Marque qualificative : Percée dans les infrastructures de transport

Le 28 août, l'autoroute Vung Ang - Bung, longue de 55,34 km et représentant un investissement total de 12 548 milliards de VND, reliant la province de Ha Tinh à celle de Quang Tri, a été mise en service. Ainsi, à ce jour, quatre tronçons de l'autoroute Nord-Sud à l'est, traversant Ha Tinh et totalisant 107,28 km, sont officiellement ouverts à la circulation.

L'exploitation de cette voie express contribue non seulement à réduire la pression du trafic sur les routes nationales, mais relie également de manière synchrone les centres économiques et politiques ainsi que les zones économiques clés tout au long du parcours, créant ainsi une dynamique de croissance économique et de développement durable pour Ha Tinh et d'autres provinces et villes du pays.

Parmi les quatre projets composantes de l'autoroute Nord-Sud traversant la région, Ha Tinh s'est distinguée par son excellence, notamment en matière de déblaiement des terrains (GPMB) et d'approvisionnement en matériaux de construction (VLXD). Dès le lancement du projet, Ha Tinh a mobilisé l'ensemble du système politique, favorisé l'adhésion de la population et levé activement les difficultés et obstacles liés au GPMB et au VLXD afin de faciliter le travail des investisseurs et des entreprises de construction.

Lors des réunions du gouvernement et du ministère de la Construction (anciennement ministère des Transports) sur la mise en œuvre des principaux projets d'infrastructures de transport nationales, Ha Tinh a reçu les éloges et la plus haute reconnaissance du gouvernement, du Premier ministre, du ministre de la Construction et des ministères et services concernés pour le déblaiement des sites et la recherche des fournisseurs de matériaux de construction.

Outre l'autoroute Nord-Sud, la province de Ha Tinh s'est également concentrée, durant la période 2020-2025, sur la mise en œuvre de projets et d'ouvrages de transport essentiels. À titre d'exemple, le projet de pont de Cua Hoi enjambant la rivière Lam, reliant le quartier de Nghi Hai (ancienne ville de Cua Lo, aujourd'hui quartier de Cua Lo, province de Nghe An) à la commune de Dan Truong (ancien district de Nghi Xuan, aujourd'hui commune de Dan Hai, province de Ha Tinh).

Le pont de Cua Hoi mesure 5,271 km de long, dont 1,728 km pour le pont principal, avec une travée principale de 18,5 m de large et un pont d'accès de 16 m. L'investissement total du projet s'élève à 950 milliards de VND, dont 450 milliards de VND proviennent du budget central et 500 milliards de VND du budget local (250 milliards de VND pour les provinces de Nghe An et Ha Tinh chacune).

En mars 2021, le pont Cua Hoi a été inauguré et mis en service. Son principal atout réside dans sa travée principale, construite selon la technique moderne du pont à haubans à console équilibrée extradosée : une technologie de construction de ponts encore utilisée au Vietnam.

La mise en service du pont de Cua Hoi a contribué à l'achèvement de la route côtière traversant Nghe An et Ha Tinh, améliorant ainsi le réseau routier entre les deux rives du fleuve Lam et complétant progressivement le système d'infrastructures routières de la région Centre-Nord, créant les conditions propices au développement socio-économique et garantissant la sécurité et la défense nationales dans la région.

Le projet d'investissement visant à construire et moderniser la route nationale 8, sur le tronçon Km37 - Km85+300, représente un investissement total de plus de 1 660 milliards de VND et constitue un axe routier majeur en cours de réalisation dans la province de Ha Tinh. La route nationale 8 est la seule voie de circulation permettant de franchir le poste frontière international de Cau Treo et d'effectuer des échanges commerciaux avec le Laos.

Après de nombreuses années de travaux, malgré l'impact de nombreux facteurs, notamment des conditions météorologiques difficiles et un terrain de construction accidenté, le projet de modernisation et de réparation de la route nationale 8 reliant le poste frontière international de Cau Treo est pratiquement terminé.

L'investissement dans la modernisation contribue à réduire la crainte des glissements de terrain pour les usagers de la route nationale 8, en particulier pendant la saison des pluies.

Durant la période 2020-2025, la province de Ha Tinh axe ses efforts sur le développement harmonieux de ses infrastructures de transport afin de dynamiser son développement socio-économique. La route côtière Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (dite route côtière de Ha Tinh) s'étend sur 120 km, reliant le pont de Cua Hoi à l'intersection avec la route nationale 12C, au port de Vung Ang.

