La zone franche d'exportation de Tan Thuan sera le moteur et l'opportunité du développement industriel de la mégapole d'Ho Chi Minh-Ville - Photo : QUANG DINH
C'est la question sur laquelle s'est concentrée la recherche d'une réponse tout au long de la discussion « Force motrice du développement industriel à Ho Chi Minh-Ville - Du potentiel à l'action » organisée le matin du 17 juillet par le Département de l'Industrie et du Commerce en coordination avec le journal Tuoi Tre.
« Partage des rôles » et avoir un modèle raisonnable
M. Do Thien Anh Tuan, professeur à la Fulbright School of Public Policy and Management, a déclaré que la mégapole de Ho Chi Minh-Ville doit restructurer son espace industriel selon le principe de « division des rôles » : l'ancienne Ho Chi Minh-Ville joue le rôle de cerveau central de la R&D, des finances et de la coordination de la production.
Binh Duong-Dong Nai est un pôle industriel de haute technologie. Ba Ria-Vung Tau joue le rôle de port maritime et de centre industriel énergétique. Long An est un centre de transformation agricole relié au delta du Mékong. Tay Ninh et Binh Phuoc jouent le rôle de satellites logistiques et de matières premières.
Le Dr Huynh Thanh Dien (Université Nguyen Tat Thanh) qualifie cet axe d'« axe central de la chaîne de valeur industrielle », avec Hô-Chi-Minh-Ville comme noyau principal, de la conception à la logistique, en passant par la production. Mais pour que cet axe fonctionne, il a souligné la nécessité d'une agence puissante pour « piloter » les liens régionaux. « Sinon, le port de Cai Mep continuera d'attendre les marchandises et les conteneurs resteront bloqués sur l'autoroute », a-t-il déclaré.
Parallèlement, le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville, a souligné le problème de la tarification élevée des terrains industriels dans la vieille ville, qui freine les entreprises. Selon lui, il est nécessaire d'étendre la zone à Binh Chanh et Cu Chi, en créant des pôles industriels intégrés aux zones urbaines, où les travailleurs pourront vivre, travailler et étudier dans un espace commun.
Il a également averti que sans un modèle intégré, la déconnexion actuelle entre les travailleurs d'un endroit et les emplois d'un autre, ainsi que le manque de connectivité des infrastructures sociales, des services et de la logistique, perdureraient. L'ancien modèle se complique la vie et engendre des coûts sociaux considérables.
Par ailleurs, M. Vu a accordé une attention particulière au rôle de l'industrie maritime et des énergies renouvelables dans la nouvelle stratégie de développement. Avec un long littoral allant de Can Gio à Xuyen Moc, Hô-Chi-Minh-Ville peut développer des pôles industriels côtiers modernes, intégrant l'énergie éolienne offshore, la logistique maritime et la production industrielle lourde, ce que toutes les localités ne peuvent pas faire naturellement.
Aperçu de la discussion « Moteur du développement industriel à Hô-Chi-Minh-Ville – Du potentiel à l'action » du matin du 17 juillet – Photo : QUANG DINH
Transformation numérique, transformation verte
Le Dr Tran Du Lich , président du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98 de l'Assemblée nationale, a déclaré que le Parti et l'État ont choisi la voie du pays non pas en suivant l'ordre habituel, mais en résolvant les « problèmes inverses ». C'est-à-dire en se posant la question de savoir ce que sera le Vietnam en 2030 et en 2045, à partir de laquelle calculer et résoudre ce problème.
Selon M. Lich, Hô-Chi-Minh-Ville doit faire preuve d'innovation pour résoudre ce problème. Si elle suit le modèle classique, elle tombera dans le piège du revenu intermédiaire. L'industrie de Hô-Chi-Minh-Ville ne peut croître horizontalement, en utilisant une main-d'œuvre bon marché, mais a besoin d'une transformation verte et numérique.
