Récemment, l'Association vietnamienne des biocarburants a envoyé un document au Département de la gestion et du développement du marché intérieur ( ministère de l'Industrie et du Commerce ) pour informer sur un certain nombre de questions liées à la taxe d'importation sur l'éthanol à 99 % utilisé pour mélanger les biocarburants, ainsi que sur le contexte général des négociations tarifaires et des relations commerciales entre le Vietnam et les États-Unis dans les temps à venir.

Selon l'association, la taxe à l'importation sur l'éthanol à 99 % (le type d'éthanol utilisé dans les biocarburants) a été constamment revue à la baisse, passant de 15 % à 12 %, puis à 10 % et, plus récemment, à 5 %. Cette mesure s'inscrit dans le cadre de la politique commerciale commune entre le Vietnam et les États-Unis.

L'éthanol est l'un des atouts des États-Unis, qui représentent actuellement environ 50 % de la production mondiale totale d'éthanol, a ajouté l'association. Plus de 50 % de la production céréalière américaine est utilisée pour produire de l'éthanol, grâce au programme de développement des biocarburants mis en œuvre efficacement depuis de nombreuses années.

Aux États-Unis, toute l’essence vendue sur le marché doit être mélangée à de l’éthanol dans un rapport de 10 à 20 %, selon la réglementation spécifique de chaque État.

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L'Association vietnamienne des biocarburants propose au gouvernement de mettre rapidement en œuvre le programme complet de biocarburant E10. Photo : Nguyen Hue

Compte tenu des grands avantages de l’utilisation des biocarburants, tels que la réduction de la pollution environnementale et la contribution à une production stable pour le secteur agricole , la plupart des pays du monde ont des réglementations obligatoires sur l’utilisation des biocarburants dans le domaine du trafic routier.

Par exemple, au Brésil, l'essence doit être mélangée à de l'éthanol dans une proportion de 20 % à 85 % ; dans l'Union européenne (UE), en Chine et en Indonésie, le rapport de mélange est de 10 % ; tandis qu'en Thaïlande, il est de 20 %...

Au Vietnam, le biocarburant est utilisé depuis 2017, en mélangeant 5 % d'éthanol à de l'essence minérale RON92 pour créer de l'essence E5 RON92.

Actuellement, le marché intérieur utilise principalement deux types d'essence, l'E5RON92 et l'ERON95, pour une consommation totale de plus de 10 millions de tonnes par an. Cependant, la consommation d'essence E5RON92 reste très faible, ne représentant qu'environ 15 %. De ce fait, l'objectif de protection de l'environnement n'est pas aussi efficace qu'escompté.

Dans une pétition adressée au Premier ministre et au ministre de l'Industrie et du Commerce, l'Association vietnamienne des biocarburants et l'Association vietnamienne du pétrole ont proposé la mise en œuvre anticipée du programme complet de biocarburant E10. En conséquence, le mélange à 10 % d'éthanol deviendra obligatoire pour les deux types d'essence actuellement sur le marché.

Selon l'Association vietnamienne des biocarburants, il s'agit d'une des solutions pour créer un espace pour l'importation d'éthanol en provenance des États-Unis, au lieu d'utiliser simplement l'outil de réduction des taxes d'importation sur cet article à 0 %, contribuant ainsi à équilibrer la balance commerciale entre les deux pays.

On estime que le Vietnam consomme plus de 10 millions de tonnes d'essence chaque année. Si le biocarburant E10 est utilisé pour les essences RON92 et RON95, la demande d'éthanol pour les mélanges d'essence atteindra environ 1 million de tonnes par an. Cela entraînera une multiplication par dix de la demande d'éthanol importé des États-Unis vers notre pays, pour atteindre environ 1 million de tonnes par an, soit une valeur d'un milliard de dollars.

À l’avenir, si le Vietnam augmente le taux de mélange d’éthanol à 20 %, comme le font de nombreux pays, la valeur des importations d’éthanol en provenance des États-Unis pourrait augmenter jusqu’à environ 2 milliards de dollars par an.

En outre, les usines d'alcool nationales peuvent également augmenter leurs importations d'environ 1,4 million de tonnes de maïs (équivalent à 350 millions de dollars) en provenance des États-Unis pour produire de l'alcool à mélanger à l'essence.

« La mise en œuvre du programme de biocarburant E10 contribue également à résoudre le problème de production de millions de tonnes de manioc frais pour les agriculteurs, contribuant ainsi à stabiliser le prix de ce produit agricole. Le manioc est en effet l'une des matières premières utilisées pour la production d'alcool », a déclaré le responsable de l'Association vietnamienne des biocarburants.

Dans ses commentaires sur le projet de décret sur le commerce du pétrole et l'organisation des activités pétrolières conformément aux décisions 49 et 53, l'Association vietnamienne du pétrole a souligné qu'après 7 ans de mise en œuvre de l'essence E5RON92 pour remplacer complètement l'essence minérale RON92 à l'échelle nationale, la qualité et les avantages de l'essence E5RON92 ont été confirmés.

Cependant, jusqu'à présent, le volume des ventes a diminué et les coûts des entreprises ont augmenté, créant des doutes pour les entreprises qui commercialisent ce produit.

Selon l'évaluation de l'association, le déclin de la production d'essence E5 n'est pas dû au manque de confiance des consommateurs quant à sa qualité et à leur désintérêt pour le biocarburant E5. La principale raison est que le produit choisi pour le mélange avec le biocarburant est une essence RON92 de faible qualité (niveau 2), principalement utilisée pour les motos et dont la durée de vie est trop longue (7 ans). Parallèlement, les consommateurs ont toujours tendance à utiliser une essence de meilleure qualité, ce qui entraîne un déclin de la production d'essence E5.

Compte tenu de la situation ci-dessus, la feuille de route du mélange E10 a été retardée de 7 ans, tandis que les pays du monde entier et de la région se dirigent vers la feuille de route de l'utilisation de l'E15-E20.

Actuellement, nous avons réuni toutes les conditions pour mettre en œuvre le mélange et la fourniture de carburant E10. Par conséquent, l'Association vietnamienne du pétrole recommande au Premier ministre de préciser la feuille de route pour le mélange E10.

Plus précisément, l’essence E10RON95 remplacera l’essence RON 95 à partir du 1er octobre 2025 ; l’essence E10RON92 remplacera l’essence E5RON92 à partir du 1er octobre 2025.

Concernant l'imposition par les Etats-Unis d'une taxe de 46% au Vietnam, l'expert Le Quoc Phuong a déclaré que le gouvernement doit continuer à négocier, à réduire les taxes et à augmenter les importations de produits américains pour montrer sa bonne volonté dans l'amélioration de la balance commerciale entre les deux pays.

Source : https://vietnamnet.vn/de-xuat-moi-de-tang-nhap-khau-1-trieu-tan-ethanol-tu-my-2392871.html