Périphérique 2 de Hô Chi Minh-Ville : la construction du tronçon de 9 328 milliards de dongs est sur le point de commencer.
La construction du tronçon de 3,6 km de la rocade 2, reliant le pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap, devrait débuter fin novembre 2025, contribuant ainsi à l'achèvement des infrastructures routières essentielles de Hô Chi Minh-Ville.
Báo Lâm Đồng•31/10/2025
La ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit de lancer la construction de la première phase du périphérique 2, reliant le pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap, fin novembre 2025. Le projet représente un investissement total de 9 328 milliards de VND, dont 6 675 milliards de VND sont consacrés au déblaiement des terrains, afin de résoudre l'un des principaux points de congestion routière de la ville.
Le périphérique n° 2 de Hô-Chi-Minh-Ville comprend trois sections principales dont les travaux ne sont pas encore terminés : la section 1, reliant le pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap (environ 3,6 km) ; la section 2, reliant la rue Vo Nguyen Giap à la rue Pham Van Dong (environ 2,44 km) ; et la section 3, reliant la rue Pham Van Dong à l’intersection de Go Dua et de la route nationale n° 1. Les travaux des sections 1 et 2 devraient bientôt commencer à Hô-Chi-Minh-Ville.
Aperçu du projet et avancement des travaux
Le tronçon 1 du projet de rocade 2 s'étend sur environ 3,6 km, depuis le pont Phu Huu, rue Vo Chi Cong. La politique d'investissement du projet a été approuvée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville en mars 2025. Actuellement, le Département de la circulation finalise les dernières étapes de conception et d'estimation en vue du lancement des appels d'offres pour les travaux en octobre et novembre 2025.
Le 19 avril dernier, la ville a lancé un appel d'offres pour le déplacement des infrastructures techniques et le déminage du site. Selon le plan, l'ensemble du projet devrait être achevé en 2027, grâce à un financement provenant du budget municipal.
Ce tronçon 1 débute au pont Phu Huu sur le périphérique 2 de Hô Chi Minh-Ville (rue Vo Chi Cong) et s'étend sur environ 3,6 km. Son financement a été approuvé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville en mars 2025. Selon les dernières informations, le Département de la circulation finalise actuellement les procédures d'approbation des plans et devis de conception afin de lancer les appels d'offres en octobre et novembre. Le début des travaux est prévu pour fin novembre.
Spécifications détaillées
Ce projet appartient au groupe A, route principale urbaine de niveau 1. L'investissement comprend la construction de deux routes parallèles dans une zone de gabarit de 67 m de large. Chaque route parallèle mesure 18 m de large et comporte trois voies.
De plus, le projet prévoit la construction de deux branches du pont Duong Xuong sur deux routes parallèles, chacune d'une largeur de 18 m. Les intersections avec les routes D2, Duong Dinh Hoi et Tang Nhon Phu seront aménagées en passages à niveau, régulés par des feux de circulation et des îlots de navigation. L'investissement total pour la partie construction (Projet composant 1) s'élève à plus de 2 653 milliards de VND.
Le 19 avril, Hô Chi Minh-Ville a également organisé une cérémonie de lancement des travaux de relocalisation des infrastructures techniques et de déminage de la phase 1 du projet de rocade 2. Cette route, à 6-8 voies, représente un investissement total de 9 328 milliards de VND, dont 6 675 milliards de VND sont consacrés au déminage. Il s'agit d'un projet de catégorie A. Type de construction : route principale urbaine. Niveau du projet : 1. L'investissement comprend la construction de deux routes parallèles (avec un gabarit de 67 m), chacune d'une largeur de 18 m et comportant trois voies. Construction également de deux branches du pont Duong Xuong sur ces deux routes parallèles, chaque branche étant également d'une largeur de 18 m et comportant trois voies.
Échangeur de Binh Thai : Points techniques importants
Un élément important du projet est le carrefour de Binh Thai, conçu en forme d'astérisque. Ce carrefour sera doté d'un pont métallique enjambant la rocade 2 et traversant la rue Vo Nguyen Giap, ainsi que de tunnels sur la route parallèle afin de garantir la fluidité du trafic. La construction de ce carrefour devrait permettre de résoudre les problèmes de congestion fréquents dans le secteur. Le service de la circulation met tout en œuvre pour pouvoir démarrer les travaux d'ici la fin décembre 2025.
L'échangeur de Binh Thai avec la rue Vo Nguyen Giap (anciennement autoroute de Hanoï ) forme un astérisque complet, comprenant un pont métallique enjambant la rocade 2 et la rue Vo Nguyen Giap, ainsi qu'un système de tunnels sur les voies parallèles afin d'assurer la fluidité du trafic. Le département de la circulation travaille actuellement à l'élaboration, à l'évaluation et à l'approbation des plans de construction, tout en préparant la sélection de l'entreprise de construction. Le début des travaux à l'échangeur de Binh Thai est prévu pour fin décembre 2025. La photo montre la rue Vo Nguyen Giap actuelle, avec la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien qui la longe.
Travaux de déblaiement du site
Les travaux de déblaiement sont actuellement en cours. De nombreux ménages ont été relogés et ont cédé leurs terres au projet. Pour ceux qui n'ont pas encore accédé à la demande, la Commission d'indemnisation et de déblaiement poursuivra ses efforts de sensibilisation et de persuasion en novembre. Si les ménages persistent dans leur refus, les autorités prendront des mesures légales en décembre pour récupérer les terres et garantir ainsi le bon déroulement du projet.
Dans la zone où passera la rocade 2 reliant le pont Phu Huu à la rue Vo Nguyen Giap, on peut constater que de nombreuses maisons ont été déplacées, en attendant le déblaiement du terrain. Pour ceux qui n'ont pas encore cédé le terrain, la Commission d'indemnisation et de déblaiement des sites procédera à sa récupération et se coordonnera avec les organismes et services compétents afin d'organiser une campagne de mobilisation, d'information et de persuasion auprès des populations pour qu'elles restituent le terrain en novembre. Si les ménages refusent toujours de céder le terrain, celui-ci sera récupéré par voie administrative, conformément à la loi, en décembre. En termes d'avancement, la ville prévoit d'achever ce projet d'ici 2027.
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