Une technologie de pointe transforme le chasseur Su-30 en un « démon

Chasseur Su-30MK2 dans le ciel de Ho Chi Minh-Ville. Photo : Quynh Danh .

Version améliorée du légendaire Su-27, le chasseur Su-30 est conçu pour effectuer une variété de missions, du combat aérien, de l'attaque au sol aux opérations navales.

Le Su-30 est équipé de deux moteurs à réaction AL-31FP (sur des variantes telles que le Su-30SM) avec une poussée maximale allant jusqu'à 12,5 tonnes chacun. Le point fort de ce moteur est la technologie de vectorisation de poussée, qui permet de changer la direction du flux d'échappement pour augmenter la maniabilité.

Le moteur AL-31FP est conçu avec une grande fiabilité, adapté aux conditions de combat difficiles, des environnements désertiques aux régions froides. Ce système moteur fournit non seulement une puissance supérieure, mais aide également le Su-30 à maintenir sa supériorité dans les situations de combat qui nécessitent vitesse et flexibilité.

Le Su-30 « King Cobra » peut atteindre une vitesse maximale de Mach 2,0 (environ 2 470 km/h) et une autonomie allant jusqu'à 3 000 km avec du carburant interne. Une fois ravitaillé en vol, l'autonomie peut être étendue à 8 000 km, ce qui convient aux patrouilles ou aux missions de combat à longue portée.

Su-30SM de l'armée de l'air russe. Photo : RBTH.

La technologie de contrôle de poussée aide le Su-30 à effectuer des manœuvres acrobatiques complexes telles que le « Cobra Pugachev » ou des virages extrêmement rapides, offrant un avantage en combat rapproché.

Le système radar est le cœur du Su-30, offrant des capacités de détection et de suivi de cibles de haute précision. Les variantes russes du Su-30 sont souvent équipées de radars à balayage électronique passif (PESA) tels que le Bars-R ou des versions améliorées.

Le radar Bars-R (Su-30SM) est capable de détecter des cibles à une distance allant jusqu'à 400 km (avec de grandes cibles telles que des navires de guerre) et 140 km avec de petites cibles telles que des avions de chasse. Ce radar peut suivre 15 cibles simultanément et attaquer 4 cibles en même temps.

Le radar du Su-30 prend en charge le combat air-air et air-sol, permettant à l'avion d'effectuer des tâches telles que la cartographie du terrain, la détection de cibles au sol ou le guidage de missiles. Le système radar intègre des technologies anti-brouillage avancées, contribuant à maintenir l’efficacité dans des environnements de guerre électronique complexes.

Certaines variantes plus récentes (comme le Su-30SM2) sont équipées du radar à balayage électronique actif (AESA) Irbis-E, utilisé sur le Su-35, offrant des capacités supérieures de détection et de traitement des cibles.

Le cockpit du Su-30 est conçu avec des technologies avioniques avancées, optimisant les capacités de contrôle et de gestion de mission. Le pilote est assisté par des écrans (écrans multifonctions MFD) qui affichent des informations détaillées sur la situation du champ de bataille, l'état de l'avion et les données du radar.

Le système de contrôle « fly-by-wire » assure un contrôle précis et stable, en particulier lors des manœuvres à angle élevé. Des informations importantes sont affichées directement sur le pare-brise (HUD) et le casque du pilote, aidant les pilotes à se concentrer sur le combat sans quitter la cible des yeux.

Les systèmes avioniques modernes réduisent la charge de travail des pilotes, leur permettant de gérer plusieurs tâches à la fois, du contrôle de l'avion à la gestion des armes en passant par la coordination avec d'autres unités.

Chasseur Su-30SM de l'armée de l'air russe. Photo : Wikipédia.

Le Su-30 est conçu pour transporter une charge d'armes allant jusqu'à 8 tonnes, y compris un arsenal diversifié pour un large éventail de missions. Le canon GSh-301 de 30 mm avec une cadence de tir de 1 500 coups/minute fournit une puissance de feu puissante dans les situations de combat rapproché.

Missiles air-air, notamment le R-73 (courte portée, guidage infrarouge), le R-77 (moyenne portée, guidage radar actif) et le R-27 (longue portée). Ces missiles permettent au Su-30 de détruire des cibles à des distances allant de plusieurs kilomètres à plus de 100 km.