L'industrie ne peut croître à deux chiffres sans accroître sa valeur. L'industrie de Hô-Chi-Minh-Ville doit être le lieu où appliquer au mieux la résolution sur le développement technologique et la transformation numérique…
M. Lich a déclaré que la nouvelle Hô Chi Minh-Ville devait être mise en œuvre sans délai, en adaptant la planification à une nouvelle échelle et avec une nouvelle vision. Actuellement, l'ancien Binh Duong dispose d'un fonds foncier industriel planifié de 25 000 hectares, l'ancien Ba Ria-Vung Tau de 16 000 hectares, l'ancien Hô Chi Minh-Ville de 8 000 hectares de terrains existants et de 1 000 hectares de zones de haute technologie.
Il a suggéré qu'il était nécessaire de recalculer la zone de l'ancienne Hô-Chi-Minh-Ville, car elle n'a pas nécessairement besoin d'un tel financement foncier industriel, mais pourrait être transférée à Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau. Cela permettrait de former une « ceinture urbaine de services industriels » de Binh Duong à Cai Mep-Thi Vai, dans la région de Ba Ria-Vung Tau.
M. Lich a déclaré qu'il était nécessaire d'étudier et d'évaluer chaque secteur et groupe de secteurs afin d'accroître la valeur ajoutée des produits. Il est essentiel de créer une zone franche à Cai Mep-Thi Vai, afin d'aider les entreprises des parcs industriels à participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale. C'est également l'occasion de transformer les parcs industriels en pôles logistiques.
Pour l’industrie du vêtement, il est nécessaire de former des zones concentrées pour fournir des matières premières aux industries du textile, de la chaussure et du cuir, avec une feuille de route pour réduire la dépendance aux matières premières en provenance de Chine.
M. Nguyen Loc Ha (au centre), vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a discuté avec les délégués lors du séminaire - Photo : QUANG DINH
Inquiétude face aux embouteillages et aux coûts logistiques élevés
M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du Département de l'Industrie et du Commerce, a reconnu franchement que malgré une contribution de 30 % du PIB, Hô Chi Minh-Ville est toujours confrontée à de nombreux goulots d'étranglement tels que des coûts logistiques élevés, un manque de terrains industriels propres, une technologie de production obsolète, une faible automatisation et la pression des barrières commerciales internationales.
Le Dr Truong Minh Huy Vu a expliqué lors de l'atelier que le transport des marchandises entre Tan Uyen, Bau Bang (Binh Duong) et Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) prend beaucoup de temps. Les entreprises de logistique se plaignent des coûts élevés, de la lenteur et de la dépendance excessive aux routes.
M. Vu a annoncé son intention d'investir dans une voie ferrée dédiée reliant le parc industriel au port, réduisant ainsi la pression sur les routes et améliorant l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement. Si nous voulons que le secteur connaisse une croissance à deux chiffres, la chaîne logistique doit être fluide et multimodale. Nous ne pouvons pas laisser les conteneurs rester bloqués sur l'autoroute pendant que les ports en eaux profondes attendent des navires vides. Pour que Hô-Chi-Minh-Ville se développe plus vigoureusement, nous devons adapter et connecter les infrastructures de transport, créer une nouvelle dynamique de développement et créer une zone de libre-échange à Cai Mep Ha.
Selon M. Vu, l'Assemblée nationale a autorisé l'extension de la résolution 98, mais le mécanisme spécial actuel ne couvre toujours pas toutes les zones importantes telles que Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau. « Nous proposons un mécanisme supérieur pour l'ensemble de la nouvelle zone urbaine », a-t-il déclaré.
Du côté commercial, M. Nguyen The Duy, directeur général adjoint de Becamex, a déclaré qu'en termes d'infrastructures, Becamex se concentre sur trois directions stratégiques : développer des parcs industriels écologiques pour attirer des investissements de haute technologie et respectueux de l'environnement ; investir massivement dans les axes de circulation clés tels que la route nationale 13, la route My Phuoc - Tan Van, la rocade 4 et surtout connecter la logistique interrégionale via des chemins de fer dédiés reliant les parcs industriels du nord de Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong avec le port de Cai Mep - Thi Vai pour réduire la dépendance aux routes et augmenter l'efficacité des importations et des exportations.