La route côtière de Ha Tinh a été mise en œuvre conformément au plan détaillé des routes côtières du Vietnam, approuvé par le Premier ministre. Ha Tinh fait partie des localités ayant investi très tôt dans ce projet et, après de nombreuses années et malgré certaines difficultés, la route est désormais entièrement achevée.

La construction de cette route s'est déroulée en deux phases, pour un investissement total de plus de 2 000 milliards de VND provenant du budget central et d'une partie du budget de Ha Tinh ; elle a été conçue selon les normes d'une route plane de catégorie 3, avec une vitesse maximale de 80 km/h.

Outre ses tronçons sinueux bordés de hautes montagnes d'un côté et d'une mer aux eaux d'un bleu limpide de l'autre, la route côtière de Ha Tinh présente un autre joyau : le pont de Cua Nhuong, reliant la commune de Cam Nhuong (aujourd'hui Thien Cam) à celle de Cam Linh (aujourd'hui Cam Trung). Long de 1 300 mètres, il compte 31 travées et une largeur de 14 mètres. À l'époque de sa construction, il était le plus long pont en béton précontraint de la région Centre-Nord.

Parallèlement au développement des infrastructures routières, Ha Tinh s'est concentré ces dernières années sur l'investissement et le développement des infrastructures maritimes, avec de nombreux projets menés de front. Le terminal n° 3 du port international lao-vietnamien, situé dans la zone économique de Vung Ang, en est la preuve la plus flagrante.

Le projet du terminal n° 3 du port international Lao-Vietnam est un investissement de plus de 1 000 milliards de VND réalisé par la société par actions Lao-Vietnam International Port Joint Stock Company. Ce terminal de 225 mètres de long peut accueillir des cargos d’une capacité allant jusqu’à 45 000 TPL et a une capacité opérationnelle de 2,15 millions de tonnes de marchandises par an.

Le terminal n° 3 du port international Laos-Vietnam sera mis en service fin avril 2025, contribuant ainsi à améliorer la capacité de manutention des marchandises et à répondre à la demande croissante en matière de circulation des marchandises. Parallèlement, il renforcera l’attractivité de la région pour les investissements, en développant les activités d’import-export et de commerce avec le Laos et le nord-est de la Thaïlande, et en créant des conditions favorables aux importations et exportations de marchandises du gouvernement laotien via les ports maritimes vietnamiens.

Parallèlement aux projets routiers déjà opérationnels, la province de Ha Tinh met en œuvre de nombreux autres projets d'infrastructures de transport essentiels. Parmi ceux-ci, on peut citer le projet routier Xo Viet Nghe Tinh, qui s'étend vers l'est sur 6,6 km et représente un investissement total de près de 1 500 milliards de VND. Ce projet relie l'intersection avec la rue Nguyen Cong Tru, dans le quartier de Thanh Sen, à l'intersection avec la route nationale 15B, dans la commune de Thach Lac, province de Ha Tinh.

Ou le projet de route de ceinture orientale de la ville de Ha Tinh (vieille) a une longueur de 15,778 km, commençant à l'intersection avec la rue Quang Trung près du pont Ho Do et se terminant à l'intersection avec la route nationale 1 au pont Phu avec un investissement total de 950 milliards de VND.

Il s'agit d'un projet d'infrastructure stratégique visant à étendre l'espace urbain, à exploiter efficacement les fonds fonciers suburbains et à créer une dynamique de développement socio-économique pour Ha Tinh à l'avenir.

En particulier, Ha Tinh a également entamé les travaux de déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud - un projet national clé avec un investissement total de 1 713 548 milliards de VND.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traverse 18 communes et 5 nouveaux quartiers de la province, pour une longueur totale d'environ 103,42 km. Selon des estimations préliminaires, la province de Hà Tĩnh prévoit de gagner plus de 760 hectares de terres de toutes sortes, ce qui affectera près de 1 800 foyers. Environ 1 300 d'entre eux devraient être relogés, et de nombreuses tombes, infrastructures et autres ouvrages techniques seront déplacés. Les autorités locales ont proposé la création de 36 zones de relogement, d'une superficie totale d'environ 80 hectares, pour un coût estimé à environ 900 milliards de dongs.

À l'heure actuelle, les autorités locales de Ha Tinh procèdent d'urgence aux travaux de défrichage et de construction des zones de réinstallation, afin de garantir le déploiement du projet dans les délais prévus.