Opportunité de rénover entièrement la ligne DT606

Les fortes pluies et les inondations ont gravement endommagé la route DT606, provoquant des centaines de glissements de terrain et d'importants embouteillages persistants. Il est temps d'envisager une rénovation complète de la route menant au poste frontière secondaire de Tay Giang afin de garantir la réalisation des objectifs à long terme.

Inondations et glissements de terrain ont provoqué des embouteillages sur la route 606. Photo : CONG TU

Dommages graves

M. Nguyen Huu Thai (résidant dans la commune de Dai Loc) se dit encore traumatisé par le dangereux glissement de terrain survenu sur la route DT606. Début novembre, alors qu'il revenait d'un chantier dans la commune de Hung Son, sur cette même route, des rochers et de la terre se sont soudainement détachés du versant et se sont effondrés devant lui. Le volume du glissement de terrain a été estimé à plusieurs centaines de mètres cubes ; n'ayant d'autre choix, M. Thai a dû retourner à Hung Son pour se mettre en sécurité.

La route DT606 présente de nombreux tronçons sinueux et des passages étroits, bordée de collines d'un côté et d'un profond ravin de l'autre. En cas de glissement de terrain sur le versant positif, les victimes seraient emportées dans un ravin très profond. Par ailleurs, des glissements de terrain sur le versant négatif sont actuellement en cours à certains endroits, notamment aux km 23+450 (commune de Tay Giang) et 44+420 (commune de Hung Son), ce qui pourrait facilement entraîner des fermetures de route et des perturbations de la circulation pendant plusieurs jours.

Les glissements de terrain sont fréquents sur la route 606 pendant la saison des pluies et des orages. Photo : CONG TU

L'entreprise Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company est chargée de la gestion et de l'entretien régulier de la route DT606. M. Nguyen Van Quang, directeur adjoint de Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, a indiqué que les inondations survenues du 27 octobre au 7 novembre et du 15 au 19 novembre ont provoqué des glissements de terrain sur le versant positif à 202 endroits et sur le versant négatif à 16 endroits. Le volume des glissements de terrain sur le versant positif est estimé provisoirement à 180 370 m³. L'entreprise et un autre sous-traitant ont été mobilisés pour effectuer les réparations, mais la route n'est pas encore entièrement remise en état.

D'après les statistiques du Département de la Construction, les dégâts causés par les récentes inondations sur la route DT606 nécessitent un budget estimé à près de 38 milliards de VND. Outre le déblaiement des glissements de terrain, les services de gestion doivent renforcer les enrochements, creuser sur le talus positif et reconstruire la chaussée en béton à huit endroits où le talus négatif s'est effondré. Un autre tronçon où le talus négatif s'est effondré, coupant la chaussée, a également nécessité des travaux de réparation : creusement sur le talus positif et coulage de béton pour refaire la surface de la route.

Opportunité de rénovation complète

La route DT606 s'étend sur plus de 69,5 km, depuis l'intersection avec la branche ouest de la route Hô Chi Minh , dans la commune d'Avuong, jusqu'au poste frontière de Tay Giang (commune de Hung Son). Il convient de noter que cet axe horizontal unique comporte trois niveaux de route (II, V et VI) et quatre sections de largeurs différentes.

Les statistiques du ministère de la Construction montrent que la chaussée des 12 premiers kilomètres, d'une largeur de 5,5 m, est recouverte d'asphalte depuis 2005 ; la section suivante est une route en béton bitumineux de 15 m de large (la section transversale totale est de 27 m, dont 5 m de large pour le trottoir de chaque côté et 2 m de large pour le terre-plein central) d'une longueur d'un peu plus de 2 km ; la section du km 14+588 au km 43+200 est une route en macadam asphalté, entrecoupée de sections en béton de ciment de 3,5 m à 5,5 m de large ; la section du km 43+200 jusqu'à la fin du parcours est une route en béton de ciment de 3,5 m de large.

Un tronçon de la route traversant la commune de Hung Son vient d'être rénové et modernisé. Photo : CONG TU

M. Tran Ngoc Thanh, directeur adjoint du département de la construction, a déclaré qu'à l'exception de la section de chaussée de 27 m de large de l'ancien centre-ville du district de Tay Giang (aujourd'hui commune de Tay Giang), certaines sections restantes sont en béton de ciment ou en asphalte qui sont utilisées depuis de nombreuses années.

D'après les experts, outre les conséquences néfastes des catastrophes naturelles, la chaussée et le revêtement de nombreux tronçons de la route DT606 sont fortement endommagés. Le sol et les roches des sommets des collines bordant la route sont érodés par le temps, et pendant la saison des pluies, l'eau s'infiltre sans être recouverte de végétation. De plus, la forte pente accroît considérablement les risques d'érosion et de glissements de terrain.

La chaussée de la route DT606 est dégradée, sinueuse et étroite, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière. La saison des pluies n'étant pas encore terminée, la route est fortement endommagée et de nombreux glissements de terrain et affaissements de chaussée sont à craindre.

Par conséquent, les autorités compétentes doivent envisager d'allouer des ressources à la rénovation complète de cet axe routier, plutôt que de se contenter de réparer les dégâts éventuels. En effet, le budget nécessaire à la réparation des zones endommagées par les inondations actuelles devrait être conséquent. Par ailleurs, cet axe de circulation est-ouest est crucial, non seulement pour favoriser le développement socio -économique et rapprocher les zones montagneuses des plaines, mais aussi pour la sécurité des frontières terrestres.

En particulier, la DT606 est la route reliant directement le poste frontière secondaire de Tay Giang, faisant du commerce entre Champasak (Laos) et Da Nang .

Par ailleurs, le 14 octobre 2023, le Premier ministre a signé la décision n° 1201 approuvant la planification des postes frontières terrestres entre le Vietnam et le Laos pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050 dans la province de Quang Nam (actuellement Da Nang). Conformément à ce plan, le poste frontière secondaire de Tay Giang achèvera ses investissements d'infrastructure avant 2029 ; des équipements techniques modernes et la route DT606 garantiront la conformité aux critères et normes prescrits, complétant ainsi le dossier et les procédures nécessaires à la demande d'autorisation de transformation en poste frontière principal auprès des autorités compétentes.

Source : https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html