Si vous voulez que l’industrie perce, vous devez passer la « balle d’or » correctement.
M. Nguyen The Duy, directeur général adjoint de Becamex, a déclaré que le problème actuel du développement industriel ne peut pas être résolu individuellement.
« Nous devons penser comme une équipe de football, définir clairement le rôle des « attaquants », qui représentent des domaines à fort potentiel, puis passer le ballon d'or et investir les ressources au bon endroit et au bon moment. Sinon, cette opportunité sera malheureusement manquée. Becamex est prête à jouer un rôle de lien entre les entreprises, le gouvernement et les institutions financières éducatives innovantes, afin de former un écosystème industriel moderne, performant et attractif dans l'espace élargi de Hô-Chi-Minh-Ville », a déclaré M. Duy.
Forum ouvert « Conseils pour le développement industriel et commercial à Hô-Chi-Minh-Ville »
Tuoi Tre a coopéré avec le Département de l'Industrie et du Commerce de Ho Chi Minh-Ville pour ouvrir un forum « Proposer des idées pour développer l'industrie et le commerce à Ho Chi Minh-Ville » pour écouter les idées et les solutions des entreprises, des chercheurs et des personnes pour construire et développer l'industrie - le commerce pour la nouvelle Ho Chi Minh-Ville, en suivant l'orientation : continuer à promouvoir les atouts de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau lors de la fusion avec Ho Chi Minh-Ville, en formant une zone urbaine forte dans l'industrie - le commerce - les services, avec une compétitivité internationale.
Lors du séminaire, M. Nguyen Loc Ha, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a chargé le Département de l'Industrie et du Commerce de synthétiser rapidement les opinions et les discussions proposées pour faire rapport et conseiller les dirigeants du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville afin de diriger rapidement les solutions et les tâches pour les unités concernées.
M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du Département de l'Industrie et du Commerce de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré qu'il respecterait et écouterait toutes les suggestions de la population et des entreprises. Après environ un mois de concertation avec Tuoi Tre pour recueillir les suggestions, le département synthétisera et conseillera le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville sur des solutions innovantes pour développer l'industrie, le commerce et les services.
Les lecteurs participant au forum « Proposer des idées pour développer l'industrie et le commerce à Ho Chi Minh-Ville » peuvent envoyer leurs commentaires à la rédaction du journal Tuoi Tre, 60A Hoang Van Thu, quartier Duc Nhuan, Ho Chi Minh-Ville, ou les envoyer par e-mail : [email protected].
* Journaliste TRAN XUAN TOAN (rédacteur en chef adjoint de Tuoi Tre) :
Les atouts de chaque localité, des avantages pour toute la région
Avec la fusion de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville dans la nouvelle Ho Chi Minh-Ville, ainsi que la fusion des provinces et des villes, cela créera de nouvelles opportunités de combiner les ressources et de « diviser les rôles » pour créer un corridor industriel et de services pour la région clé du sud.
Le développement de la nouvelle Hô Chi Minh Ville résonne aussi avec le nouveau Tay Ninh (fusion de Long An et Tay Ninh), le nouveau Dong Nai (fusion de Dong Nai et Binh Phuoc, avec l'aéroport de Long Thanh)... pour valoriser les atouts de chaque localité mais aussi créer des avantages pour toute la région, participer à la chaîne de valeur mondiale, et être suffisamment compétitif avec les grandes villes de la région et à l'international.
Les entreprises ont besoin de mécanismes et de capitaux.
