Dak Lak compte 29 mines non autorisées destinées à l'exploitation autoroutière.

Le 6 janvier, le département des transports de Dak Lak a annoncé avoir fait rapport au Comité populaire provincial sur l'état de mise en œuvre et les difficultés liées aux projets composants 2 et 3 du projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, phase 1.

Ainsi, le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot s'étend sur plus de 116 km et se divise en trois sous-projets. Le sous-projet n° 2, long de 36,9 km, est géré par le ministère des Transports et nécessite des matériaux de construction (pierre, sable et terre) provenant de 28 carrières. Le sous-projet n° 3, long de plus de 48 km, est géré par le Comité populaire de la province de Dak Lak et nécessite des matériaux de construction (pierre, sable et terre) provenant de 39 carrières.

Cependant, sur les 28 sites d'extraction de matériaux recensés dans le cadre du projet n° 2, seuls 19 ont obtenu un permis d'exploitation, dont 12 carrières de pierre et 7 carrières de sable. Les 9 autres nouvelles carrières n'ont pas encore reçu de permis d'exploitation, et 7 d'entre elles ne sont pas incluses dans la planification des ressources minérales de la province de Dak Lak.

Les travaux de déblaiement des terrains sont en cours pour la construction du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, en particulier la section traversant le district de Krong Pak (Dak Lak).

Pour le troisième volet du projet, seuls 19 sites miniers ont reçu un permis à ce jour, dont 9 carrières de pierre, 7 carrières de sable et 3 carrières de terre. Les 20 autres nouveaux sites miniers n'ont pas encore été autorisés à l'exploitation ; il s'agit de 10 carrières de pierre, 2 carrières de sable et 8 carrières de terre, dont 13 ne figurent pas dans le plan provincial de gestion des ressources minérales.

Au total, il existe 29 sites d'extraction de matériaux sans permis, représentant plus de 43 % des carrières répertoriées dans les documents du projet pour l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Le département des transports de Dak Lak estime que l'absence de permis pour de nombreuses carrières de matériaux de construction engendre de nombreuses difficultés et obstacles pour les entreprises chargées de la mise en œuvre du projet d'autoroute. Il est à noter que le département des ressources naturelles et de l'environnement de Dak Lak n'a pas encore reçu les demandes de permis d'exploitation des carrières de matériaux de construction courantes incluses dans les dossiers d'étude des carrières pour ce projet, car le plan provincial de Dak Lak pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, n'a pas encore été approuvé par l'autorité compétente.

S'adressant à un journaliste du quotidien Thanh Nien , M. Tran Van Sy, directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Dak Lak, a déclaré que le plan provincial de Dak Lak pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, avait été récemment approuvé par le gouvernement (30 décembre 2023). Ce plan sert de base à l'élaboration des dossiers d'exploitation des mines de matières premières, conformément à la planification de l'exploration, de l'exploitation et de l'utilisation des ressources minérales de la province de Dak Lak et dans le respect de la réglementation en vigueur.

M. Sy a toutefois reconnu que l'octroi des permis d'exploitation des carrières pour le projet d'autoroute prend également du temps. Les investisseurs des volets 2 et 3 du projet, lorsqu'ils proposent des carrières supplémentaires à inclure dans le dossier d'étude des matériaux, doivent examiner et évaluer avec soin et rigueur le contenu et les informations relatives aux réserves et à la qualité des carrières afin de garantir leur conformité aux besoins du projet et de faciliter les procédures foncières.

Lien source: https://thanhnien.vn/dak-lak-co-29-mo-vat-lieu-chua-duoc-cap-phep-khai-thac-phuc-vu-cao-toc-185240105152347555.htm