Dang Le Nguyen Vu est-il éveillé ou rêve-t-il ? Conduit-il ou imagine-t-il les trajets au volant de ses supercars à plusieurs milliards de dollars… ? Je n'ai pas vraiment de réponse précise.
Avant de se cacher, Dang Le Nguyen Vu était connu pour sa passion pour les voitures. Peut-être parce que ses supercars circulaient parfois dans les rues. Après sa retraite à M'Drak ( Dak Lak ), Vu a continué à faire sensation en distribuant des livres dans de nombreuses provinces et villes du pays à l'aide d'une flotte de voitures de luxe, dans le cadre du programme « Voyage du cœur », dont l'objectif était de créer une entreprise pour 30 millions de jeunes Vietnamiens, initiée par Trung Nguyen.
Mais peut-être que personne n'a jamais vu Vu au volant, et il n'existe aucune information sur l'amour du « roi » du café vietnamien pour tel ou tel type de voiture. Connaissant Vu depuis près de vingt ans, je ne l'ai jamais entendu parler ni manifester le moindre intérêt pour les véhicules. Découvrir l'histoire de la voiture de Dang Le Nguyen Vu m'a non seulement bouleversé, mais m'a aussi laissé de nombreuses réflexions sur la vie et la nature humaine. En particulier, le voyage de Dang Le Nguyen Vu à travers le Vietnam, à la fois réaliste et fantastique.
Combien de voitures possède Dang Le Nguyen Vu ?
Même si je m'en fichais, l'histoire de la voiture de Dang Le Nguyen Vu m'a très tôt impressionné. Il y a 15-16 ans, chaque jour, en allant au travail, passant devant le siège de Trung Nguyen à Bui Thi Xuan (1er arrondissement, Hô-Chi-Minh-Ville), je voyais encore les voitures aux couleurs militaires de Vu garées devant la porte. Un jour, j'ai demandé avec curiosité pourquoi, et Vu m'a répondu qu'il les peignait aux couleurs militaires pour rappeler aux employés du groupe la discipline. Une discipline de niveau militaire est nécessaire à la force et à la réussite du système. À l'époque, je ne connaissais presque rien aux voitures, alors je ne prêtais pas attention à celles que conduisait Vu, qu'elles soient chères ou bon marché, je l'admirais simplement pour avoir « osé » repeindre toute sa flotte, puis j'ai complètement oublié. Du coup, je ne sais vraiment pas si Vu était passionné d'automobiles ou non.
Les voitures ont été peintes aux couleurs militaires par Dang Le Nguyen Vu pour rappeler aux employés la discipline militaire, pour rendre le système fort et aller loin.
NH
Plus tard, lorsque le public s'est enthousiasmé pour la flotte de supercars qui offrait des livres, beaucoup ont critiqué Vu pour son ostentation. Il n'a pas réagi. Lorsque je l'ai interrogé à plusieurs reprises, Vu m'a expliqué : « C'est aussi une façon d'allouer les ressources. Si le chiffre d'affaires de Trung Nguyen est de 5 000 à 6 000 milliards, dépenser 10 %, soit 600 milliards, en marketing ne représente rien. La publicité et les relations publiques à la télévision existent depuis des années. » « Je vous ai dit d'acheter une voiture, j'apprends aux gens à devenir riches, mais si je ne suis pas riche, qui me croira ? Il faut se mettre en avant, mettre en avant ceci et cela. Acheter une voiture, c'est conserver ses actifs. »
Les voitures étaient rassemblées dans la zone des écuries.
D'un point de vue médiatique, l'utilisation de ce « truc » par Vu était à la fois efficace et peu coûteuse. La flotte de supercars du « roi » du café vietnamien, qui distribuait des livres, était devenue un sujet brûlant jusqu'à présent, mais les actifs sont toujours là. Chaque fois que j'allais à la ferme de Vu, je me rendais sur le parking pour regarder autour de moi (car je ne m'y connaissais pas beaucoup en voitures), donc je ne comprenais rien. Ce n'est qu'à mon retour à M'Dak cette fois-ci que les histoires de Vu sur les voitures m'ont intéressé et choqué.