Selon M. Nguyen Ngoc Hoa, président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville, la solution fondamentale réside dans la construction rapide par Hô-Chi-Minh-Ville d'un centre financier international, capable non seulement d'attirer les capitaux internationaux, mais aussi de fonctionner dans un cadre juridique distinct et flexible, conforme aux pratiques financières internationales. Il est nécessaire de créer un espace dédié aux flux de capitaux non bancaires, afin que les petites et moyennes entreprises puissent solliciter des capitaux et mobiliser des ressources avec souplesse, à l'instar des autres centres financiers internationaux.
Transition vers une industrie écologique
Parc industriel Nam Tan Uyen, ancienne province de Binh Duong (aujourd'hui Ho Chi Minh Ville) - Photo : TRUC PHUONG
Les parcs industriels de Ho Chi Minh-Ville sont en cours de transformation en « parcs industriels écologiques ».
La construction du parc industriel de Cay Truong, d'une superficie de 700 hectares, et de la phase 2 du parc industriel de Bau Bang, d'une superficie de 380 hectares, financée par Becamex IDC Corporation (une entreprise publique dépendant du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville), a débuté. Il s'agit de deux nouveaux parcs industriels adjacents situés dans l'ancien quartier de Bau Bang, reliés au périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville et aux nouvelles routes. Ces projets de parcs industriels s'inscrivent dans un modèle écologique conforme aux normes internationales.
Récemment, la Société financière internationale (IFC), membre du Groupe de la Banque mondiale, en collaboration avec Becamex IDC Corporation, a signé un accord de coopération.
Selon le contenu de la coopération, les parcs industriels et les zones urbaines déployés à Ho Chi Minh-Ville, y compris l'ancienne « capitale industrielle » Binh Duong, seront déployés et orientés vers l'augmentation de l'application de la technologie et l'utilisation des énergies renouvelables, atteignant ainsi l'objectif de réduire les émissions nettes à zéro.
L'IFC soutiendra l'évaluation et la certification des parcs éco-industriels selon les normes internationales pour les parcs industriels à Ho Chi Minh-Ville.
L'usine de jouets du groupe Lego, d'une valeur de plus d'un milliard de dollars (USD), située dans le parc industriel Vietnam-Singapour (VSIP) 3, dans l'ancienne province de Binh Duong, a démarré sa production. M. Jesper Hassellund Mikkelsen, directeur général de Lego Vietnam, a déclaré que le groupe avait pour objectif d'utiliser 100 % d'énergie renouvelable dans sa production.
M. Do Minh Tam, directeur général de Thaco Industries, a également déclaré que Thaco lancerait la construction d'un vaste parc industriel mécanique à Binh Duong en août 2025, pour un investissement total pouvant atteindre 75 000 milliards de dongs. Le projet devrait être opérationnel dans un délai d'un an seulement, ce qui en fait l'un des plus grands projets industriels mécaniques du Sud à ce jour. Outre un nouveau centre de production, le parc industriel devrait également devenir un tremplin pour le développement de l'industrie connexe en chaîne.
À Binh Duong, Thaco déploiera le modèle « One in One » qui intègre pleinement les fonctions dans un seul écosystème de production, de recherche et développement (R&D), de fabrication de véhicules surdimensionnés et super lourds, d'assemblage de wagons, de robots, d'équipements électriques, de grands centres de traitement et d'un réseau d'entreprises satellites nationales et étrangères partageant des infrastructures, des connexions numériques et utilisant la chaîne d'approvisionnement commune.
M. Nguyen Van Dung, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que l'Assemblée nationale avait adopté une résolution visant à établir le Centre financier international du Vietnam à Hô-Chi-Minh-Ville et à Da Nang. Après la fusion et la création de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville, la coopération pour la création de parcs industriels écologiques constitue une avancée positive, permettant à Hô-Chi-Minh-Ville de devenir non seulement un centre financier, mais aussi un pôle industriel vert, vecteur de développement durable pour l'ensemble du pays.
Source : https://tuoitre.vn/cong-nghiep-tp-hcm-quy-mo-moi-can-tam-nhin-moi-20250718084231363.htm
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