La technologie hybride favorise les véhicules verts

Un système de voiture hybride. (Photo : Honda Vietnam) — Système hybride d'une voiture. (Photo : Honda Vietnam )

Selon le Dr Nguyen Hung Manh, maître de conférences à la Faculté de mécanique, d'automobile et de construction (Université d'électricité), les véhicules hybrides, aussi appelés hybrides essence-électricité, utilisent à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique. Les moteurs à combustion interne, souvent à essence ou diesel, sont bien connus des consommateurs ; les moteurs électriques, quant à eux, utilisent l'énergie électrique pour accélérer en douceur et réduire considérablement les émissions. Cette combinaison permet aux véhicules hybrides de tirer parti des atouts des deux types de moteurs, assurant un fonctionnement stable à haute vitesse tout en économisant du carburant et en étant plus respectueux de l'environnement. Le système de contrôle intelligent du véhicule sélectionne et coordonne automatiquement les deux sources d'énergie en fonction des conditions de fonctionnement. Au démarrage ou à vitesse réduite en ville, le véhicule fonctionne souvent à l'électricité pour réduire la consommation de carburant et limiter le bruit.

La plupart des véhicules hybrides disposent de quatre modes de fonctionnement. En mode électrique, le moteur électrique assure la traction intégrale. Le mode hybride, principal mode, combine le moteur à essence et le moteur électrique pour augmenter la traction en cas de besoin, par exemple lors des accélérations ou des montées. Le mode essence pur est utilisé lorsque la voiture roule à vitesse élevée et stable, par exemple sur autoroute, car c'est à ce moment-là que le moteur à essence est le plus efficace et que le moteur électrique intervient peu. Enfin, il existe le mode freinage régénératif : lorsque la voiture ralentit ou descend une côte, le moteur électrique joue le rôle de générateur, récupérant l'énergie du mouvement de la voiture et la restituant à la batterie haute tension.

Au cœur du système hybride se trouve la batterie, dotée d'un mécanisme d'auto-recharge en fonctionnement, sans nécessiter de branchement à une source d'alimentation externe comme sur un véhicule électrique pur. La batterie se recharge à partir de deux sources principales : la récupération d'énergie au freinage (freinage régénératif) et la recharge par le moteur à essence en cas de besoin, ce qui permet au véhicule de toujours disposer de suffisamment d'électricité pour alimenter le moteur thermique, tout en réduisant la consommation de carburant.

Un autre avantage des voitures hybrides est qu'elles ne dépendent pas entièrement des infrastructures de recharge. Au Vietnam, où les infrastructures de recharge pour voitures électriques sont limitées, les voitures hybrides sont considérées comme une solution. Le marché commence à voir apparaître de nombreux constructeurs automobiles proposant des modèles hybrides sur de nombreux segments, et les consommateurs s'intéressent à ce type de véhicule non seulement pour sa consommation de carburant, mais aussi pour l'image « verte » associée à la tendance à un mode de vie durable.

Un représentant de Honda Vietnam a déclaré : « Les modèles hybrides Honda actuels affichent une consommation de carburant en cycle urbain de base d'environ 4,5 litres/100 km. La consommation et la réduction des émissions dépendent de nombreux facteurs tels que les conditions de conduite, la charge, le temps de ralenti, les habitudes de conduite et l'état du véhicule. Les moteurs hybrides sont environ 30 % plus économes en carburant que les véhicules à essence pure, ce qui réduit considérablement les émissions de gaz toxiques dans l'environnement. »

Selon le Dr Nguyen Hung Manh, chaque type de véhicule possède ses propres caractéristiques techniques et doit être évalué selon des critères spécifiques. En termes d'émissions de gaz à effet de serre (GES), les véhicules hybrides fonctionnent principalement avec des moteurs à combustion interne, ce qui leur permet d'émettre des GES et des gaz toxiques dans l'environnement, tandis que les véhicules 100 % électriques fonctionnent sans aucune émission (hors émissions sur le lieu de production de l'énergie). Cependant, par rapport aux véhicules fonctionnant uniquement à l'essence ou au diesel, les véhicules hybrides présentent des émissions considérablement réduites. En effet, bien que le moteur à combustion interne joue toujours un rôle majeur et fonctionne régulièrement, il est toujours utilisé à la plage de régime optimale, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire les émissions.

En termes d'investissement et de coûts de maintenance, le groupe motopropulseur d'un véhicule hybride présente une structure complexe, intégrant à la fois un moteur à combustion interne et un moteur électrique, ce qui impose des exigences techniques spécifiques en matière de production et de maintenance. L'entretien et les réparations doivent être effectués conformément aux procédures techniques afin de garantir la sécurité et l'efficacité. Par conséquent, les consommateurs doivent examiner attentivement les conditions d'utilisation, l'accès aux services techniques et les coûts de maintenance appropriés.

En termes d'autonomie et d'accès à l'énergie, l'inconvénient des véhicules 100 % électriques réside dans leur faible autonomie, liée à leur dépendance aux technologies de batteries actuelles et à leur temps de charge long, stable et sûr. Contrairement aux véhicules 100 % électriques, les véhicules hybrides ne dépendent pas d'une infrastructure de bornes de recharge, car ils utilisent encore des carburants essence et diesel courants. En cas de longs trajets ou d'absence d'infrastructures de recharge, cet avantage contribue à préserver la flexibilité opérationnelle.

Concernant la sécurité électrique et la durée de vie des batteries, les véhicules essence et diesel ne présentent pas de risque majeur lié aux sources de haute tension. En revanche, les véhicules hybrides ou électriques présentent toujours des risques potentiels de haute tension et d'explosion, exigeant le strict respect des normes de sécurité. La durée de vie des batteries dépend des conditions de fonctionnement, de la température ambiante et des habitudes d'utilisation. Une inspection et un entretien réguliers du système de batterie sont nécessaires pour garantir ses performances et sa sécurité à long terme.

Actuellement, les constructeurs automobiles développent et lancent de plus en plus de modèles hybrides, considérant qu'il s'agit d'une transition judicieuse entre les véhicules à carburant traditionnel et les véhicules 100 % électriques. Cette tendance répond à la nécessité de réduire les émissions, d'économiser le carburant et de s'adapter aux infrastructures de recharge asynchrones de nombreux pays.

Avec la tendance à la transition énergétique et l'engagement du Vietnam à réduire les émissions nettes, les véhicules hybrides ont de nombreuses opportunités de développement, mais sont encore confrontés à de nombreux défis, notamment lorsque les consommateurs confondent encore ce type de véhicule avec les véhicules purement électriques, ou s'inquiètent de la durée de vie de la batterie et des coûts de remplacement.

QUANG HUY

Source : https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html