Pour la première fois, Dang Le Nguyen Vu a révélé posséder environ 500 voitures. Si c'est vrai, Vu est probablement celui qui possède le plus de voitures au Vietnam. « Tu achètes beaucoup de voitures, mais tu restes enfermé dans la grotte toute la journée, comme ça. Tu t'en sers ? » ai-je demandé . « Très peu. Il y a des voitures abandonnées depuis 7 ou 8 ans. Maintenant que j'ai du temps libre, je te les laisse entretenir. » Vu m'a alors rétorqué : « Tu sais pourquoi tu as acheté cette voiture ? Les femmes ne comprendront jamais ? » « Pour les médias, n'est-ce pas ? » « En fait, c'est plus profond. C'est un handicap, pas un atout. Parce que si tu la considères comme un atout, son entretien coûte cher. »
Maisons préfabriquées remplies de voitures au ranch équestre
« Alors tu l'as acheté pour affaires ? » ai-je demandé. Vu a fait un geste de la main, visiblement insatisfait de ma question triviale : « Non, pas pour affaires. Je ne manque pas d'argent. Mon objectif est de récolter au moins mille milliards de dollars pour le Vietnam, n'est-ce pas ? »
« As-tu peur que les gens te prennent pour un délire en disant ça ? » « Je dois bien avoir une raison de dire ça. Maintenant, je dis à ma sœur : pourquoi dirais-je ça à des gens ordinaires ? Quand Dieu a choisi cette nation, il fallait qu'il donne quelque chose. L'humanité devait donner de l'argent. Ne t'inquiète pas pour ça. Il y a 210 pays, prenons 200 ; si tu parles de milliers de milliards, chaque pays a 5 milliards de dollars, ce n'est rien. Je vais résoudre tous leurs problèmes, ce n'est pas difficile. »
« Alors, quelle voiture préfères-tu ? » Cette fois, j'ai décidé de la poser jusqu'au bout . « Non, je n'ai jamais aimé cette voiture. Je l'ai achetée comme ça, sans même la regarder. Dix ans plus tard, je l'ai abandonnée. Mais plus tard, je la mettrai aux enchères pour aider les jeunes à créer leur entreprise. Le prix de ce que je possède changera à l'avenir. »
Dang Le Nguyen Vu est ainsi. Qu'il soit un « élu du ciel » comme il le prétend ou le président du groupe Trung Nguyen, aider les jeunes, les aider à créer leur entreprise et à s'enrichir, est toujours sa priorité absolue. Ainsi, même s'il ne quitte pas le restaurant pendant un mois, son formidable parcours, qui consiste à aider 30 millions de jeunes Vietnamiens à créer leur entreprise, se poursuit partout.
Après seulement trois ans de lancement (dont deux années affectées par la pandémie de Covid-19), le modèle de café en ligne, avec des frais de transfert de 0 VND pour moderniser les cafés et promouvoir la culture du café au Vietnam, continue de croître fortement avec une moyenne de 20 points de vente par mois. À ce jour, Trung Nguyen E-Coffee compte plus de 700 points de vente à travers le pays et plus de 1 000 contrats de franchise ont été signés, contribuant ainsi à la réalisation du rêve de start-up des amateurs de café.
À l'étranger, le café Trung Nguyen Legend de Shanghai, capitale mondiale du café, est devenu une adresse incontournable pour les habitants et les touristes. Plus admirable encore, malgré son ouverture il y a moins d'un an et une conjoncture économique difficile, le café de Trung Nguyen à Shanghai a réalisé des bénéfices, ouvrant la voie à Vu pour concrétiser son ambition : offrir au monde un café imprégné de l'identité culturelle, de la cuisine et de la langue vietnamiennes. Pour moi, Vu fait toujours partie de ces personnes aux idées commerciales uniques, innovantes et efficaces.
Je vais compter les voitures
Le deuxième jour à M'Drắk, j'étais déterminé à « compter » le nombre de voitures de Đặng Lê Nguyên Vũ. Pour voir quelles marques il possédait, lesquelles étaient des supercars, et pour estimer combien d'argent il dépensait pour ce passe-temps luxueux. Juste après le petit-déjeuner, nous sommes allés à la ferme équestre. Toutes les voitures de Đặng Lê Nguyên Vũ étaient rassemblées ici. C'étaient de longues et larges maisons préfabriquées, couvertes de toits, vides des quatre côtés, mais qui semblaient robustes. De loin, j'ai vu des voitures alignées densément à l'intérieur. Je suis entré dans la première maison et ce qui a attiré mon attention, ce sont plusieurs Rolls Royce garées soigneusement, propres et non couvertes par la poussière et le temps, comme je le pensais, lorsque j'ai entendu Đặng Lê Nguyên Vũ dire qu'il les avait négligées pendant près de dix ans.
