Fin 2024, Thai Nguyen avait livré et mis en service 65,31 km de routes supplémentaires, dépassant de 30,6 % le plan initial. Les investissements dans les infrastructures de transport de la région ont été menés de manière coordonnée afin de relier les provinces environnantes et la région de la capitale, Hanoï . Ceci constitue un atout majeur pour la province, qui ambitionne de devenir rapidement un pôle de croissance important de la région des Hautes Terres du Nord.
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| Les travaux de construction de la rocade V dans la région de la capitale Hanoï, à travers la province de Thai Nguyen (section reliant le district de Phu Binh à la province de Bac Giang ), s'accélèrent. |
Lors de la conférence sur la mise en œuvre des objectifs du Département provincial des transports pour 2025, M. Pham Quang Anh, directeur de ce département, a souligné que son ministère restait déterminé à conseiller efficacement le Comité provincial du Parti, le Conseil populaire et le Comité populaire provincial sur les investissements coordonnés dans les infrastructures de transport, afin d'améliorer la connectivité régionale. Concrètement, en 2025, après l'achèvement du projet de liaison routière entre les provinces de Thai Nguyen, Bac Giang et Vinh Phuc , le Département recommandera à la province de poursuivre les investissements dans la liaison routière entre les provinces de Thai Nguyen et Tuyen Quang (du km 11+500 de la route provinciale 261 jusqu'à la frontière de la province de Tuyen Quang) et sur la route du lac Nui Coc. Concernant le trafic international, la province continue de proposer au gouvernement central d'investir dans la modernisation de l'autoroute Hanoï-Thai Nguyen et des tronçons restants du périphérique V de la région de Hanoï, ainsi que dans la phase II de la route Hô Chi Minh traversant la province.
2024 – année charnière pour la mise en œuvre de la résolution du Congrès provincial du parti pour le mandat 2020-2025, en accord avec l’objectif provincial d’« accroître les investissements dans le développement synchrone des infrastructures afin de créer des moteurs de croissance économique décisifs », le ministère des Transports a agi avec dynamisme et proactivité en matière de conseil, de proposition de politiques et de gestion des investissements dans les projets de transport.
Au cours de l'année, le Département des transports a conseillé au Comité populaire provincial de soumettre au Conseil populaire provincial, pour approbation, la politique d'investissement de deux projets : la route reliant la voie de liaison entre les provinces de Thai Nguyen, Bac Giang et Vinh Phuc à la rue Trieu Quang Phuc (ville de Pho Yen) ; la route reliant la rue Bac Son au complexe sportif provincial de Thai Nguyen.
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| Jusqu'à présent, la route reliant les provinces de Thai Nguyen, Bac Giang et Vinh Phuc a été pavée de béton bitumineux à plus de 70 % de son volume. |
Parallèlement, il convient de donner des conseils sur l'ajustement de la politique d'investissement de 3 projets, notamment : la rocade I (section Bo Dau, Phu Luong - Hoa Thuong, Dong Hy) et le contournement urbain de Hoa Thuong, district de Dong Hy ; le projet d'investissement pour la construction d'une route reliant la route provinciale (DT) 261 - DT.266 ; le projet de construction du pont An Long et de la route reliant la DT.270 à la DT.261 dans le district de Dai Tu.
Actuellement, la province compte plus de 5 000 km de routes, dont plus de 200 km de routes nationales et d’autoroutes revêtues d’un enrobé bitumineux de bonne qualité ; plus de 1 300 km de routes provinciales et de district revêtues d’asphalte et plus de 3 000 km de routes communales et de quartier assurant une circulation fluide.
Par ailleurs, le réseau de voies de desserte et les routes reliant les principales zones industrielles au réseau routier extérieur ont fait l'objet d'investissements importants, coordonnés et modernes. Le développement récent des infrastructures routières régionales a ouvert de nouvelles perspectives à la province de Thai Nguyen pour attirer les investissements, notamment les investissements directs étrangers.
