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La nouvelle ville d'Hô-Chi-Minh-Ville possède de nombreux atouts fondamentaux pour devenir une métropole multidisciplinaire. Photo : Quynh Danh. |
Lors de l'événement récent intitulé « Cœur central : Aperçu du marché immobilier de Hô Chi Minh-Ville », M. Nguyen Quoc Anh, directeur général adjoint de Batdongsan.com.vn, a déclaré que la nouvelle Hô Chi Minh-Ville – comprenant l'ancienne Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong et Dong Nai – est devenue la plus grande zone métropolitaine du Vietnam en termes d'échelle économique , de population et de superficie.
Cette région est actuellement le moteur de l'économie, contribuant à hauteur de 24 % au PIB, soit le double de celui de Hanoï . Parallèlement, sa population a également augmenté pour atteindre près de 14 millions d'habitants, et sa superficie est de 6 772 km², supérieure à celle de Shanghai (Chine). L'expert a estimé que ces éléments constituent des paramètres fondamentaux essentiels pour le développement d'un modèle urbain multicentrique à Hô Chi Minh-Ville.
La mégapole « tripolaire »
Selon M. Quoc Anh, la structure de développement de la nouvelle ville d'Hô Chi Minh-Ville présente de grandes similitudes avec la zone métropolitaine de Séoul (SMA) en Corée du Sud - une zone formée au début des années 1980 avec trois pôles centraux : Séoul, Incheon et Gyeonggi-do, contribuant à hauteur de 56 % au PIB et attirant près de la moitié des entreprises sud-coréennes.
Ce modèle fonctionne selon une chaîne de valeur interconnectée, où chaque pôle assume un rôle différent mais directement complémentaire.
De même, la nouvelle ville d'Hô-Chi-Minh-Ville constitue également une « chaîne d'approvisionnement » s'appuyant sur trois plateformes centrales. Dans ce système, Binh Duong assure la production, tandis que Ba Ria - Vung Tau fournit les produits destinés à la logistique et au transport maritime.
Plus important encore, Hô Chi Minh-Ville (la vieille ville) joue un rôle central dans la recherche et le développement, en régulant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement du sud du pays. Cette mégapole est reconnue comme étant en passe de devenir le principal pôle d'attraction des capitaux d'investissement aux Philippines.
Par ailleurs, Dong Nai , l'un des principaux centres industriels du pays, jouera un rôle crucial dans la formation de la nouvelle mégapole. Grâce à sa vaste superficie, à la forte densité de ses zones industrielles et à son abondante main-d'œuvre, Dong Nai facilitera les liaisons directes avec Hô Chi Minh-Ville, créant ainsi un socle solide pour l'immobilier industriel.
Dong Nai possède notamment l'aéroport international de Long Thanh, dont l'ouverture est prévue prochainement pour des opérations d'essai, devenant ainsi une porte d'entrée internationale pour le transit vers Hô Chi Minh-Ville et ses villes satellites.
Comparativement à la phase initiale de l'AMS, M. Quoc Anh a souligné que la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville présente non seulement de nombreuses similitudes, mais aussi des atouts considérables. Actuellement, 67 % de la population de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville est en âge de travailler, un pourcentage supérieur à celui de Séoul à ses débuts. De plus, sa densité de population n'est que de 4 500 habitants/km², soit un tiers de celle de Séoul lors de sa phase initiale, ce qui indique que la ville dispose encore d'un potentiel d'expansion urbaine important.
Actuellement, plusieurs projets d'infrastructures clés sont accélérés. Alors que Séoul disposait d'une ligne de métro de 7,4 km en 1982, Hô Chi Minh-Ville possède désormais sa première ligne de métro, longue de 19,7 km, et près de 100 km d'autoroutes et de rocades sont en construction rapide grâce à d'importants investissements publics.
À noter que les prix de l'immobilier dans le centre de Séoul ont explosé après le lancement par la Corée du Sud de sa stratégie de « mégapole mondiale » en 2019, avec des augmentations allant jusqu'à 150 % dans certaines zones.
« Si Hô Chi Minh-Ville continue de maintenir son rythme soutenu actuel de décaissement des investissements publics, un scénario de croissance similaire pourrait très bien se reproduire », a estimé M. Quoc Anh.
La tendance à la hausse des prix s'observe également dans le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, en pleine expansion, avec une forte augmentation de l'intérêt pour les appartements dans ce secteur. Plus précisément, les recherches d'appartements haut de gamme et de luxe à Hô-Chi-Minh-Ville ont progressé de 168 % au troisième trimestre 2025 par rapport à la même période l'année précédente. Parallèlement, le prix de vente moyen des biens immobiliers dans le centre-ville s'établit actuellement à 291 millions de VND/m² et connaît une croissance plus rapide que dans les autres quartiers.
Les centres financiers sont un nouveau moteur de croissance.
Dans le contexte de la formation de nouveaux pôles de croissance sur le marché, M. Nguyen Quoc Anh estime que le développement de Hô Chi Minh-Ville au cours des 20 à 30 prochaines années s'articulera autour de l'essor de nouveaux centres, notamment Thu Thiem et les zones satellites qui bénéficient d'infrastructures.
L'expert a souligné que Thu Thiem possède tous les atouts pour devenir le nouveau centre financier de la ville, à l'instar de Séoul avec Yeouido ou de Shanghai avec Lujiazui.
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Thu Thiem devrait se développer dans une direction similaire à celle des grands centres financiers asiatiques. Photo : Quynh Danh . |
« Séoul a entamé le développement de Yeouido au début des années 2000 et, en quelques années seulement, le quartier a attiré plus de 1 000 institutions financières, créé plus de 100 000 emplois et est devenu un pôle de développement essentiel aux côtés du centre historique. De même, Shanghai a connu un tournant majeur avec le quartier de Lujiazui, dont le développement a débuté en 1990 et qui est devenu un centre financier mondial en seulement 15 ans. »
« L’histoire des grandes villes asiatiques montre que les progrès les plus spectaculaires sont tous dus à l’émergence de centres financiers internationaux qui créent des emplois de haute qualité, attirent les entreprises mondiales et font grimper les prix de l’immobilier », a-t-il déclaré.
Selon M. Quoc Anh, Thu Thiem a le potentiel de suivre une voie similaire, grâce à sa proximité avec le centre historique, ses vastes réserves foncières, son aménagement bien planifié et ses infrastructures en amélioration – des conditions que très peu de villes de la région possèdent.
Il a prédit : « À long terme, Thu Thiem ne se limite pas à l’extension du centre-ville, mais a le potentiel de devenir un contrepoids à l’économie et à la finance d’ici 5 à 10 ans, une fois les projets d’infrastructure et financiers achevés. La formation d’un réseau multi-centres modifiera le fonctionnement de la ville, entraînant une augmentation continue de la demande de logements de qualité. »
Au-delà de Thu Thiem, les villes satellites bénéficiant de ces nouvelles infrastructures contribueront également à l'écosystème de la mégapole d'Hô-Chi-Minh-Ville. La complémentarité des pôles financiers, industriels et logistiques permettra de pérenniser la croissance et de la rendre moins dépendante d'une seule zone.
« Nous nous apprêtons à vivre une période extrêmement stimulante pour la région d'Hô Chi Minh-Ville au cours des 30 à 40 prochaines années. L'investissement public et les infrastructures seront essentiels pour permettre à la ville de se développer et de contribuer de manière significative à l'économie », a commenté M. Quoc Anh.
Source : https://znews.vn/tphcm-truc-buoc-ngoat-tro-thanh-dai-do-thi-trung-tam-cua-viet-nam-post1604050.html
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