J'ai commencé à compter 1, 2, 3, 4, 5… des Rolls Royce. Je me souviens, parfois, je lisais ici et là que cette personne possédait une Rolls Royce valant des dizaines de milliards, voire des dizaines de milliards… Je ne savais pas de quel genre de voitures il s'agissait, mais j'ai deviné qu'elles étaient chères en voyant leur luxe, leur robustesse et leur beauté. « Ce sont des supercars », me suis-je dit en longeant la rangée de voitures que j'avais comptées et photographiées. Mais à mi-chemin de la maison, j'avais compté plus d'une douzaine de voitures, toujours des Rolls Royce, de tous types et de toutes tailles. « Les voitures sont rangées par marque, probablement pour faciliter leur identification », me suis-je dit, avant d'oublier à nouveau combien j'avais compté. Je l'avais déjà oublié une fois, occupé à prendre des photos, à admirer les voitures de tous types. En regardant la moitié restante de la rue, toujours remplie de voitures attendant patiemment, me tournant vers la rangée d'innombrables voitures superposées… J'étais vraiment abasourdi.
La série de voitures Rolls Royce de Dang Le Nguyen Vu
Alors que j'étais plein d'enthousiasme à l'idée de compter les voitures, je ne pensais pas être choqué par ces voitures inanimées et sans vie. Mais en voyant de mes propres yeux la longue file de supercars de Vu, j'ai été véritablement choqué. Choqué parce que je n'avais jamais vu autant de voitures de luxe. Choqué parce que je n'aurais jamais imaginé que quelqu'un possède autant de supercars. Et en pensant à cet immense tas de biens abandonnés ici par leur propriétaire, le commun des mortels était pris de remords. M. Son, le responsable du centre équestre, m'a expliqué qu'à la ferme, une équipe avait pour tâche quotidienne de… démarrer les voitures. Et chaque mois, une équipe de professionnels de Hô-Chi-Minh-Ville était engagée par l'entreprise pour effectuer la maintenance sous garantie et technique du parc automobile de Dang Le Nguyen Vu.
Comme Vu l'a dit, l'argent pour entretenir autant de voitures, rien que d'y penser, me donne le vertige. Je n'ai pas envie de compter, même si je flâne autour de la première maison. Il y a des rangées de maisons similaires, chacune avec deux ou trois rangées de voitures qui s'étendent jusqu'au vaste élevage de chevaux… Je suis passé devant la deuxième maison et je n'ai plus compté. Les troisième et quatrième maisons sont restées dehors à prendre quelques photos… Il y a des tonnes de voitures, de toutes sortes, de tous les styles. Je ne sais pas s'il y en a jusqu'à 500 comme Vu l'a dit, mais honnêtement, je n'ai jamais vu quelqu'un posséder autant de voitures. J'ai demandé à M. Son si Vu aimait certaines de ces supercars. « Le président adore les voitures, mais il n'en préfère aucune », a répondu M. Son.
La prochaine fois que je viendrai ici, je les compterai tous, me suis-je promis avant de partir.
Est-ce que Vu a vraiment traversé le Vietnam en voiture ?
Dang Le Nguyen Vu a déclaré que son équipe « en avait vraiment marre de moi » lorsqu'ils m'ont vu à Saïgon à 7 heures du matin. « Parce qu'ici (M'Drắk), je suis parti à 3 heures du matin. Je suis rentré seul à Saïgon. Les frères du poste de police sont maintenant des amis proches. Je n'ai rien enfreint, mais ils m'ont arrêté et m'ont salué. D'ici à Saïgon, j'ai passé 14 postes de contrôle, j'ai été arrêté à chaque poste, maintenant ils sont tous amis. Certains frères m'ont même demandé mon numéro de téléphone, me disant que quand j'aurais le temps, ils devraient m'inviter à boire un verre. Mes frères sont très gentils », a déclaré Vu avec enthousiasme. C'était probablement la première fois que j'entendais Dang Le Nguyen Vu parler de véhicules et de conduite.
