Investissement de 284 milliards de VND pour construire une aire de repos au km 36+500 sur l'autoroute Cam Lo - La Son
Projet d'investissement pour l'exploitation de la station de repos Km36+500 dans le cadre du projet de composante du tronçon Cam Lo - La Son, autoroute Nord-Sud, Est, dans la commune de Hai Chanh, district de Hai Lang, province de Quang Tri .
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| Une section de l’autoroute Cam Lo – La Son. |
Le directeur de l'administration des autoroutes du Vietnam vient de signer une décision approuvant les informations et un tableau de suivi des progrès pour la mise en œuvre des activités de sélection des investisseurs pour le projet d'investissement de construction d'une aire de repos Km36+500 dans le cadre du projet de composante de la section Cam Lo - La Son sur l'autoroute Nord-Sud, section Est.
Le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh est tenu de déployer rapidement les prochaines étapes sur la base des informations approuvées pour achever rapidement la sélection des investisseurs, en garantissant le respect des réglementations légales.
Le directeur de l'administration des autoroutes du Vietnam demande au comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, au consultant en conception et au consultant en évaluation, dans le cadre des tâches et du champ d'application assignés, d'être responsables du contenu des informations dans la proposition de projet d'investissement pour le projet d'aire de repos.
Le projet d'investissement pour l'exploitation de la station de repos Km36+500 dans le cadre du projet de tronçon Cam Lo - La Son comprend la station sur le côté droit de la route d'une superficie totale de 6,1 ha ; la station sur le côté gauche de la route d'une superficie totale de 5,17 ha.
Il y a 3 types d'éléments prévus pour être construits dans le projet d'investissement commercial de l'aire de repos Km36+500 du projet de section Cam Lo - La Son.
Plus précisément, les travaux de service public (fournissant des services gratuits) comprennent : des parkings, des aires de repos, des toilettes temporaires pour les conducteurs, des toilettes, des zones d'information, des lieux pour organiser et lancer la propagande sur la sécurité routière, et des lieux pour les secouristes et les premiers secours en cas d'accident de la circulation.
Les installations de services commerciaux comprennent : les zones de service de restauration et de boissons ; les zones d'exposition et de vente de produits ; les stations-service ; les bornes de recharge pour véhicules électriques ; les ateliers d'entretien et de réparation de véhicules ; les lave-autos ; les restaurants ; les zones de divertissement ; les aires de jeux pour enfants ; les installations auxiliaires ; d'autres services essentiels pour répondre aux besoins des personnes.
Les travaux auxiliaires comprennent : les symboles locaux ou les aires de repos ; les lieux de production et de transformation de spécialités locales ; les lieux d'activités communautaires (organisation de foires, activités culturelles) ; et les travaux auxiliaires dans la catégorie des incitations à l'investissement.
Le capital d'investissement du projet comprend le coût total préliminaire de mise en œuvre du projet et les coûts préliminaires d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de 282,49 milliards de VND, dont le coût total préliminaire de mise en œuvre du projet est de 275 milliards de VND ; les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation sont de 7,41 milliards de VND.
Le capital d'investissement du projet représente 100 % du capital de l'investisseur, y compris les capitaux propres et autres mobilisations de capitaux légaux pour se conformer aux réglementations du droit des investissements.
Il est connu que l'emplacement du Km36+500, la zone de construction de l'aire de repos des deux côtés, est un terrain vallonné, un terrain forestier de production, un terrain pour la culture de cultures annuelles, aucun terrain résidentiel, il y a une route résidentielle qui passe, actuellement les travaux de déblaiement du site n'ont pas été effectués.
Conformément à la décision de l'Administration des autoroutes du Vietnam, la durée totale d'avancement du projet est estimée à 15 mois, dont 9 mois pour l'achèvement des travaux d'utilité publique, à compter de la date d'entrée en vigueur du contrat entre l'autorité compétente et l'investisseur. La période d'exploitation après l'achèvement des travaux d'investissement est de 25 ans.
L'Administration des autoroutes vietnamiennes a chargé le Comité de gestion du projet routier de Hô Chi Minh d'organiser un appel d'offres national ouvert, en une seule étape et par enveloppe. La sélection des investisseurs pour le projet d'investissement de construction d'une aire de repos au kilomètre 36+500, dans le cadre du projet de tronçon Cam Lo-La Son, débutera au troisième trimestre 2024.
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