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La haute montagne

En visitant la région de That Son, les touristes peuvent facilement apercevoir les porteurs qui, « pédalant sur les nuages », transportent des marchandises jusqu'à la montagne. Chaque jour, ils usent de leur endurance pour gravir péniblement des centaines de marches de pierre au sommet de la montagne afin de gagner leur vie.

Báo An GiangBáo An Giang22/05/2025

Marcher sur la pierre

Tôt le matin, la fraîcheur de Bay Nui laissait filtrer la lumière du soleil matinal à travers les feuilles sous la canopée. Du pied de la montagne, nous nous préparions à l'ascension du mont Ket (ville de Tinh Bien). Nous avons gravi des centaines de marches, épuisés par les pentes abruptes. Cependant, devant nous se trouvaient des porteurs transportant des blocs de glace, gravissant rapidement la haute montagne. Essayant de respirer profondément, nous avons tenté de courir derrière et avons demandé, mais nous avons découvert qu'ils étaient engagés pour transporter de la glace sur le mont Ket tous les jours. M. Nguyen Van Doc (45 ans) était le plus rapide. Il est spécialisé dans le transport de marchandises pour les touristes .

Tandis que nous marchions et discutions, mes jambes faiblissaient peu à peu. Regardant vers le haut de la pente abrupte du mont Ket, les porteurs marchaient d'un pas rapide, sans se reposer. La glace fond très vite dans l'air, Doc devait donc grimper vite pour livrer la glace au commerçant à temps. S'il grimpait lentement comme les touristes, un bloc de glace de 40 kg fondrait en quelques kilos seulement. Doc racontait que lorsqu'il avait commencé à transporter de la glace en montagne, il avait rencontré de nombreuses pentes raides et devait se reposer constamment. Arrivé au sommet, un gros bloc de glace a fondu jusqu'à devenir minuscule. « Cette fois-là, transporter de la glace était à la fois laborieux et je l'ai vendu à perte au commerçant, car la glace avait presque fondu », raconta Doc.

Vo Bo Hong est le point le plus élevé au sommet de la montagne Cam.

Au mont Ket, trois porteurs sont spécialisés dans le transport de glace, de produits de première nécessité et de fruits. Ils transportent même du sable, des pierres et du ciment lorsque les gens en ont besoin. M. Khon (spécialiste du transport de produits de première nécessité) explique qu'autrefois, cette montagne était encore sauvage et que la route d'accès était dangereuse. Plus tard, il a fallu embaucher des porteurs pour transporter du matériel et construire des escaliers pour faciliter l'ascension des touristes. Chaque fois qu'ils transportaient du ciment, tout le monde s'ennuyait. « Petit à petit, nous nous y sommes habitués : chaque sac de ciment pesait 50 kg et il fallait environ 30 minutes pour le porter jusqu'au sommet. Ainsi, chaque jour, nous transportions cinq sacs », se souvient M. Khon.

La joie d'avoir un revenu

Après avoir quitté le mont Ket, nous avons poursuivi notre périple à la conquête de Thien Cam Son. Aujourd'hui, les routes qui montent sur cette montagne sont pavées d'asphalte lisse, ce qui facilite les déplacements. Les routes secondaires traversant les falaises et les lignes électriques sous la canopée forestière ont également été élargies et bétonnées par la population locale. Pour faciliter le transport des personnes et des marchandises, les montagnards ont modifié les chaînes et les pignons afin que leur « cheval de fer » puisse gravir la montagne sans difficulté. Vivant dans la précarité, ils ont su créer des moyens de transport pour leur quotidien. Le jour de notre ascension, nous avons vu les hommes conduire avec une grande force leurs véhicules de transport de passagers et de marchandises sur la pente raide. Si une moto roulant dans la plaine était amenée jusqu'à cette montagne, les montagnards « renonceraient à la défaite », car le véhicule ne pourrait pas gravir la pente !

