Des projets d'infrastructures stratégiques à la résolution définitive des retards accumulés depuis longtemps, la ville de Da Nang a identifié l'investissement public comme le « moteur » de la croissance économique et de la mobilisation des ressources sociales.
Débloquer les goulots d'étranglement
Selon le Comité populaire de la ville de Da Nang, au cours des quatre premiers mois de 2026, Da Nang s'est concentrée sur le renforcement des investissements dans les infrastructures de base, l'amélioration de l'efficacité de la planification et de la gestion foncière, et a considéré le décaissement des capitaux d'investissement publics comme une tâche politique clé pour l'ensemble du système.
Fin avril, la ville avait déboursé 2 094 milliards de VND sur un total de plus de 16 106 milliards de VND de capital alloué, atteignant 13 % du plan ; si l’on calculait selon le plan de capital attribué par le Conseil populaire municipal et le Comité populaire, le taux serait d’environ 11 %.
Dans l'ensemble, le Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires dans les infrastructures de la Ville est l'une des unités ayant obtenu des résultats de décaissement exceptionnels, atteignant 99,9 % du plan d'investissement ajusté et complété d'ici 2025. Après la fusion, l'unité a rapidement rationalisé son organisation et attribué les tâches selon les « 6 principes clairs » : personne claire, tâche claire, responsabilité claire, autorité claire, temps clair et résultats clairs.
De nombreux projets clés ont été lancés, notamment des projets commémorant le 50e anniversaire de la libération de la ville, tels que la rénovation du système de drainage, l'enfouissement des câbles électriques dans les rues Phan Chau Trinh, Le Loi, Hoang Dieu et Ong Ich Khiem ; et la rénovation des routes du centre-ville dans les districts de Thanh Khe et Lien Chieu.

Le projet du pont Bien (quartier de Ngu Hanh Son), géré par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Da Nang pour les travaux de transport, accuse un retard, ce qui perturbe la circulation dans le secteur.
La ville met également en œuvre de nombreux projets destinés à servir les congrès du Parti à tous les niveaux pour la période 2025-2030, tels que la modernisation du complexe de traitement des déchets solides de Khanh Son, la canalisation de drainage du parc de haute technologie vers le canal de drainage des inondations de Hoa Lien et la rénovation des routes du centre-ville dans le district de Ngu Hanh Son…
Il convient de noter que Da Nang a finalisé la sélection des investisseurs pour le projet global du port à conteneurs de Lien Chieu et a également approuvé le plan d'investissement pour trois axes de transport stratégiques reliant le port de Lien Chieu aux zones franches et aux zones de réinstallation afin de faciliter le défrichement des terres.
Selon les dirigeants du Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires dans les infrastructures, 2026 est une année charnière pour que l'investissement public joue un rôle de premier plan dans l'économie.
L'unité a déclaré que le décaissement n'est pas seulement un objectif financier, mais aussi une tâche politique essentielle, car « un décaissement rapide et efficace est essentiel pour éliminer les obstacles, créer de nouvelles capacités de production et promouvoir le développement socio-économique ».
Pour atteindre cet objectif, le comité de gestion de projet a défini « 6 axes de développement » pour 2026, notamment : la préparation des investissements ; la mobilisation des ressources ; l’avancement et la qualité des projets ; l’innovation en matière de gestion et la transformation numérique ; le décaissement des capitaux et la discipline en matière d’application des règles ; et la constitution d’équipes et la gestion des contractants.
Mme Tran Thi Thanh Tam, directrice du département des finances, a déclaré que la ville vise un taux de croissance du PIB régional de 11 % ou plus en 2026, l'investissement public jouant un rôle particulièrement important.
« Les ressources financières de la ville étant limitées, la priorité sera accordée aux projets d'infrastructures stratégiques ayant un effet d'entraînement et créant de nouveaux moteurs de croissance, notamment les projets reliant Da Nang à Quang Nam, Hoi An et Chu Lai », a souligné Mme Tam.
Selon le chef du département des finances, outre le décaissement des fonds, la ville renforce la discipline budgétaire et traite strictement les cas de gaspillage et d'infractions dans la gestion des biens publics afin d'assurer l'efficacité des investissements et de prévenir les pertes budgétaires.
Un autre axe prioritaire pour Da Nang est la résolution des projets en attente depuis longtemps, liés aux conclusions d'inspections et d'audits ainsi qu'aux décisions de justice.
La ville a annoncé avoir résolu 1 984 des 2 035 projets fonciers et immobiliers en suspens, soit un taux d’achèvement de 97,5 % ; et avoir recouvré plus de 1 435 milliards de VND pour le budget grâce à la mise en œuvre des conclusions des inspections.
Le Comité populaire de la ville a également annoncé une liste de 350 projets auxquels sera appliqué le mécanisme de résolution des problèmes découlant de résolutions spécifiques de l'Assemblée nationale.
Classé définitivement comme mauvais entrepreneur.
Malgré ces résultats positifs, les dirigeants de la ville reconnaissent franchement que de nombreux projets d'investissement public accusent encore du retard, s'éternisent et entraînent un gaspillage de ressources.
M. Le Ngoc Quang, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Da Nang, a déclaré que des retards de mise en œuvre affectent aussi bien les grands projets que les petits. Il a cité l'exemple du projet du pont Bien (quartier de Ngu Hanh Son), soulignant que malgré l'absence de problèmes de déblaiement foncier et de pénurie de financement, l'entrepreneur avait tout de même demandé une prolongation de six mois. « Qu'un petit projet sollicite une prolongation de six mois est inacceptable. Les responsabilités de chacun doivent être clairement définies », a insisté M. Quang.

Le projet du pont Bien (quartier de Ngu Hanh Son), géré par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la ville de Da Nang pour les travaux de transport, accuse un retard, ce qui perturbe la circulation dans le secteur.
Selon le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Da Nang, outre les lacunes dans le processus de mise en œuvre, la principale cause des retards actuels réside dans la faible capacité de certains entrepreneurs. Face à cette situation, la ville exige des mesures fortes pour rétablir l'ordre dans les investissements publics.
« Toutes les entreprises sous-performantes seront définitivement disqualifiées et ne seront plus jamais autorisées à remporter d'appels d'offres à Da Nang », a affirmé M. Quang.
Pour les projets présentant des retards injustifiés, la ville exige que les comités de gestion examinent les capacités de tous les entrepreneurs ; si ces derniers s'avèrent incapables, le contrat sera résilié sans délai et remplacé par un autre.
Les départements se concentreront sur les tâches de gestion de l'État.
Parallèlement au renforcement de la réglementation applicable aux entreprises de construction, Da Nang ajuste également le rôle des organismes de gestion. Conformément aux directives du secrétaire municipal du Parti, Le Ngoc Quang, les services spécialisés, tels que le Département de la construction, n'agiront plus en tant que financeurs de projets, mais se concentreront sur leurs fonctions de gestion étatique. La ville exige que la gestion garantisse des responsabilités, des tâches, des échéances, une obligation de rendre des comptes et des résultats clairement définis, rejetant toute dérobade ou tout rapport imprécis.
ORGANISATION PARTENAIRE

Source : https://nld.com.vn/da-nang-tang-toc-dau-tu-cong-196260526212636648.htm







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