Le Su-30 peut transporter des missiles air-sol et air-navire, tels que le Kh-31 (anti-navire/anti-radar), le Kh-59 (attaque au sol) ou le missile de croisière supersonique BrahMos (sur la variante indienne du Su-30MKI, mais la Russie dispose également de capacités d'intégration similaires).

Le chasseur S-30 peut déployer des bombes guidées par laser (comme le KAB-500L) ou des bombes guidées par GPS (comme le KAB-500S), garantissant une grande précision lors de l'attaque de cibles stratégiques.

Le système d'armes est contrôlé par un ordinateur central, permettant au pilote de passer rapidement d'un mode de combat à l'autre, du combat aérien à l'attaque au sol.

Pour contrer les menaces des radars, des missiles et des systèmes de défense aérienne ennemis, le Su-30 est équipé de systèmes de défense avancés.

Le Su-30 peut transporter des dizaines de leurres à tête chercheuse thermique (tels que le PPI-50) pour tromper les missiles à tête chercheuse thermique. Ces fusées éclairantes créent des effets impressionnants lors des démonstrations, tout en augmentant la capacité de survie au combat.

Le chasseur Su-30 est équipé de modules de brouillage tels que le SAP-518 ou le Khibiny-M, capables de perturber les radars ennemis et les systèmes de guidage de missiles. Le système d'alerte radar (RWR) fournit des informations en temps réel sur les menaces radar, aidant les pilotes à réagir rapidement.

Ces systèmes aident le Su-30 à fonctionner efficacement dans les environnements de combat modernes, où les menaces des missiles sol-air et des avions de chasse ennemis sont de plus en plus sophistiquées.

Le Su-30 est équipé d'un parachute de freinage pour faciliter l'atterrissage, notamment sur des pistes courtes ou dans des conditions météorologiques défavorables. Le parapluie rapide a une superficie d'environ 50 à 60 m², fabriqué à partir de matériaux légers et durables. Une fois déployé, le parachute permet de réduire rapidement la vitesse, assurant ainsi la sécurité et réduisant l'usure du système de freinage.

Cette technologie est particulièrement utile sur les bases aériennes disposant de pistes limitées ou lorsque les avions doivent effectuer des atterrissages d’urgence. Le système de parachute retardateur est un facteur important pour améliorer la flexibilité et la sécurité du Su-30.

Rôle stratégique dans l'armée de l'air russe

Le Su-30 joue un rôle important dans la stratégie de l'armée de l'air russe, notamment dans les missions de protection de l'espace aérien, de soutien des forces terrestres et de réalisation d'opérations expéditionnaires.

Grâce à sa capacité à mener des combats aériens, des attaques au sol et des missions anti-navires, le Su-30 est un choix idéal pour les opérations complexes, comme le démontrent les opérations en Syrie.

Le Su-30 est utilisé par l'armée de l'air et la marine russes, avec des bases s'étendant de l'Arctique à l'Extrême-Orient, assurant une réponse rapide sur plusieurs fronts.

Le Su-30 « King Cobra » participe régulièrement à des exercices et des spectacles aériens internationaux, démontrant les prouesses technologiques et les compétences des pilotes russes.

Le Su-30 est un chef-d'œuvre technologique de l'industrie de défense russe, combinant la puissance du moteur, un radar avancé, divers systèmes d'armes et des technologies de défense modernes. Doté d'une maniabilité exceptionnelle, d'une puissance de feu puissante et d'une flexibilité au combat, le Su-30 continue d'être l'un des principaux chasseurs multirôles au monde . Des variantes telles que le Su-30SM et le Su-30SM2 montrent que la Russie améliore constamment cette plateforme pour répondre aux défis de la guerre moderne.

Cependant, pour conserver son avantage alors que d’autres pays développent des chasseurs de cinquième génération, la Russie doit continuer à investir dans l’intégration de la technologie furtive, de l’intelligence artificielle (IA) et des armes hypersoniques dans le Su-30.

Source : https://znews.vn/cong-nghe-toi-tan-bien-tiem-kich-su-30-thanh-hung-than-tren-khong-post1550044.html