Le jour où nous avons exploré les falaises, les temples, les sanctuaires et les grottes du mont Cam, nous avons escaladé la falaise de Bo Hong, le point culminant. La route menant à la falaise de Bo Hong est actuellement assez large. Mais après seulement un kilomètre environ, la voiture s'arrête dans un endroit désert. Pour conquérir le pic de Bo Hong, les visiteurs doivent continuer à gravir chaque marche verticale, car il n'y a pas de route réservée aux motos. L'ascension est très fatigante, car la route est bordée de motels et de boutiques. Les marchandises sont apportées par des porteurs aux commerçants pour servir les visiteurs venus de loin. Lors de la pleine lune du quatrième mois lunaire, de nombreux visiteurs ont escaladé la falaise de Bo Hong.

En nous faufilant dans la foule, nous avons croisé Chau May (37 ans) qui portait une caisse de fruits en haut de la montagne. Nous avons appris qu'il la transportait pour le compte de commerçants sur la falaise de Bo Hong. À l'aube, alors que le brouillard planait encore sur le sommet de la montagne, Chau May et ses voisins venaient ici pour transporter des marchandises. Chaque jour, Chau May transporte des marchandises sept à dix fois en haut de la montagne. « Depuis le matin jusqu'à maintenant, j'ai transporté sept caisses de fruits pour des gens. À chaque trajet, je reçois 30 000 VND. Du matin au midi, j'ai gagné 210 000 VND. Après cela, je continuerai à transporter des marchandises pour le compte de commerçants afin d'augmenter mes revenus », a déclaré Chau May.

En pleine chaleur de midi, le temps au sommet du mont Cam était encore frais et agréable. Les porteurs s'assirent pour se reposer près du petit campement, dévorant rapidement les bols de riz apportés tôt. Ils mangèrent et discutèrent en haut de la montagne. La foule de passants s'agrandissait ; nous vîmes Chau Son portant un seau d'eau minérale, traînant ses pieds lourds sur les marches abruptes. Chau Son est porteur depuis plus de vingt ans sur le mont Cam. Autrefois, les routes de montagne étaient très difficiles à parcourir, principalement par des sentiers et des pentes raides…

À 17 ans, Chau Son a commencé à travailler comme porteur, transportant des marchandises pour les habitants du mont Cam. Pour atteindre le sommet, il devait se lever à 2 heures du matin. Le plus difficile était de transporter la glace pour les habitants. Du pied de la montagne au sommet, chaque bloc de glace était payé 100 000 VND. « Autrefois, les habitants de la montagne achetaient chaque bloc de glace environ 200 000 VND », se souvient Chau Son. Auparavant, la région du mont Cam comptait plus de 50 porteurs spécialisés dans le transport de marchandises. Aujourd'hui, les routes sont faciles d'accès et les véhicules transportent les produits de première nécessité jusqu'à destination ; il ne reste donc qu'une dizaine de porteurs.

La plupart des marchandises et des produits de première nécessité sur la falaise de Bo Hong sont transportés par des porteurs. M. Nam Tuan, propriétaire d'une buvette au sommet du mont Cam, explique que sans ces porteurs, les habitants de la montagne auraient du mal à vendre leurs marchandises et à servir les touristes. « Il est très difficile de gravir les marches raides, et encore plus de porter des objets lourds. C'est pourquoi ma famille doit chaque jour embaucher des porteurs pour transporter de l'eau minérale, de la glace, des fruits, du riz, du sucre, etc., afin de servir les touristes », explique M. Nam Tuan.

L'après-midi tombe, la brume enveloppe Thien Cam Son. Les porteurs descendent rapidement la pente pour rejoindre leurs familles après une dure journée de travail. Cette image rustique est familière aux habitants de ce village de montagne, créant un paysage coloré sur les hauts plateaux.

LUU MON

Source : https://baoangiang.com.vn/cuu-van-non-cao-a421293.html


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