Il est prévu qu'en novembre 2024, la Commission européenne (CE) se rendra au Vietnam pour sa cinquième inspection afin de donner suite aux recommandations formulées et, parallèlement, d'examiner et de supprimer l'avertissement « carton jaune » de pêche INN pour l'industrie vietnamienne des produits de la mer. Grâce aux efforts des ministères, secteurs, agences et localités côtières concernés à travers le pays, la province de Thanh Hoa a résolument et efficacement mis en œuvre des solutions, apportant des changements remarquables.
Afin de bâtir une pêche durable et responsable, conforme au droit international et de s'associer à l'ensemble du pays pour lever le « carton jaune » de la CE, la province de Thanh Hoa a demandé à ses départements, antennes, localités et unités d'intensifier leurs actions de propagande et de sensibilisation auprès des pêcheurs afin qu'ils se conforment à la réglementation. La province de Thanh Hoa compte actuellement 6 683 navires et bateaux, dont 1 112 bateaux de pêche de 15 mètres ou plus. Pour remédier à la situation des bateaux de pêche « 3 interdits » (sans immatriculation, sans inspection, sans permis), le service des pêches et le conseil d'administration du port de pêche de Thanh Hoa ont désigné des agents responsables auprès de chaque foyer et de chaque propriétaire de bateau afin de les guider dans les démarches administratives conformément à la réglementation. Parallèlement, ils collaborent avec les gardes-frontières et la police de la circulation fluviale pour renforcer les patrouilles et le contrôle des activités d'exploitation des produits de la mer en mer, dans les criques, sur les bas-fonds et dans les ports de pêche, afin de promouvoir la lutte contre la pêche INN et de détecter et de sanctionner les infractions.
Ainsi, lors de sa réunion du 15 octobre, le Comité directeur provincial de lutte contre la pêche INN a déclaré que des localités comme Hoang Hoa, Sam Son et Nghi Son, entre autres, avaient encouragé et soutenu l'immatriculation et l'inspection de 74 navires de pêche « 2 interdits » et « 3 interdits ». Le nombre cumulé de navires de pêche immatriculés est passé à 2 774/3 171 navires, soit un taux de 87,5 %. Parallèlement, 156 navires ayant perdu leur connexion au système de surveillance des trajets (GSHT) (selon les statistiques du 1er octobre) ont vu leur connexion rétablie par leurs armateurs, qui ont rapidement été avertis à l'approche de zones où la pêche est interdite. Parallèlement, la connexion, la promotion et la mobilisation des nouveaux armateurs et des navires n'ayant pas installé d'équipement GSHT pour qu'ils continuent à l'installer afin de garantir la réglementation en vigueur ; le taux de navires équipés d'équipements de surveillance des trajets a été porté à 99,5 % et 100 % des navires de pêche sont marqués conformément à la réglementation.
Grâce à ce travail de propagande, la communauté de pêcheurs des localités concernées s'est engagée à respecter scrupuleusement la réglementation. À ce jour, aucun cas de violation des eaux territoriales étrangères n'a été signalé dans la province ; la plupart des pêcheurs respectent scrupuleusement les dispositions de la loi sur la pêche. M. Nguyen Huu Ha, pêcheur de la commune de Hoang Truong (Hoang Hoa) et propriétaire du bateau de pêche TH-90387 opérant dans le golfe du Tonkin, a déclaré : « Auparavant, les pêcheurs utilisaient parfois des méthodes de pêche destructrices. Grâce à la sensibilisation et aux instructions des gardes-frontières, les pêcheurs ont mieux compris la réglementation en matière de pêche en mer. Depuis, ils ont adapté leurs méthodes de pêche. Parallèlement, ils exploitent les ressources dans les zones appropriées et assurent la liaison et le suivi du parcours tout au long du processus d'exploitation. »
Non seulement les pêcheurs du district de Hoang Hoa, mais aussi grâce à la propagande et à la surveillance étroite des autorités, la conscience de chaque pêcheur de la province a clairement changé, contribuant à la lutte de tout le pays contre la pêche INN et supprimant bientôt le « carton jaune » de la CE.
Afin de maintenir ce résultat initial, les activités visant à lever le « carton jaune » continuent d'être mises en œuvre de manière synchrone par localité. Le colonel Do Ngoc Vinh, commandant du commandement provincial des gardes-frontières, a déclaré : « Les gardes-frontières provinciaux contrôlent tous les types de navires, se concentrant sur les patrouilles et la surveillance étroite des navires de pêche hauturière ; sensibilisent les pêcheurs à la protection de l'environnement marin et au respect volontaire de la réglementation en matière de pêche et d'exploitation des produits de la mer. Parallèlement, ils créent les conditions permettant aux pêcheurs de remplir les procédures et de remplir les documents nécessaires pour garantir des procédures correctes et suffisantes lors de leurs sorties en mer pour l'exploitation conformément à la réglementation. Parallèlement, ils sensibilisent les capitaines et les membres d'équipage au respect de la loi en matière d'exploitation des produits aquatiques et de la mer. »
Selon le comité de pilotage provincial de lutte contre la pêche INN, afin de bien préparer les conditions de travail avec la Commission européenne et le ministère de l'Agriculture et du Développement rural , il continuera, d'ici novembre, à se réunir tous les 10 jours afin d'évaluer les résultats, les difficultés et les obstacles. Parallèlement, les départements, sections et localités doivent renforcer le leadership et l'orientation des comités du Parti, des organisations du Parti, des autorités et des organisations sociopolitiques dans la lutte contre la pêche INN ; confier la responsabilité aux responsables des comités du Parti et des autorités à tous les niveaux dans la lutte contre la pêche INN. Il faut renforcer l'inspection, la supervision et le suivi de l'application de la loi, et traiter rigoureusement les infractions. Pour les navires de pêche ne remplissant pas les conditions d'inspection et de licence, l'armateur est tenu de ramener le navire au mouillage ou de le ramener à terre si nécessaire, et de ne laisser aucun navire pêcher. Le Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa assure une permanence 24h/24 et 7j/7 et collabore avec les gardes-frontières et les autorités locales pour diffuser, surveiller et faciliter l'entrée et la sortie des navires, le chargement et le déchargement des produits, et l'entrée et la sortie du port au bon endroit. Les efforts et les réalisations initiales de la province contribueront significativement à l'élimination du « carton jaune » de la pêche INN à l'échelle nationale et au développement efficace et durable du secteur de la pêche.
Article et photos : Le Hoa
Source : https://baothanhhoa.vn/chuyen-bien-trong-chong-khai-thac-iuu-228674.htm
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