Les vétérans se sont déplacés pour voir la capitale en pleine mutation depuis le train surélevé

(Dan Tri) - Les vétérans étaient assis dans le train surélevé, brillant d'étoiles rouges et jaunes, observant avec contentement les changements dans la capitale.

Le 31 décembre 1976, deux trains baptisés Thong Nhat quittèrent pour la première fois simultanément les gares de Hanoï et de Saïgon. À bord de ce train, M. Nguyen Minh Hung (né en 1956), originaire de Hanoï, voyageait du Sud vers le Nord.

49 ans plus tard, assis dans un autre train, M. Hung sentit des émotions familières remonter à la surface, comme la joie des retrouvailles nationales cette année-là.

« Assis dans le train avec le drapeau rouge et l'étoile jaune, un jeune homme m'a donné une place comme dans le train de 1976, parce que tout le monde l'aimait en tant que soldat.

Ce train au charbon a mis plus de trois jours et trois nuits pour rentrer. Il n'y avait pas de climatisation, les sièges étaient inconfortables et le bruit était assourdissant, mais mon cœur était rempli de joie à ce moment-là. Aujourd'hui encore, à l'approche de l'A80, mes émotions sont intactes », a déclaré M. Hung en riant.

« Les trains électriques modernes et fluides, dotés de nombreuses nouvelles technologies, me font ressentir le développement clair du pays », s'est ému M. Hung.

M. Hung a expliqué que c'était seulement la deuxième fois qu'il prenait le métro aérien et que sa famille et lui étaient partis de la gare de Van Khe. Téléphone à la main, il a lentement fait défiler les photos immortalisant le moment où toute la famille était réunie dans le train.

A environ 6 minutes en train de M. Hung, le journaliste de Dan Tri a rencontré M. Cao Viet Thuong, un vétéran de la commune de Hoa Phu (Hanoï), en route pour assister à l'examen préliminaire de l'A80.

« Il ne faut qu'environ 22 minutes pour parcourir les 13 km qui séparent la gare de Yen Nghia de la gare de Cat Linh, points de départ et d'arrivée de la ligne. C'est une option pratique pour les personnes venant de loin qui souhaitent rejoindre rapidement le centre pour assister à la cérémonie, de manière ordonnée et rapide », a expliqué M. Thuong.

Il a ajouté que les trains étaient autrefois le pont reliant les populations d'une région à l'autre aux premiers jours de l'unification du pays. Aujourd'hui, ils continuent de relier les populations à un nouveau rythme de vie, unie et joyeuse, dans l'attente d'une grande fête nationale.

Sur la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong, dans les jours qui approchent du 2 septembre, il n'est pas difficile de voir les yeux excités et surpris de la génération, en particulier de ceux qui ont vécu la guerre.

À 3 heures du matin, le vétéran Nguyen Van Bach est parti de la commune d'An Sinh, province de Quang Ninh , pour Hanoï afin d'assister au programme de répétition du 27 août. La famille élargie de 16 personnes, dont les grands-parents et les petits-enfants, s'est rendue de la gare de Thai Ha à la gare de Cat Linh pour voir les rues de la capitale d'en haut.

« Chaque année, je participe encore aux programmes de gratitude de la province, mais c'est la première fois que je vais voir un programme anniversaire d'une telle envergure », a déclaré M. Bach avec enthousiasme.

Mme Nguyen Thi Nguyet (née en 1967) a clairement ressenti l'essor du pays grâce au train moderne : « Il ne m'a fallu qu'une vingtaine de minutes pour aller de la gare de Yen Nghia à la gare de Cat Linh. Le train roulait sans problème et la climatisation était agréable. En regardant la foule arborant des drapeaux colorés dans le train, j'ai vu la beauté de ma patrie. »

Le projet de chemin de fer urbain Cat Linh-Ha Dong s'étend sur 13 km de long, comprenant 12 stations surélevées et une zone de dépôt de plus de 19 hectares située à Ha Dong.

La ligne ferroviaire utilise 13 trains, chacun avec 4 voitures, fabriqués en alliage d'aluminium léger, fonctionnant à une vitesse maximale de 80 km/h, avec une vitesse de fonctionnement moyenne de 35 km/h.

Chaque train peut accueillir environ 950 passagers et ses larges portes permettent aux passagers de monter et de descendre rapidement. La ligne est entièrement équipée d'un système de signalisation centralisé, de caméras de surveillance, d'escalators, d'ascenseurs et d'équipements modernes de prévention et de lutte contre les incendies.

La ligne Cat Linh - Ha Dong n'est pas seulement le premier projet d'infrastructure de Hanoi selon les normes internationales du métro, mais aussi une étape importante dans le processus d'urbanisation, contribuant à réduire la pression du trafic et à apporter une expérience civilisée et moderne aux habitants de la capitale.

Dans l'atmosphère où tout le pays se tourne vers le festival A80, le chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong devient un choix pratique pour de nombreuses personnes, en particulier les personnes âgées.

Avec un trajet de 13 km et 12 stations, le train fonctionne de manière fluide et moderne, reliant Ha Dong au centre de la capitale en seulement 20 à 25 minutes. Ce moyen de transport permet de réduire les distances, d'économiser de l'énergie et du temps.

Des personnes âgées, comme le vétéran Nguyen Minh Hung ou M. Cao Viet Thuong, ont partagé qu'au lieu de prendre le bus ou la moto et de devoir s'inquiéter des embouteillages, du soleil et de la pluie, prendre le train apporte confort, sécurité et leur permet de dépenser plus d'énergie pour profiter pleinement de l'ambiance du festival.

Pour les jeunes, c’est aussi l’occasion de découvrir un moyen de transport civilisé et pratique, tout en faisant preuve de responsabilité envers la communauté en participant à des événements nationaux importants.

Photo de : Thanh Binh, Khanh Vi, Minh Nhat

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/cuu-binh-xuc-dong-ngam-thu-do-doi-thay-tu-chuyen-tau-tren-cao-20250828092742116.htm