Le 23 janvier 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 223/QD-TTg ajustant la politique d'investissement du projet de construction d'infrastructures du parc industriel Song Cong II (d'une superficie de 250 hectares) dans la ville de Song Cong ; l'investissement total ajusté s'élève à plus de 2 347 milliards de VND (une augmentation de plus de 589 milliards de VND).
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| Le projet de raccordement de la route provinciale 269B à la route nationale 37 devrait être mis en service en mars prochain. Photo : Hoang Hung |
Le 20 janvier 2025, le Conseil provincial de gestion des parcs industriels a remis à la société par actions BMK Group le certificat d'enregistrement d'investissement pour le projet de construction d'infrastructures et d'exploitation du parc industriel Yen Binh 3. Ce projet, d'une superficie de plus de 295 hectares, représente un investissement total de plus de 4 139 milliards de VND. Il est situé dans les communes de Diem Thuy et Nga My (district de Phu Binh), le long du tronçon V de la rocade reliant la ville de Pho Yen au district de Phu Binh.
En 2024, le Comité populaire provincial a décidé de créer quatre nouveaux pôles industriels (PI) le long de la cinquième rocade, Ha Chau 1, Ha Chau 2, Tan Duc et Luong Phu-Tan Duc. Sur la route reliant les provinces de Thai Nguyen, Bac Giang et Vinh Phuc, dans le district de Dai Tu, les PI de Quan Chu et de Cat Ne-Ky Phu ont été créés. Grâce aux investissements réalisés en amont dans les infrastructures de transport, Thai Nguyen a ainsi attiré de nombreux investisseurs dans les infrastructures de parcs industriels et de PI.
Grâce à des investissements ciblés dans les infrastructures routières, les axes de transport verticaux du nord de la province de Thai Nguyen ont été créés : la route nationale 3 (Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan) et la route nationale 37 (Bac Giang – Thai Nguyen – Tuyen Quang). L’axe horizontal de la route Ho Chi Minh et l’axe vertical ouest relient les régions de Bac Giang, Thai Nguyen et Vinh Phuc. Ces axes sont essentiels pour connecter et diffuser les atouts industriels, agricoles, tertiaires et culturels de Thai Nguyen vers les régions du nord.
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| Le projet de raccordement des routes provinciales 261 et 266 est en cours de réalisation. Photo : Hoang Hung |
Outre les projets financés par la province, Thai Nguyen collabore avec le ministère des Transports afin d'accélérer l'avancement du projet de la route Hô Chi Minh, au niveau de l'intersection Cho Chu - Trung Son, dans le district de Yen Son (Tuyen Quang). Ce tronçon s'étend sur près de 29 km. Dans le district de Dinh Hoa, il mesure environ 11,5 km et traverse cinq communes : Cho Chu, Phuc Chu, Dong Thinh, Dinh Bien et Bao Linh.
Le Comité populaire du district de Dinh Hoa a travaillé en étroite collaboration avec l'investisseur pour l'indemnisation des déblaiements du site et la construction de zones de relogement afin de reloger les ménages touchés, garantissant ainsi le bon déroulement du projet conformément au plan.
M. Ly Van Thang, vice-président du Comité populaire du district de Dinh Hoa, a affirmé : « La mise en œuvre de la phase 2 du projet de la route Hô Chi Minh – l’axe routier reliant les trois provinces de Thaï Nguyễn, Bần Kan et Tuyễn Quảng – contribue à promouvoir les échanges commerciaux entre les localités de la région de Dinh Hoa et à favoriser le développement socio-économique. Cet axe routier, désormais achevé, permet de relier la route Hô Chi Minh de Pac Bó (Cão Bang) à Dảt Mui (Cà Mau). Il contribue également à valoriser le potentiel touristique de la région. »
En effet, il est indéniable que les progrès réalisés en matière d'infrastructures de transport ont profondément transformé le visage de la province de Thai Nguyen. C'est ce qui motive cette région à devenir, d'ici 2030, l'un des pôles économiques et industriels modernes de la région des Midlands et Montagnes du Nord et de la région de la capitale Hanoï.
Source : https://baothainguyen.vn/kinh-te/202502/dau-tu-dong-bo-ha-tang-giao-thongkhoi-thong-nguon-luc-phat-trien-8091466/
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