Nouvelle apparence pour l'île avant-poste
Plus de deux mois après la pose de la première pierre, le projet d'investissement dans la construction d'une nouvelle infrastructure routière rurale sur l'île de Bach Long Vi est réalisé à plus de 60 %. L'entreprise chargée des travaux procède actuellement à l'élargissement et à la modernisation en urgence de trois routes principales de la zone économique spéciale de Bach Long Vi, pour une longueur totale de plus de 2 km.
Les anciennes routes de montagne de niveau 4, larges de plus de 5 mètres et construites il y a plusieurs décennies, sont en cours de rénovation et d'élargissement à une largeur de 7,5 à 10,5 mètres. Parallèlement, des trottoirs et un système d'éclairage sont installés de part et d'autre de la route, conférant ainsi à cet avant-poste insulaire de la Patrie une apparence plus spacieuse et moderne.
Selon M. Nguyen Cong Phuong, représentant de l'entreprise de construction, la nature même de la construction sur une île éloignée du continent présente de nombreuses difficultés, notamment en ce qui concerne le transport des matières premières. De plus, les violentes tempêtes successives qui ont frappé l'île ces derniers temps ont considérablement ralenti le chantier. Toutefois, consciente de l'importance de ce projet, l'entreprise a collaboré avec le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone spéciale de Bach Long Vi afin d'élaborer un plan d'intervention et d'organiser des équipes travaillant intensivement par temps favorable, avec la plus grande détermination à achever l'ensemble du projet en 2025.
Avec un investissement total de plus de 94 milliards de VND, le projet d'investissement dans la construction d'une nouvelle infrastructure de transport rural spéciale sur l'île de Bach Long Vi, une fois achevé, se connectera aux 14,6 km de routes restantes sur l'île, formant une infrastructure de transport fluide et continue depuis le centre administratif de la zone spéciale jusqu'aux routes faisant le tour de l'île.
Après plus de 30 ans de travaux, l'île de Bach Long Vi compte aujourd'hui plus de 16,6 km de routes. Des chemins de gravier accidentés construits initialement par des jeunes volontaires, toutes les routes de l'île sont désormais asphaltées et bétonnées, garantissant ainsi des déplacements aisés en voiture tout au long de l'année. Par ailleurs, des arbres et des fleurs ont été plantés le long des routes et dans les zones résidentielles, contribuant à l'embellissement de l'île.
Parallèlement, le système de navigation intérieure géré par la zone spéciale est équipé d'un système de signalisation. Les terminaux de navigation intérieure assurant le transport de passagers et de marchandises garantissent des conditions de sécurité optimales et sont autorisés à exploiter leurs installations. Aux deux ports de navigation intérieure, Bach Long Vi et Tay Nam Bach Long Vi, 47 bouées sont installées dans l'écluse : 7 bouées de navigation et d'avertissement de hauts-fonds, ainsi que 3 panneaux de signalisation. Ce système de balisage fait l'objet d'une maintenance régulière afin d'assurer un fonctionnement fluide et stable.
Poursuivre l'expansion et la rénovation
Selon Dao Minh Dong, président du Comité populaire de la zone spéciale de Bach Long Vi, le réseau routier de l'île de Bach Long Vi continuera d'être aménagé selon le principe d'extension et d'amélioration des axes existants, ainsi que de la création de nouveaux axes afin d'optimiser la mobilité. Parallèlement, l'accès aux points de départ et d'arrivée sera facilité et de nouvelles liaisons seront mises en place pour soutenir le développement socio -économique tout en renforçant le potentiel de défense nationale.
La construction d'infrastructures modernes et synchronisées, l'amélioration des transports terrestres et insulaires, ainsi que la fourniture d'électricité et d'eau potable jouent un rôle primordial, avant tout, pour répondre aux besoins quotidiens des insulaires.
Dans le même temps, attirer des investissements et exploiter le potentiel de la zone spéciale est indissociable des impératifs de sécurité et de défense nationale. La zone spéciale privilégie les investissements dans le système de transport fluvial reliant l'île aux ports du continent. Les centres de services logistiques de pêche existants à Bach Long Vi continueront d'être entièrement modernisés. Le projet de port nord-ouest de l'île sera également mené à terme, et la recherche de nouveaux projets d'investissement pour la rénovation du port sud-ouest, afin d'accroître la capacité de mouillage des navires, sera activement encouragée.
Une infrastructure de transport moderne et performante est essentielle pour que cette zone spéciale attire les investissements dans la construction d'hébergements, de restaurants, de complexes touristiques, etc., offrant ainsi des conditions optimales pour accueillir les touristes. À partir de là, il s'agira de développer des produits de tourisme balnéaire, de tourisme de villégiature et d'écotourisme, en combinant ces atouts à la recherche scientifique . L'objectif sera d'exploiter pleinement le potentiel et les atouts naturels de l'île afin d'attirer les marins, les professionnels de la mer et les touristes passionnés d'écotourisme dans le golfe du Tonkin.
Ainsi, l'objectif est de faire de Bach Long Vi un centre de logistique de la pêche et de services de recherche et de sauvetage dans la région Nord d'ici 2030. Parallèlement, le tourisme sera développé pour devenir un produit phare de la zone spéciale dans les années à venir.
NGUYEN CUONGSource : https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html
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