon de la route nationale 15D, reliant la route nationale 1 à la branche ouest de la route Hô Chi Minh, d'une longueur d'environ 42 km, est attribué au Comité populaire provincial, en tant qu'organisme public compétent, pour solliciter des investissements dans le cadre du modèle de partenariat public-privé. Le tronçon de la branche ouest de la route Hô Chi Minh au poste-frontière international de La Lay, long de 12 km, bénéficiera de prêts de la Banque mondiale et d'autres sources légales pour sa modernisation et son extension ; la période de mise en œuvre du projet est prévue de 2024 à 2028.

Par ailleurs, un autre projet important est en cours : le projet de convoyeur transfrontalier pour le transport du charbon du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de La Lay. Après avoir reçu les commentaires de huit ministères et administrations, le ministère des Affaires étrangères a soumis au Premier ministre un document demandant l'autorisation de construire un système de convoyeur transfrontalier pour faciliter l'importation de charbon du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de La Lay-Salavan.

Le Département demande respectueusement au Comité permanent du Conseil populaire provincial et au Comité populaire provincial de travailler avec le ministère des Affaires étrangères pour synthétiser les opinions des ministères et des branches, et de soumettre rapidement au gouvernement une décision sur la politique visant à permettre la construction de ce système pour faciliter l'importation de charbon du Laos au Vietnam.

Le Département est toujours conscient que l'investissement dans les infrastructures de transport joue un rôle particulièrement important dans le processus de promotion du développement socio-économique, il maximise donc toujours son rôle et ses tâches avec de nombreuses solutions de mise en œuvre efficaces ; il se coordonne avec les agences et les localités pour résoudre progressivement les difficultés et les obstacles afin de mener à bien les projets et travaux clés dans les meilleurs délais.

Il est à espérer que, lorsque les projets seront mis en œuvre, ils créeront un système d’infrastructures de transport synchrone et moderne, contribuant efficacement au développement durable de la province.

Merci!

Tu Linh (interprété)

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