Proposition de rénovation du pont Dak Mi 1 sur la route nationale 14E

Le gros rocher orphelin s'est effondré, provoquant la déviation du tablier du pont. Photo : CT

Comme l'a rapporté le journal Quang Nam , de fortes pluies locales en novembre 2024 ont enseveli sous des roches et de la terre la pente positive au km 85+400 (derrière la pile M2 du pont Dak Mi 1) de la route nationale 14E, traversant la commune de Phuoc Hoa (Phuoc Son). Un énorme rocher orphelin s'est effondré, provoquant un déplacement d'environ 47 cm de la surface de la troisième travée du pont Dak Mi 1.

Le 25 novembre 2024, le ministère des Transports doit réglementer la circulation afin d'assurer la sécurité. Ainsi, les fourgonnettes de 16 places ou moins, les véhicules de 5 tonnes ou moins, ainsi que les motos, les véhicules rudimentaires et les piétons sont autorisés à emprunter le pont Dak Mi 1.

Les véhicules restants suivent les instructions : De Phuoc Son à la route nationale 1 et vice versa, suivez la route Ho Chi Minh ↔ la route nationale 14B (ville de Thanh My, Nam Giang) ↔ la route nationale 1 ; de la route nationale 1 à Phuoc Son et vice versa au km 972+200 de la route nationale 1, suivez la route nationale 14E jusqu'au km 58+530/route nationale 14E ↔ suivez la route Truong Son Dong (environ 48 km) ↔ la route Ho Chi Minh.

Le 27 novembre 2024, un groupe de travail du Département de la gestion des investissements dans la construction ( ministère des Transports ) et de l'Administration routière du Vietnam a procédé à une inspection et à une étude du site. Le Comité de gestion du projet 4 (Administration routière du Vietnam), l'unité chargée de la gestion du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, a soumis un document proposant et rapportant à l'Administration routière du Vietnam une solution de conception pour l'adaptation du pont Dak Mi 1.

Un responsable du Comité de gestion du projet 4 a déclaré que l'Administration routière vietnamienne avait soumis un rapport au ministère des Transports sollicitant son avis sur l'investissement dans la construction du pont Dak Mi 1. Selon la proposition, le nouveau pont sera construit à côté du réservoir hydroélectrique ; l'ancien pont sera réparé pour assurer la circulation.

Le coût de la construction du nouveau pont devrait provenir du fonds de réserve du projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 14E. Si la deuxième couche de béton bitumineux est ajoutée (le Comité populaire de la province de Quang Nam l'a proposé pour la deuxième fois au ministère des Transports), le fonds de réserve du projet sera toujours garanti pour sa mise en œuvre.

Source : https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html