« Parfois, on m'arrêtait, mon frère disait que j'allais 10, 20 km trop vite. Je disais que ma voiture était trop puissante. Plus tard, mon frère a dû me proposer autre chose. Les camions ont des vitesses différentes, les voitures ont des vitesses très différentes. Les supercars doivent rouler à plusieurs centaines de km/h. Ils (les constructeurs – NV) les font rouler à plusieurs centaines de km/h parce que c'est sûr. Maintenant, si vous me forcez à rouler comme ces autres voitures, comment pourrais-je rouler ? C'est un peu trop ! » – Vu rit sèchement.
Arrêté à maintes reprises, Vu changeait parfois de voiture pour éviter d'être reconnu et rendre le trajet plus agréable. Je lui ai dit : « Ça prouve que tu aimes toujours conduire. » Vu a secoué la tête et a dit : « Conduis plus tranquillement. Le paysage extérieur change constamment, c'est différent. Assis là, il bouge, et quand il bouge, il décide, et quand il décide, Qua est trop fatigué, trop lourd. Nguyen Hang doit comprendre : trop savoir est épuisant. Trop savoir sans pouvoir aider est encore plus épuisant. Connaître les malheurs et tout ce qui se passe là-bas sans pouvoir rien faire est très épuisant. »
La première fois que j'ai vu Vu s'exclamer, mon cœur s'est serré. Lorsqu'il évoquait les épreuves qu'il avait traversées pour devenir l'élu : « J'ai traversé le royaume des fantômes, le fantôme des fantômes, le dieu des dieux. Les épreuves que j'ai traversées, du visible à l'invisible, de la conscience à l'inconscience, la tyrannie. » Ou lorsqu'il se pinçait la main et disait : « Chaque instant de ma vie doit souffrir. » Je ne ressentais toujours pas la fatigue et la solitude de Dang Le Nguyen Vu comme maintenant. J'imaginais Vu seul dans une supercar, traversant le Vietnam jour et nuit, se reposant quand il était fatigué, se rétablissant. Traînant aux stands de rue, discutant avec les pessimistes de la société. Cette image était si étrange pour moi, pour Vu, mais elle me rassurait. Parce que Vu, comme ça, était plus proche. Plus réel.
J'ai demandé à Vu : « As-tu déjà regretté d'avoir été l'élu ? » Vu a répondu : « Oui. » Je ne veux pas penser à ces choses-là, car cela alourdit les choses. « Je ne veux pas être l'élu, mais si Dieu me choisit, je dois l'accepter. » La voix de Vu était légère. Voyant que j'étais encore plongée dans mes émotions quotidiennes, il m'a encouragée : « Ne regarde pas mon corps comme ça. Il n'est pas comme ça, pas comme vous, mes sœurs, vous le voyez. Biologiquement, je n'ai plus de maladie. Plus rien ne peut me pénétrer. »
Voyant que je semblais incapable de comprendre ce qu'il disait, Vu baissa la voix avec compassion : « Mais c'est tout, vois-moi comme avant, prends-en note. Plus tard, tu verras des miracles. Ma sœur n'a jamais imaginé vivre dans ce monde mortel, mais dans des films, dans un mythe. Ce n'est pas le moment pour toi de voir ça. Moi non plus, je ne veux pas. Maintenant, je me laisse aller au monde, jouant un rôle, un autre. Je suis allé jouer avec des vendeurs de billets de loterie, des marchands ambulants… je leur donnais de l'argent. Ces gens étaient fous de moi. C'était pareil à Hanoï, les vendeurs ambulants étaient contents de me voir. Je me promenais, traînant avec eux, sans aucune limite. J'ai conduit seul jusqu'à Hanoï, Da Nang, Ha Long, j'ai pris un bateau et je suis resté trois jours et trois nuits. Je suis allé à Chau Doc, Sa Pa et j'y suis resté une semaine. J'ai voyagé partout comme ça, pénétrant partout. » La voix de Vu s'est à nouveau enthousiasmée en racontant l'histoire de sa traversée du Vietnam en voiture.
Mais alors que je venais de sortir de ma nostalgie triviale et que je demandais : « Es-tu parti depuis longtemps ? », Vu m'a ramené à la plus grande confusion : « Ça veut dire emmène-moi, emmène-moi pour toujours. » Décrypté dans la langue de Vu, cela signifie : « Le ciel t'emmène, t'emmène. »
Alors, le voyage de Vu à travers le Vietnam et les 14 points de contrôle avec ces frères « mignons » sont-ils réels ou simplement un voyage dans le subconscient de Dang Le Nguyen Vu ?
Je ne sais vraiment pas.
Thanhnien.vn
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