Boulevard Red Riverfront : Un nouveau moteur pour la capitale.

Le fleuve Rouge est depuis longtemps considéré comme la source de Thang Long, c'est-à-dire Hanoï. Cependant, l'espace sur ses deux rives n'a pas été pleinement exploité. Grâce au projet d'aménagement du boulevard paysager du fleuve Rouge, qui s'étend sur plus de 11 400 hectares et représente un investissement initial total de près de 737 000 milliards de dongs, Hanoï concrétise progressivement son objectif : faire du fleuve Rouge un axe paysager et écologique majeur et un nouveau moteur du développement de la capitale au XXIe siècle.

Vue en perspective du boulevard paysager de la rivière Rouge.

Axe dynamique spécial de la capitale

Le 13 mai 2026, le Comité populaire de Hanoï a publié la décision n° 2512/QD-UBND approuvant le plan directeur de la ville de Hanoï, capitale de la capitale, avec une vision à 100 ans. Au sein de cette structure de développement articulée autour de neuf axes dynamiques, l'axe du boulevard panoramique du fleuve Rouge a été identifié comme un axe de développement particulièrement important.

Contrairement aux axes radiaux ou aux rocades, le système de boulevards s'étend le long des deux rives du fleuve Rouge, ce dernier constituant l'axe central de l'organisation spatiale. Conformément au plan, ce système sera aménagé sur les deux rives, avec une largeur d'environ 60 mètres, intégrant circulation, espaces verts, allées piétonnes, pistes cyclables et espaces publics.

Le plan identifie cet axe comme l'espace vert central associé à la culture créative le long du fleuve Rouge, et également comme un axe symbolique de développement socio -économique de Hanoï dans cette nouvelle phase.

L'une des caractéristiques notables est le raccordement du boulevard principal au réseau de ponts et de tunnels prévu pour enjamber la rivière Rouge. La ville prévoit un total de 22 ouvrages traversant la rivière Rouge ; parmi ceux-ci, 9 ponts sont achevés, 7 sont en construction et de nombreux autres projets sont en cours de préparation en vue d'investissements.

Alors que les ponts existants relient principalement les deux rives au sein du centre-ville, les nouveaux projets visent à étendre l'espace constructible selon les axes est-ouest et nord-sud. Le pont Ngoc Hoi, sur le périphérique 3.5, reliera Hanoï à Hung Yen ; le pont Thuong Cat ouvre des perspectives de développement dans la partie nord de la ville.

Le pont Ngoc Hoi sur la rocade 3.5 reliera Hanoi à Hung Yen.

Lorsque le système de ponts et de boulevards sera développé de manière synchrone, le rôle du fleuve Rouge changera fondamentalement, passant d'une frontière naturelle à un axe de connexion dans l'espace de développement de la capitale.

Créer des opportunités de connectivité régionale.

Selon le plan directeur de la capitale, le boulevard panoramique du fleuve Rouge contribue non seulement au développement urbain de Hanoï, mais vise également à relier les localités de la région.

Le plan prévoit d'étendre le corridor de développement le long du fleuve Rouge jusqu'à Hung Yen et Ha Nam au sud, et Phu Tho au nord-ouest. La zone d'étude est étendue à environ 90 km, depuis les anciennes citadelles de Co Do, Duong Lam et Son Tay, en passant par le centre de Hanoï, jusqu'à Van Giang et Pho Hien.

Dans ce plan global, le boulevard riverain joue un rôle essentiel en tant que noyau du corridor de développement interrégional. Le système de ponts enjambant le fleuve sur les rocades 3.5, 4, 4.5 et 5 reliera Hanoï aux nouveaux centres urbains et pôles de développement de la région du delta du fleuve Rouge.

Le plan vise également à assurer une connectivité continue le long du bassin du fleuve Rouge, de l'amont à l'aval. Ceci permettra une exploitation plus efficace du potentiel commercial, paysager, touristique et de développement urbain des deux rives.

Commentant la politique d'investissement du projet, l'architecte Tran Huy Anh, membre du comité permanent de l'Association des architectes de Hanoï, a déclaré qu'il s'agissait d'un tournant important dans la réflexion sur le développement urbain de la capitale.

Selon M. Tran Huy Anh, c'est la première fois que Hanoï a l'occasion de mettre en œuvre de manière systématique l'orientation du développement urbain « face au fleuve », considérant le fleuve Rouge non seulement comme une ligne de contrôle des crues, mais aussi comme un axe spatial, paysager et écologique central.

« Mis en œuvre dans une perspective à long terme, ce projet contribuera à créer de nouveaux espaces de développement pour Hanoï, tout en démontrant une orientation de développement durable qui harmonise le développement urbain avec la protection de l'environnement et l'adaptation aux conditions naturelles », a commenté l'architecte Tran Huy Anh.

Redonner à la rivière Rouge sa place centrale.

Le fleuve Rouge est intimement lié à l'histoire de la formation et du développement de Thang Long (Hanoi). Cependant, pendant de nombreuses années, la zone riveraine n'a pas été exploitée à son plein potentiel en raison des exigences liées aux digues, à la protection contre les inondations et aux limitations des infrastructures.

La réalisation du boulevard paysager du fleuve Rouge est perçue comme une étape concrète dans la concrétisation des grandes orientations du gouvernement central et de la ville dans la nouvelle phase du développement urbain de Hanoï.

Pendant de nombreuses années, la zone riveraine n'a pas été exploitée à son plein potentiel. Photo : Pham Hung

Lors de la cérémonie de pose de la première pierre du projet, le 19 décembre 2025, le président du Comité populaire de Hanoï, Vu Dai Thang, a déclaré que, depuis longtemps, l'espace sur les deux rives du fleuve Rouge était divisé par un système de digues, que les infrastructures n'étaient pas synchronisées et que le plein potentiel de développement n'avait pas été réalisé.

Selon le président du Comité populaire de Hanoï, investir dans la construction du boulevard panoramique du fleuve Rouge est un objectif et une nécessité urgente pour réaménager l'espace urbain le long du fleuve, compléter le système d'infrastructures et donner un nouvel élan au développement du centre-ville de la capitale.

Le projet vise à développer un système complet de transport, d'aménagement paysager et d'espace urbain de part et d'autre du fleuve, de manière moderne et durable, contribuant ainsi à améliorer la qualité du centre-ville.

Parallèlement au développement des infrastructures, la ville a fait du respect des droits et intérêts légitimes des populations une exigence constante tout au long de la mise en œuvre du projet. Le déblaiement des terrains et le relogement des populations se feront par étapes, en lien avec les projets de reconstruction, et viseront à stabiliser le logement et les moyens de subsistance des habitants des zones concernées.

Selon le Comité populaire de Hanoï, l'examen de l'étendue des impacts, l'élaboration des plans de défrichement et l'organisation du relogement seront effectués sur la base des plans, des plans techniques et des conditions réelles de chaque localité, en veillant au respect des réglementations légales et en minimisant l'impact sur la vie des populations.

S'étendant sur plus de 11 400 hectares et représentant un investissement total préliminaire de près de 737 000 milliards de dongs, le boulevard panoramique du fleuve Rouge est l'un des plus grands projets d'infrastructures stratégiques de Hanoï de ces dernières décennies. Outre l'ouverture d'espaces de développement urbain sur les deux rives du fleuve, ce projet constitue également une étape cruciale dans la réalisation de l'objectif à long terme de faire du fleuve Rouge un atout esthétique et écologique, et un moteur de développement pour la capitale.

Source : https://hanoimoi.vn/dai-lo-ven-song-hong-mo-truc-dong-luc-moi-cho-thu-do-1056184.html