Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang accuse du retard en raison d'une pénurie de sable.

Le 4 novembre, le vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hoa, accompagné de représentants de divers ministères et organismes, a mené des enquêtes et des inspections, et a insisté sur l'avancement des grands projets de transport. Parmi ceux-ci figuraient deux projets d'infrastructure de plusieurs milliards de dollars gérés par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les transports et l'agriculture : le volet 4 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (phase 1) et le projet routier de l'axe de développement économique Est-Ouest dans la province de Soc Trang.

La première couche de fondation en gravier concassé a été posée sur l'autoroute, marquant le début de la phase de construction de la chaussée et du revêtement. Photo : Thanh Sang/TTXVN

D'après un rapport du département des finances de la ville de Can Tho , le principal obstacle à l'avancement du tronçon 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est l'approvisionnement en sable. Les besoins totaux en sable pour ce projet sont considérables, atteignant 8,1 millions de m³. Bien que neuf carrières de sable fluvial aient obtenu des permis d'exploitation, avec des réserves totales d'environ 8,95 millions de m³, au 30 octobre 2025, le volume extrait n'avait atteint que près de 2,8 millions de m³, engendrant un déficit d'environ 5,3 millions de m³ de sable.

Les raisons objectives invoquées sont les suivantes : l’ancienne province de Soc Trang étant située en aval, la qualité de nombreuses carrières de sable fluvial était insuffisante. De plus, le projet a été réalisé dans une zone aux sols meubles, nécessitant d’importants volumes de sable pour la construction des remblais. La province de Soc Trang ne disposait pas non plus de carrières de pierre et d’argile pour ces travaux, ce qui a contraint à acheminer les matériaux depuis d’autres provinces et a impacté l’avancement et le coût du chantier.

La pénurie de sable a entraîné un ralentissement général des travaux. Sur un total de 8 092 milliards de VND, la valeur totale des travaux réalisés pour les quatre lots de construction du projet composant 4 n'atteint que 3 408 milliards de VND, soit 42,1 % du montant contractuel et un retard de 11,7 %. Le constat est sans appel : la construction du pont, moins dépendante du sable pour les remblais, est achevée à 79,4 %, tandis que la construction de la route, qui nécessite du sable pour les remblais, n'a atteint que 25,1 % de son montant.

Les quatre lots d'appel d'offres ont enregistré des retards, notamment le lot n° 9 (retard de 18 %), le lot n° 10 (retard de 10,7 %), le lot n° 11 (retard de 12,5 %) et le lot n° 12 (retard de 10,9 %). Les difficultés d'approvisionnement en sable persistant, il est très difficile de réduire les délais pour achever le projet d'ici juillet 2026.

Pour pallier la pénurie de matériaux, investisseurs et entreprises de construction explorent simultanément plusieurs solutions. Concernant le sable marin, le Comité populaire de la province de Soc Trang a précédemment accordé un certificat d'approbation à la carrière de sable marin située dans la sous-zone B1.4 (Entreprise de construction n° 1), dont les réserves exploitables enregistrées s'élèvent à 2 millions de mètres cubes. L'entreprise de construction s'emploie actuellement à finaliser au plus vite les documents et procédures nécessaires et à préparer le matériel afin de démarrer l'exploitation prochainement. Toutefois, l'utilisation de sable salé constitue une solution novatrice qui exige une étude approfondie des facteurs techniques et environnementaux.

Parallèlement, la solution de réaffectation des ressources en sable est mise en œuvre suite à la publication par le gouvernement de la résolution n° 66.4/2025/NQ-CP relative à la promulgation de mécanismes et de politiques spécifiques visant à surmonter les difficultés d'application de la loi de 2024 sur la géologie et les minéraux. Cette résolution autorise la réaffectation du sable de rivière initialement prévu pour le projet d'autoroute Nord-Sud Est au projet de composante 4. L'investisseur se coordonne avec les services compétents afin de préparer les documents et les procédures nécessaires à la demande de réaffectation du sable. De plus, l'investisseur a également demandé au ministère de la Construction d'examiner et de publier rapidement le prix du sable des carrières commerciales MS01 et MS04, ainsi que de fixer les tarifs horaires des machines utilisées pour l'extraction du sable.

Contrairement aux difficultés rencontrées concernant les matériaux, le défrichement des terrains pour le projet de composante 4 s'est globalement déroulé comme prévu et est achevé à 100 %. Plus précisément, la section traversant la province de Soc Trang a vu 329,44 hectares livrés, et celle traversant la province de Hau Giang, 2,34 hectares. Concernant les décaissements, sur un capital prévu de plus de 3 114 milliards de VND pour 2025, le projet a décaissé 1 145 milliards de VND, soit 33,5 % du budget annuel. Depuis le début du projet, le total des décaissements s'élève à 4 917 milliards de VND sur un capital alloué total de 7 186 milliards de VND, soit 68,4 %.

Concernant le projet de route de l'axe de développement économique Est-Ouest dans la province de Soc Trang (anciennement), les travaux de construction sont entrés dans leur phase finale. La valeur cumulée des travaux réalisés à ce jour s'élève à environ 1 407 milliards de VND sur un montant total de 1 435,8 milliards de VND, soit 98 % du coût total du contrat. La plupart des éléments majeurs sont achevés, notamment le revêtement en asphalte de 55,5 km sur 56,678 km (98 %), le coulage du béton pour les 44 ponts (100 %) et la construction des ponceaux (100 %). Les travaux des trois embranchements supplémentaires ont débuté le 9 octobre 2025. La seule difficulté restante concerne le déblaiement des terrains dans l'ancienne zone de la ville de Vinh Chau, mais cela n'affecte pas le chantier.

Le tronçon 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est un projet de catégorie A, un projet de transport de classe I, représentant un investissement total de 11 961 milliards de VND. Long de 58,37 km, il traverse les provinces de Hau Giang et de Soc Trang. La première phase du projet, divisée en phases d'investissement, prévoit une autoroute à 4 voies d'une largeur de 17 m. À terme, elle comportera 6 voies d'une largeur de 32,25 m. Le terrassement sera effectué en une seule fois, conformément à l'échelle des 6 voies. Débuté avant le 30 juin 2023, le projet vise à achever la quasi-totalité de l'autoroute d'ici 2026 et à la mettre en service en 2027.

Par ailleurs, le projet routier de l'axe de développement économique Est-Ouest dans la province de Soc Trang est également un projet de groupe A, un projet de transport de classe III, représentant un investissement total de 2 000 milliards de VND. Cette route a une longueur totale de 56,678 km, comprend 44 ponts et traverse quatre localités : la ville de Nga Nam, le district de Thanh Tri, le district de My Xuyen et la ville de Vinh Chau.

Après avoir inspecté directement le chantier, le vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hoa, a demandé au Conseil de gestion de projet pour l'investissement dans la construction de travaux de transport et agricoles et aux entrepreneurs de concentrer un maximum de main-d'œuvre, d'équipements et de matériaux pour accélérer les progrès.

Concernant le sous-projet n° 4 de la première phase du projet d’autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, M. Nguyen Van Hoa a ordonné la mobilisation urgente de véhicules pour le transport du sable sur le chantier, exigeant l’achèvement des travaux pour garantir la réception et le paiement. Pour le projet routier de l’axe de développement économique Est-Ouest dans la province de Soc Trang, l’entrepreneur doit également concentrer ses efforts et accélérer les travaux afin de les achever et de les mettre en service d’ici la fin de l’année.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm